在一级方程式2024赛季的上半赛季，红牛一举拿下了其中的7场胜利，他们依然是赛道上最具竞争力的车队，但从澳大利亚大奖赛开始，法拉利、迈凯伦和梅赛德斯共计赢得了5场胜利，而且在伊莫拉、加拿大和西班牙，虽然维斯塔潘赢得了比赛，但他的领先优势已经

根据汽车运动网站的报道，国际汽联将在比利时大奖赛练习赛期间对指定的赛车加装新的摄像头，以检测柔性前翼是否存在违规，这也是应红牛车队的要求做出的例行检查。到目前为止，监管机构认为所有车队的前翼都符合规则要求，但这仅限于静态测试。国际汽联技术总

随着佩雷兹在红牛车队的未来正在进入倒计时，墨西哥车手也在务实考虑加入一支中游车队。但对于其他车队而言，佩雷兹会成为他们的重要资产，还是会像红牛一样成为负债呢？他在过去六场比赛中只得到了令人沮丧的15个积分，而他在本周末的匈牙利和下周的背靠背

随着一级方程式2024赛季即将进入夏休期，各车队也在紧锣密鼓的敲定2025年的车手阵容，今年的车手市场显然受到了赛恩斯的影响，导致众多车队明年车手阵容的难产，但围场中有一支车队似乎与西班牙人的交集最小，那就是哈斯，美国车队也从未表达过对赛恩

在连续获得奥地利和英国两站胜利，梅赛德斯W15将在本周末迎来特性完全不同的亨格罗宁赛道，在完全摆脱了弹跳困扰后，布拉克利车队是否能在慢速型赛道上依然表现强劲是很多梅赛德斯车迷非常想知道的。自从加拿大大奖赛，梅赛德斯是四大车队中获得积分最多的

在过去两个赛季，总是其他车队向国际汽联投诉红牛的赛车设计涉嫌违规，但随着其他车队逐渐缩小与红牛之间的差距，现在的情况恰好反过来了，红牛车队本赛季越来越多地向监管机构投诉一些车队在赛车设计上存在违规，比如柔性前翼。根据汽车运动网站的报道，红牛

在本周末匈牙利大奖赛之前，一级方程式2024赛季已经过半，与过去两个赛季不同，在2022和2023年同期，那时围场内的竞争态势早早就确定了下来，维斯塔潘和红牛一枝独秀，但今年截止到赛季第十二场比赛很难说谁能真正笑到最后，尤其是四大车队之间的

最近，意大利媒体针对F1四大车队在2024上半赛季的预算使用情况进行了评估，而该评估报告的结果表明并非升级规模和数量最多的车队就是进步最快的车队，甚至还出现了相完全相反的情况。在所有四支车队中，迈凯伦无疑是上半赛季升级效果最好的车队，前十二

随着英国大奖赛的落幕，一级方程式2024赛季已经过半，与去年相比，红牛在这项运动上不再占据主导地位，这一点从目前他们的车手积分和车队积分就可见一斑。在赛季初，所有迹象都在暗示维斯塔潘和红牛似乎将再次主宰一整个赛季，荷兰人更是赢得了前五场比赛

F1奥迪车队在本周一对外宣布他们将与英国石油公司达成冠名赞助协议，并且双方代表在协议文件上签了字，车队CEO赛德尔表示奥迪车队与英国石油的合作将引领未来F1燃油方面的技术革命。奥迪和英国石油达成战略合作伙伴协议，这将结合彼此的技术和创新能力

法拉利、小红牛和阿斯顿·马丁在今年引入的绝大部分升级都没有发挥效果，这到底是因为什么原因造成的呢？按照围场内某些空气动力学方面的专家预测，在F1来到地效时代的第三年，所有车队在赛车研发方面的学习曲线都趋向平坦，但车队在升级方面带来的波动和不

阿德里安·纽维在本周末的古德伍德汽车节上公布了自己亲自操刀设计的红牛第一款超跑RB17。而对于很多车迷而言，更多人关心红牛是否会让RB17参加勒芒24小时耐力赛，而一旦RB17参加了比赛是否会对其他赛车构成降维打击。根据纽维的说法，虽然这款

最近国外媒体利用人工智能技术对一级方程式2024下半赛季进行了预测，首先我们先了解一下该人工智能算法，该算法以上半赛季各车队的宏观比赛数据和微观赛道数据为基础进行了强化学习方面的模拟，并且算法设计者在该算法中加载了某些异常变量，比如某些中小

当红牛真正开始面临无法卫冕车队冠军的关键时刻，饮料车队是时候重新考虑引入赛恩斯了。相对于佩雷兹的糟糕战绩，在赛历回到欧洲大陆后，西班牙车手获得了63个积分，而佩雷兹只获得了15个积分，无论如何你也无法想象佩雷兹驾驶的是一辆比法拉利更快的RB

在经过了西班牙的重大升级后，法拉利很容易出现尾部的不稳定，而海豚跳只是这种不稳定现象的极端情况，但有细心的车迷发现SF24在银石赛道的大直道上没有出现严重的弹跳，而弹跳只是发生了某些时速超过200公里的高速弯内，照理说赛车的速度越高就越容易

本周F1公布了2025赛历中关于冲刺赛的最新安排，与今年一样，明年赛历中依然会有6场冲刺赛，而冲刺赛的比例依然占到了整个赛季的四分之一。关于冲刺赛的成败在围场和车迷中一直都存在争议，但自由媒体集团似乎更关注的是营收和利润，F1首席执行官多梅

汉密尔顿在英国大奖赛时隔945天之后再次登上最高领奖台，他在比赛最后阶段的轮胎策略极具诱惑性，车队在两停时为他换上的是软胎，而这一举动也间接引发了诺里斯和迈凯伦车队在选择轮胎配方时犯了一个致命性的错误，结果就是诺里斯发现自己换上与汉密尔顿一

令更多汉密尔顿的车迷更担心的是他明年驾驶的法拉利SF25是否会像SF24那样令人担忧，在英国大奖赛之后，或许是为了打消7冠王的担心，马拉内罗故意向外界透露了一些关于明年677号底盘的细节，据悉677号底盘的架构设计已经在讨论中，这款由迭戈通

虽然迈凯伦MCL38已经成为了赛道上最全面的赛车，但要想获得明显的优势显然还不够，尤其是与红牛车队相比时，沃金车队还需要在很多细节方面打磨，比如进站策略和轮胎管理等等，当然对于赛车的研发升级，迈凯伦自然不敢懈怠，因为他们不仅要进一步给红牛施

英国大奖赛落幕后，一级方程式2024赛季正好过了一半，相信大部分车迷都认为本赛季是2021年进入地效时代之后最精彩的一个赛季，与过去两个赛季相比，本赛季最显著的区别是有更多的车手出现在最高领奖台上，赛季前十二场比赛中共有6位车手染指了分站赛