如果时间退回到20年前，老车迷应该还记得当时丰田皇冠是很有存在感的，尤其老皇冠曾经价格上甚至可以去媲美奔驰宝马奥迪的同级别豪华轿车。不过近些年丰田皇冠这款车在中国市场上存在感已经很弱了，甚至可以说是被大家遗忘掉。不过丰田并不愿意放弃这款偏高

国内硬派越野车的市场格局已经比较明朗了，长城坦克系列能够占据主力，而北京越野世家系列产品以及比亚迪方程豹系列也能分到一部分市场蛋糕，其他的品牌市场占有率就相对较低了。不过今年可能会出现变数，因为北京212这个越野老祖师要焕发新的生机，此前先

国内汽车消费市场正在经历一场大变局，尤其是各种新能源车分走了不少市场蛋糕。但是市场基本盘足够大，仍然有一大批消费者不愿意接受新能源车，比如里程焦虑，保值率等等都是顾虑。在这种情况下若是想选择传统燃油中型B级轿车，东风日产天籁依然是存在感很强

吉利集团今年转型新能源的决心很大，不过从目前的占比来看，单月销量里面新能源车占比还只是达到30%左右，要是和比亚迪相比，显然还有很大差距。如今吉利集团旗下的不同品牌有不同的分工，比如极氪品牌是主打高端纯电，领克品牌开始转型插电混动，而全新布

在国内新势力领域，2023年开始理想汽车的销量就很强势，特别是成熟之后的理想L系列产品几乎都是爆款，核心卖点其实并非硬件方面的技术，反而是此前很多车企嗤之以鼻的大彩电大冰箱大沙发。既然消费者喜欢这些东西，那不如直接跟进，今年哪吒L新车型就很

如今比亚迪是自主品牌领域真正的新能源大佬，单月销量数据基本可以维持在30万台的水平，可以甩开其他自主品牌一个身位。除了产品本身确实能打，还有个很重要的原因，那就是比亚迪早就开始了车海战术。比如王朝系列和海洋网系列确实存在一些同质化的产品，比

随着国内市场竞争越来越激烈，即便有些特别出名的合资品牌现在也有点想撑不住的感觉了，比如日系领域的铃木和三菱都已经相继退场，而马自达的处境也不太妙。当年长安马自达3昂克赛拉这款车定位是比较高的，曾经价格方面是可以去对标本田思域等车型的。但是随

国内新能源市场是越来越卷了，尤其是自主品牌旗下推出的各种插电混动车型成本控制越来越强，出现了不少价格屠夫级别的产品，比如比亚迪旗下的秦plus荣耀版把价格门槛拉低到7.98万就很有杀伤力。今年奇瑞也要在插混领域放大招，最近上市了全新风云T9

在国内新能源新势力领域，理想汽车算是比较特殊的，从去年开始销量大增，理想L系列几款车型几乎都是销量爆款。其实你要说理想汽车真的有什么核心技术吗？那恐怕还真没有，但是大彩电大冰箱大沙发的质感确实肉眼可见，这些东西能直观呈现在消费者眼前，有非常

这么多年来吉利汽车很擅长收购，除了有非常著名的沃尔沃品牌，其实吉利集团旗下还有一个百年英伦品牌LEVC，这个相对小众化的品牌接下来在国内市场也要有大动作了。直接开发了一款定位比较高端的MPV车型，这款车命名为L380，之所以叫这样一个名字，

今年开年之后比亚迪秦plus荣耀版就直接开启了价格战，特别是入门版本指导价7.98万确实很有吸引力，这对于大多数家用需求的消费者来说，已经忍不住要下手了。但是请别急，今年比亚迪还有后手，特别是全新的比亚迪秦L要在5月28日正式上市，这款车可

本来有些新势力品牌是开局定位比较高的，比如理想汽车或者蔚来，主力产品基本都在30万以上的豪华区间里。但是面对竞争越来越激烈的市场大环境，理想也推出了起步不到25万的L6，蔚来更是干脆直接开发了乐道新品牌。当然也有新势力品牌一直以来走的就是性

面对众多自主汽车品牌的强势崛起，以及国产新势力的冲击，确实有不少传统合资品牌旗下的中型B级轿车销量也有了明显下滑，毕竟整个市场的蛋糕就那么大，分的人多了，自己那一份就要少一些。不过也有些车型确实是常青树一样的存在，比如东风日产旗下的天籁，这

如今吉利旗下的子品牌已经各有任务，极氪品牌显然就是针对纯电高端，而领克品牌眼瞎也不得不开始拥抱新能源了，纯粹依靠那些传统燃油车是显然不行的。所以近两年已经开始主打EM-P插电混动技术体系，最近全新领克07EM-P已经上市，这款车相比之前的预

今年开年之后比亚迪就迅速开启了价格战，而且是全系的成熟车型几乎都推出了全新的荣耀版，配置方面的变化并不大，但是价格下探很明显。比如比亚迪秦plus荣耀版价格门槛已经下探到了7.98万，性价比就很有威力了。但这些荣耀版车型还只是铺垫，今年还要

现在很多车型的设计都同质化，尤其是在新能源领域，大堆帽除了太多的运动轿跑产品，都是清一色的大溜背车顶，多了之后自然就感觉没什么新意。其实国内也有一批车迷一直挺喜欢瓦罐旅行车，特别是在网络上声音很足。自主品牌不妨多尝试打造这种产品，因为随着年

大多数自主汽车品牌相对来说起步时间晚，所以早期引进了一大批的海外汽车品牌，形成了合资品牌的格局，当年要是能抱上海外品牌的大腿，那可是梦寐以求的。但如今风水轮流转，形势已经发生了大变化，尤其是国内汽车市场新能源的大趋势很明显了，而众多海外品牌

在如今竞争激烈的国内市场立足，除了要自己的产品素质过硬，车海战术也是难以避免的。就拿比亚迪来说，各种王朝系列以及海洋网系列车型难免会出现一些同质化，同一个细分领域的定位里可能就有几款自家的产品，比如最近首批比亚迪秦L新车已经开始陆续抵达线下