本来有些新势力品牌是开局定位比较高的，比如理想汽车或者蔚来，主力产品基本都在30万以上的豪华区间里。但是面对竞争越来越激烈的市场大环境，理想也推出了起步不到25万的L6，蔚来更是干脆直接开发了乐道新品牌。当然也有新势力品牌一直以来走的就是性

面对众多自主汽车品牌的强势崛起，以及国产新势力的冲击，确实有不少传统合资品牌旗下的中型B级轿车销量也有了明显下滑，毕竟整个市场的蛋糕就那么大，分的人多了，自己那一份就要少一些。不过也有些车型确实是常青树一样的存在，比如东风日产旗下的天籁，这

如今吉利旗下的子品牌已经各有任务，极氪品牌显然就是针对纯电高端，而领克品牌眼瞎也不得不开始拥抱新能源了，纯粹依靠那些传统燃油车是显然不行的。所以近两年已经开始主打EM-P插电混动技术体系，最近全新领克07EM-P已经上市，这款车相比之前的预

今年开年之后比亚迪就迅速开启了价格战，而且是全系的成熟车型几乎都推出了全新的荣耀版，配置方面的变化并不大，但是价格下探很明显。比如比亚迪秦plus荣耀版价格门槛已经下探到了7.98万，性价比就很有威力了。但这些荣耀版车型还只是铺垫，今年还要

现在很多车型的设计都同质化，尤其是在新能源领域，大堆帽除了太多的运动轿跑产品，都是清一色的大溜背车顶，多了之后自然就感觉没什么新意。其实国内也有一批车迷一直挺喜欢瓦罐旅行车，特别是在网络上声音很足。自主品牌不妨多尝试打造这种产品，因为随着年

大多数自主汽车品牌相对来说起步时间晚，所以早期引进了一大批的海外汽车品牌，形成了合资品牌的格局，当年要是能抱上海外品牌的大腿，那可是梦寐以求的。但如今风水轮流转，形势已经发生了大变化，尤其是国内汽车市场新能源的大趋势很明显了，而众多海外品牌

在如今竞争激烈的国内市场立足，除了要自己的产品素质过硬，车海战术也是难以避免的。就拿比亚迪来说，各种王朝系列以及海洋网系列车型难免会出现一些同质化，同一个细分领域的定位里可能就有几款自家的产品，比如最近首批比亚迪秦L新车已经开始陆续抵达线下

虽然国内的新能源大趋势已经来了，但不可否认还有很大一部分消费者并不愿意选择电动车，如果就想要一台传统燃油SUV家用代步，在这种出发点的情况下，日产逍客依然是很能打的，这款车单月销量还是能够稳定在9000台左右。而且现如今逍客经典优惠力度已经

表面上看国内汽车市场已经是新能源的大趋势，而且各种国产品牌中型新能源车在网络上的声量确实很大，不可否认在智能化以及动力性能表现方面，电动车是明显要更强的。但是请注意并不是所有人都能接受新能源，如今还有一大批消费者就是更喜欢油车。这种情况下如

在你的固有印象里，是不是感觉大众途昂这款车价格一直都是在30万的级别？确实作为上汽大众旗下的旗舰级别SUV产品，大众途昂长期以来价格是相对比较高调的。但是面对今年国内市场明显的价格战，实际上现在大众途昂指导价已经拿出了不少的诚意，特别是20

今年国内汽车市场的竞争更加激烈，特别是新能源车越来越卷了，即便是此前定位偏高的一部分新势力品牌，如今也不得不做出一些妥协，比如理想汽车已经推出了价格更低的理想L6，结果销量表现就不错。而蔚来汽车也有所动作了，直接搞了子品牌系列，而且全新车型

如今比亚迪已经可以说是真正的自主品牌一哥，单月销量基本能稳定在30万台的夸张水平，而且今年比亚迪还在继续加码，比如春节过后就迅速开启了价格战的节奏，特别是比亚迪秦plus荣耀版直接把门槛下探到7.98万威力很大。但各种荣耀版车型还只能算是前

前段时间在北京车展上已经亮相了全新一代大众迈腾，而车辆之后首批量产版本已经开始陆续抵达线下销售渠道开始展示，目前得到的消息是全新迈腾要在6月份之内正式上市，虽然目前还没有给出具体的价格定位，但大众迈腾这款车是老将了，预计上市之后的价格和老款

面对国内新能源车的大趋势，不少自主品牌都开始布局全新的子品牌，因为这能给消费者带来全新的印象，比如长安汽车就布局了深蓝和启源，其中长安深蓝已经有了不错的销量基本盘，此前两款车型深蓝S7以及SL03表现都不错。而接下来还要布局一款更亲民的SU

从去年开始，理想汽车旗下的L系列产品销量就势头很猛，采用增程器技术体系，搭配彩电冰箱大沙发的内饰空间卖点，确实切中了不少消费者的现实需求。今年就出现了不少明显接近理想L系列的产品，比如此前的哪吒L卖点是低价，长城魏牌蓝山智驾版也带来了冰箱彩

现在不少汽车品牌都是采用了车海战术，开发新车的节奏很快，这难免就会出现一些同质化的现象，各种套娃车型已经层出不穷。在这种大环境之中要想搞出不一样的差异感就挺难了，不过韩系汽车品牌向来是有两把刷子的，比如北京现代近日已经申报了全新胜达，这款车

如果还很年轻，那记忆里的国产硬派越野车应该就是北京bj40或者坦克300，但是在越野老车迷心目当中，要论血统的话，真正的国产越野鼻祖其实是北京212，这款车已经有几十年的制造历史。不过北京汽车制造厂早已经卖给了山东富路集团，近几年也没有太大

国内硬派越野车圈子也是越来越卷了，比如长城坦克旗下的车型销量势头就不错，而且推出了类似坦克700这样的旗舰级别豪华越野车，比亚迪旗下也有定位足够高的比亚迪仰望U8撑门面。其实在东风集团旗下，也有一款定位很高的硬派越野车，这款车就是猛士917

2024年国内新能源市场已经非常卷了，特别是传统的第一梯队自主品牌现在基本都有了自己招牌的插电混动技术，插电混动可以进一步拉低成本，电池组容量没有必要做那么大，然而同样可以获得短途纯电车的使用体验，而且能上绿牌。比如最近已经开启预售的荣威D