虽然硬派越野是一个相对小众化的圈子，但随着越来越多的消费者有钱有闲，想要体验硬派越野的乐趣，这个小众化市场也是越做越大了。而且自主品牌领域涌现出了一大批很优秀的全新越野车型，特别是在豪华高端领域，除了有比亚迪仰望U8，还有一款猛士917。最

现在国内第一梯队的自主品牌基本上都有自家的全新子品牌，要主打新能源市场，吉利集团旗下在高端领域布局了极氪，而在相对亲民的领域布局了银河，而且从销量表现来看，此前的银河L6和银河L7表现都不错，不过L系列还是插电混动的体系。接下来要布局全新的

从今年的销量数据来看，吉利集团旗下的新能源车销量占比能达到1/3左右，转型已经算比较顺利了，但是和比亚迪这样的大哥相比，吉利还需要再接再厉。即便是领克品牌，现在也开始把重心放在了新能源方向，推出的新车型基本上都是主打插电混动，和极氪那种纯电

随着自主汽车品牌的强势崛起，以及新能源大浪潮的帮助，国产硬派越野车型近几年是越来越强了，尤其在高端领域的布局也有自信。比如长城坦克旗下的高端车型坦克700，直接就用上了3.0T搭配插电混动，还有价格上百万的比亚迪仰望U8，四轮电机也是相当炫

在竞争如此激烈的国内新能源市场，要想凭空打造出一个全新的卖点实在是太难了，在新势力领域，理想汽车可以说是造出了自己的特色，特别是理想L系列几款SUV，销量能够持续走高，很大一部分原因就是非常舒服的内饰，冰箱彩电大沙发全部安排，用车体验确实不

虽然新能源大趋势已经来了，而且国产燃油车也在强势崛起，但不可否认有一部分合资品牌的中型B级轿车依然是常青树，比如大众迈腾这款车，已经有一些超出产品本身的标签存在，不少消费者买这款车会有一种身份认同感，所以大众迈腾销量基本盘还是比较稳的。不过

作为国内越野市场的核心主力，长城汽车现在确实具备越野细分领域的巨大优势，不过现阶段重心已经放在了长城坦克系列，长城哈弗系列硬派越野车反而没有获得太多资源，比如回归之后的哈弗H5只是采用了皮卡平台打造。而今年全新哈弗H9也要来了，前段时间已经

随着自主品牌旗下的车型数量越来越多，也难免会出现一些名字重复的现象，比如L7这个代号在自主品牌领域已经非常多了，包括相对热门的理想L7，吉利银河L7，智己L7等等。最近又有一款新车型加入了L7这个大家族，这款新车就是东风风神L7。产品定位是

在国内城市SUV市场，哈弗H6可以说是这个细分领域曾经的王者，当年哈弗H6这款车已经累计90多个月份都是单月销量冠军，也正是因为这款车的存在，早些年哈弗敢自称为中国SUV领导者。现在哈弗H6的存在感没有那么强了，尤其相比比亚迪宋plus之类

国内的新能源汽车时代已经来了，不过当下还是有不少消费者难以接受纯电动车，毕竟或多或少会存在里程焦虑的问题。在这种情况下增程器技术体系相对比较折中，可以加油也可以充电，长途自驾游没有焦虑。所以比如理想L6或者问界M7这样的增程式车型销量挺好，

一般情况下一个汽车品牌旗下的产品不会和自家形成竞争，往往会布局在不同的价格梯队里，但是随着国内汽车市场越来越卷，以及众多国产品牌下饺子一样的车海战术。现在推出新车型已经难免和自己家的产品形成同质化，比如比亚迪在此前北京国际车展上亮相了全新的

2023年理想汽车的销量势头确实很猛，已经连续多个月份成为新势力领域的销量冠军。不过2024年进入到了价格战的大环境，理想汽车的销量开始遇到瓶颈，特别是全新车型mega销量明显不如预期。在这种情况下理想L6横空出世，这款车的任务很重，势必要

最近五一节假日期间，相信大部分车主都有了或长或短的出行，这其中长途自驾游的需求就很明显。然而对于新能源车主而言，如果真开一台纯电动车出去长途自驾游，难免会面临着里程焦虑的问题，毕竟纯电动车续航有限，而且特别在五一节假日这种时间节点，充电桩又

在国内汽车市场，豪华车的消费也是越来越旺盛，那些引入国内的海外豪华品牌之所以豪华，可不仅仅是因为产品的定价比较贵，还有一个容易被大家忽略的点，那就是各种繁杂的高昂选装，就拿保时捷来说，表面上看入门的保时捷718价格也不算特别夸张，等各种装饰

原来自主汽车品牌旗下的产品相对没有那么多，所以不同的车型之间差异化会比较明显，尤其是价格定位方面会主动拉开一些差距，避免自己和自己形成竞争态势。不过现在竞争白热化了，自主品牌推出新车型就像下饺子一样，这种情况下难免会出现车海战术。比亚迪王朝

看似今年国内汽车消费市场已经卷成了一锅粥，特别是众多的新势力新能源厂商开启了价格战，如果现在才入局的话是显得有点晚，因为市场当中留下的蛋糕已经不多了。不过只要自己的产品素质过硬，再加上地利人和的话，小米SU7这样的产品即便来的比较晚，销量上

近两年在SUV领域开始流行起了方盒子造型，即便并不是定位真正的硬派越野车，也有些产品凭借外观迅速吸引到了消费者，比如奇瑞旗下的iCAR03或者捷途旅行者其实都不是带大梁的，长城旗下的哈弗大狗等车型也都销量不错。在这种情况下，北京越野也确实需

如果近两年才入局造车确实显得比较晚了，不过只要产品确实有诚意，再加上出色的营销，小米su7这样的车型也能够后来者居上，比很多经营很多年的产品还要热门。在最近北京国际车展上，大运集团旗下的远航汽车总算开启了卖产品的节奏，其中SUV领域的旗舰级

在国内的乘用车市场，虽然车型的种类非常多，但存在着大量的同质化现象，销量大户无非就是相对传统的轿车以及SUV姿态。其实未来的汽车形态可能不是现在这种样子，众多的车企应该多做一些探索，在最近北京国际车展上，吉利集团旗下极氪品牌就有一款车型很个

2024年国内汽车市场的价格战足够明显了，现在就连理想汽车之类定价偏高的品牌也开始拉低价格门槛。更不用说上汽通用五菱这样的亲民品牌了，趁着最近北京国际车展的热度，五菱星光推出了全新的共创版车型，这次共创版系列产品继续当价格屠夫。作为一款新能