最近几周围场内外一直都在谈论法拉利是否会在拉斯维加斯为勒克莱尔更换动力单元，而摩纳哥人已经在荷兰大奖赛用到了最后一台可豁免的内燃机，距离本周末的拉斯维加斯大奖赛已经坚持了8场比赛，可以肯定的说勒克莱尔手中所有4套动力单元都非常旧。而在拉斯维

法拉利在拉斯维加斯带来了实验性的底板，意大利车队只是在一练装到了赛恩斯的赛车上进行测试，根据乔克利尔的说法，该底板并不是2025款底盘的空力套件，而是针对风洞改造升级之后的相关性验证，这种说法显然有点牵强。因为赛恩斯在一练后接受采访时表示，

小红牛车手角田裕毅差点因为美国边境管制而无法参加拉斯维加斯大奖赛，这又是什么情况？在今年参加迈阿密和奥斯汀大奖赛时，角田裕毅在入境美国时并没有遭到阻拦，但在本周末他几乎被禁止入境，甚至差点被海关人员遣返，众所周知，自从美国大选完成后，漂亮国

一级方程式2024赛季已经接近尾声，在剩下的四场大奖赛后，预计所有车队都会在阿布扎比收官战之前宣布自己明年的车手阵容，目前围场内只有小红牛和索伯还尚未确定另一位车手是谁，甚至红牛也有可能会在明年改变阵容。最近几周，关于明年谁将取代佩雷兹的话

维斯塔潘因在巴西大奖赛冲刺赛中涉嫌虚拟安全车期间违规而被赛事干事调查，当时由于霍肯伯格的赛车出现爆缸而停在了赛道边上，因此引发了虚拟安全车，但在最后一圈，虚拟安全车仍未取消的情况下，在4号弯前，维斯塔潘的前翼明显已经超过了皮亚斯特里的尾翼，

佩雷兹背后的关键赞助商、墨西哥电信巨头卡洛斯斯利姆近日表示他对阿根廷新秀科拉平托非常感兴趣，与此同时，最近一段时间以来，围场内不断传出红牛希望将阿根廷车手招致麾下并加入小红牛车队的想法，看起来饮料车队已经对佩雷兹彻底失去了信心，同时他们也更

在墨西哥大奖赛赛后，维斯塔潘对20秒罚时进行了调侃，他说他的目标是在一场比赛中争取创造一个30秒罚时的新纪录，甚至还调侃了自己在维修站进行的罚时处罚，他在接受西班牙媒体DAZN采访时说自己甚至有时间在罚时期间喝完一罐红牛饮料，听上去很像他在

勒克莱尔在墨西哥大奖赛赛后表示他丢掉第二名的原因不是轮胎退化，而是某些车手忽视蓝旗导致他在慢车后面损失了比诺里斯更多的时间。在周日的正赛还剩下最后的15圈时，勒克莱尔与诺里斯之间相差4秒，但在随后的几圈里，由于他在套慢车的时候遭到了小斯特罗

自F1进入地效时代以来，法拉利从未有过两连胜外加连续双台的表现，而他们在本赛季的奥斯汀和墨西哥打破了这个魔咒，与奥斯汀赢在进站策略和轮胎管理相比，他们在罗德里格斯赛道表现出了SF24纯性能方面的优势，而且这个优势还因为高海拔或被低估了，我们

国际汽联于昨日宣布了引擎供应商本田和雷诺违反预算帽规定的处罚通知，这是F1针对2026款动力单元实施预算帽规则后第一次有引擎供应商被处罚，本田和雷诺将被分别处以60万美元和40万美元罚款，这是在10月7日和11日国际汽联监管机构分别与本田和

在奥斯汀大奖赛之后，红牛车队似乎正在认真考虑在赛季结束前与佩雷兹分道扬镳的可能性，虽然墨西哥人与车队的合同降到2026年年底，但连他自己都不相信他能继续留在米尔顿凯恩斯，他在奥斯汀大奖赛周末的表现与两位试图取代他的候选人相比，简直毫无亮点。

在奥斯汀大奖赛，迈凯伦带来了本赛季继迈阿密和荷兰之后的第三次重大升级，但与预测不符的是他们依然没有带来最新的底板升级，看起来他们依然延续了之前的保守升级策略，但这会让他们在接下来的6站比赛中付出代价吗？在本次升级包括前翼、前悬挂、前刹车通风

意大利车队在美国奥斯汀没有选择冒险，原计划将在这里带来的底板升级将改在墨西哥罗德里格斯赛道部署，但他们在奥斯汀收获了信心，因为无论是排位赛单圈还是冲刺赛和正赛长距离都没有发现SF24出现大量弹跳的情况，两位车手也承认赛车在中高速弯里的平衡相

在奥斯汀带来升级的红牛似乎延续了新加坡站的状态，RB20在排位赛单圈方面很快，但在长距离中，这显然是一辆更加烧胎的赛车，虽然维斯塔潘获得了冲刺赛胜利，但赛车在轮胎管理方面的问题在正赛更长的里程中暴露无遗，而他们在这个周末带来的升级所起到的作

在奥斯汀，梅赛德斯所带来的升级是四大车队中最具视觉效果的，尤其是侧厢，W15也成为了四大车队中最后一辆开始转为鲨鱼嘴或倒簸箕进气口的赛车，从新侧厢的轮廓外形看，它应该是来自于法拉利的风格，而有别于迈凯伦和红牛，与老版的进气口设计相比，全新的

如果要问世界上最高明的犯罪是什么，那就是法官和陪审团明明知道你犯了罪，但根据现有的法律条款却无法给你定罪，而最近在围场中，红牛车队创新的底板围兜设计就属于这种情况，可以明确的是这种设计确实违反了F1技术规则的规定，但国际汽联却无法对红牛做出

在奥斯汀大奖赛周四的媒体见面会，博塔斯透露他已经与车队就2025赛季的合同条款达成了一致，只待比诺托最终的批准，虽然车队至今尚未官宣任何有关于第二个车手席位的消息，但芬兰人认为自己已经非常接近与车队续约。最近几周经多方报道表明他与奥迪的谈判

据报道，比诺托正在与博塔斯玩一场扑克游戏，而新上任的车队首席运营官暗示他不会拒绝屈服于芬兰人额外提出的要求，因为他手中有米克舒马赫这一张王牌，估计看到这样的报道，很多车迷会感到哭笑不得，无论如何烂苹果里挑一个相对不烂的是比诺托目前最真实的窘

不知道大家有没有发现，今年车手冠军的竞争态势非常类似于2009赛季，当年简森巴顿在前7场比赛中获得了6个冠军和1个亚军，但从那个赛季的第八场比赛开始到赛季结束的10场比赛中，巴顿再也没有登上过最高领奖台，而只是获得了一个亚军和一个季军，但即

阿斯顿·马丁迟早会成为许多顶级车手趋之若鹜的选择，这与老斯特罗尔大量的招兵买马以及大兴土木有关，尤其是当他们拥有了所谓的“四大金刚”之后更是如此，这里的四大金刚指的就是空力大师纽维、引擎大拿安迪考威尔、本田引擎以及围场中最好的风洞和模拟器，