法拉利目前不是很乐观，赛车不给力、车队员工军心不稳，车手信心不足，最近一段时间无疑是瓦瑟尔自上任以来的最艰难时刻。再加上技术总监恩里科·卡迪尔正式告别了他工作了二十多年的马拉内罗，这些动荡也引起了法拉利高层的关注，而现在恰好处于明年新底盘立

本周五，红牛车队在米尔顿凯恩斯总部正式发布了纽维亲自设计的RB17超跑，这意味着纽维在红牛车队的工作也画上了句号，鉴于空力大师之前与红牛车队之间的君子协定，他不会在9月底之前公布自己的去向，而在RB17完成首发以及即将在古德沃德汽车节的公开

根据阿尔聘车队自己的说法，如果他们放弃自己的雷诺引擎而转为使用其他几家引擎供应商的动力单元将至少为车队节省出1亿欧元。众所周知，国际汽联的竞赛规则为独立车队从引擎制造商那里获得单元设定了单一价格，阿尔聘车队真的从2026年开始从厂商车队转变

在英国大奖赛赛后，各支车队并没有马上离开银石赛道，而是留下来做测试，在本次测试中，红牛派出的是车队储备车手利亚姆劳森，这很容易引发外界的猜想，虽然车队经理霍纳一再强调这与车手阵容方面的调整没有关系，但围场内外都认为这是一个对佩雷兹非常不好的

上周末银石的排位赛值得大家更仔细的研读，很明显，红牛车队针对底板的最新升级并没有为赛车带来真正的性能提升，根据国际汽联公布的升级信息，本次升级红牛主要针对底板下方的文丘里通道、裙栅以及底板边缘的涡流发生器进行了改进。经过进一步分析证明，这些

赛恩斯对自己的未来似乎还在犹豫不决，西班牙人自从得知汉密尔顿将在明年取代自己已经过了5个月的时间，在这5个月时间里，他几乎跟围场中超过半数的车队都有过接触，但至今仍然下定决心，重要的是他的一举一动也影响到了车手市场中其他车手的谈判，不光是这

西班牙加泰罗尼亚赛道是红牛的最爱，但从排位赛的结果看，维斯塔潘之所以可以从头排起步完全归功于荷兰人的个人能力，其他三大车队正在逐渐缩小与红牛之间的差距，甚至迈凯伦在某种程度上已经与红牛平起平坐了，这似乎意味着红牛RB20这款车已经到了开发的

法拉利在摩纳哥主导了整个比赛周末，而在加拿大却变得无所作为，在两场比赛中所使用的赛车是同一辆车，或许两场比赛都未能体现升级版SF24的真实性能，因此这也引出了一个问题，那就是马拉内罗对伊莫拉升级了解的程度到底有多深。瓦瑟尔在加拿大赛后接受采

自迈阿密大奖赛引入升级以来，迈凯伦赛车就像开了挂一样，没有人会否认他们是2024年截至目前进步最快的车队，而迈凯伦甚至也对自己的进步速度感到惊讶，车队领队斯泰拉更是认为车队尚不清楚与预期相比，经过升级后，MCL38额外的性能增益到底从何而来

自从F1在2014年进入全新的引擎规则周期，没有一个赛季的竞争像2024年这样激烈，甚至比2021赛季还要有过之而无不及，在已经过去的9场比赛里，虽然维斯塔潘仍然赢得了其中的6场，但从最近的三场比赛看，法拉利、迈凯伦甚至还有梅赛德斯都大幅缩

红牛车队经理霍纳于本周向国际汽联技术委员会递交了诉状，以投诉某些车队违反了TD018技术指令，诉状中明确指出梅赛德斯和法拉利的前翼超过了规则规定的柔性标准。但是在加拿大大奖赛赛后，技术官员乔鲍尔表示这些车队的前翼全部通过了监管机构的静态测试

在车迷心目中，F1摩纳哥大奖赛、勒芒24小时耐力赛以及印第安纳波利斯印地500赛事被誉为赛车界的“铁人三项”，但在历史上只有一位车手完成了在这三项赛事中夺冠的壮举，那就是格拉汉姆希尔，同时这位两届F1世界冠军的儿子达蒙希尔也是F1世界冠军。

自从索伯车队官宣签约霍肯伯格以来，另一个车手席位至今难产，虽然奥迪有着宏伟的F1计划，但并非每个车手都渴望加入这支厂商车队，这也让奥迪尴尬不已，如果赛恩斯和奥康拒绝了他们的邀请，围场中还有谁会加入奥迪呢？众所周知，在完成对索伯的全资收购之后

明年一月一日，汉密尔顿将空降马拉内罗，正式成为法拉利的一员，在与梅赛德斯合作的12年里，总共获得了6个车手冠军，并为银箭车队获得车队八连冠立下汗马功劳，如果再加上他为迈凯伦效力的6个赛季，汉密尔顿与梅赛德斯引擎的合作已经有18年之久，可以说

之前的视频中我们已经大致分析了法拉利在加拿大大奖赛周末失败的原因，并且将原因概括为底盘特性和基本调教无法让轮胎快速升温，那么底盘特性和赛车调教无法让轮胎快速升温的原因又是什么导致的呢？这里就不得不先说清楚半雨胎的工作窗口与干胎到底有什么不同

如果按照媒体和部分F1专家的预测，法拉利将继续在加拿大大奖赛延续他们在摩纳哥的表现，但从他们排位赛的表现看，实际情况却与预测大相径庭，两辆法拉利甚至连Q3都没有进去，看起来登上领奖台的目标也是遥不可及。勒克莱尔和赛恩斯在排位赛Q2做出的个人

在今年的车手市场中确实给大家带来了很多疑问，有人冒着永久离开F1围场的风险，而有人却可以牢牢把持车手席位，尽管他们的表现实在是让人大跌眼镜。在加拿大大奖赛期间，前F1世界冠军维伦纽夫就对个别车手受到特殊待遇而感到愤愤不平，他尤其谈到了小红牛

在周四的媒体见面会上，塞恩斯表示他对围场内外关于他转会的传闻已经感到厌倦，同时他也一再向外界表示他仍未对自己的去向做出最终的决定。在红牛本周官宣与佩雷兹的续约消息后，围场内预计赛恩斯将很快做出决定，虽然他的经纪人已经与所有仍有车手席位空缺的

刚刚宣布的2026版技术规则就在蒙特利尔的围场内引发了诸多讨论，对于车手而言，他们认为全新规则所带来的技术革命将导致驾驶风格和比赛管理方面翻天覆地的变化，至少是多了很多挑战，我们常说人最难的就是改变习惯，这一点对于车手而言同样适用，因此他们

奥康在本周一宣布自己将在年底离开恩斯通，同时他将很快宣布自己的下一个目的地，对于他未来潜在的三个去向不外乎奥迪索伯、哈斯和威廉姆斯，据报道，奥迪索伯对法国人很感兴趣，但奥康本人则更喜欢哈斯车队，F1围场中最小的团队，预算适中，气氛也很和谐，