距离伊莫拉周末还有整整一周时间，法拉利利用了剩余200公里的拍摄日活动提前曝光了SF24的2.0版本，如之前预测的一样，法拉利确实带来了类似于红牛的鲨鱼嘴式侧厢进气口设计，但令车迷更关心的是本次升级是否会如车队预期的那样得到0.3秒的性能提

昨天法拉利在菲奥拉诺私家赛道分别在上午和下午对2.0版本的SF24进行了测试，上午由勒克莱尔担纲，而下午换上了赛恩斯，除了用于拍摄最新冠名赞助商惠普的广告镜头外，全天共进行了200公里的测试，其中包括12公里的拍摄以及188公里的测试，法拉

据德国图片报报道，奥迪索伯已经决定在本赛季结束时将不再与博塔斯和周冠宇续约，这意味着两位车手明年将很可能离开F1围场。随着车队在迈阿密大奖赛期间宣布与霍肯伯格签约的消息，很多人认为索伯会至少留下一位现有车手，而且据说很有可能是周冠宇，但德国

十天后，我们将迎来伊莫拉大奖赛，而法拉利将在主场部署本赛季第一次重大升级，令广大铁佛寺最期待无疑是他们是否会借鉴红牛的侧厢设计，根据意大利媒体的报道，这种可能性是有的，在接受采访中，意大利车队负责风洞测试的工程主管里佧多罗马内利承认，他们在

本月，总部位于马拉内罗的法拉利总部公布了2024年一季度的财报，财报显示意大利超跑公司无论是在收入，还是实际的交付量都要好于去年同期，业界普遍认为这与汉密尔顿的加盟存在一定的关联性，在世界经济下滑的大环境下，与其他同类型超跑公司相比，法拉利

由于纽维现在离开了红牛车队的F1项目，红牛车队已经开始限制纽维获取任何与F1相关的信息，这听上去更像是一则好消息，如果被车队禁止访问车队服务器，从某种意义上来说纽维已经完成了与车队之间的工作交接，换句话说，他已经进入了园艺假。上周末，纽维随

F1围场中认识纽维的十几个人均表示这位空力大师最终将加盟法拉利，更有多达三十多位F1专业人士认为纽维在自己F1生涯的末期会选择前往马拉内罗，但只是他的想法或声音，而不是他的人。在前后有多达三次想签下纽维失败后，法拉利第四次向英国人张开了双臂

在迈阿密站的冲刺赛中，法拉利在直道尾速方面较弱，这使得赛恩斯在里卡多身后毫无机会，意大利车队在本周末带来的依然是前5站比赛中使用的中等下压力尾翼，他们在下压力设置方面相对比较保守，但这让他们在几乎所有的弯道里都有些许的优势，任何事情都是有利

法拉利在中国大奖赛因为低温以及错误的悬挂调教方式导致了一场失利，而本周末即将开始的迈阿密大奖赛，意大利车队或将迎来最佳良机，无论是赛道温度，还是赛道特性，迈阿密硬石赛道为法拉利提供了一个绝佳的表现舞台，在全新的特别版涂装的加持下，法拉利是否

法拉利在5月3日发布了该品牌新的旗舰12Cilindri，cilindri在意大利语中是气缸的意思，换句话说，本次马拉内罗发布的全新旗舰将重回V12缸时代。众所周知，法拉利在过去几年为了顺应汽车市场的大势，他们分别出款了SF90Strada

根据来自autosport的最新报道，纽维已经拒绝了阿斯顿·马丁车队的邀请，其根本原因竟是英国人对于老斯特罗尔持谨慎态度。在周三红牛车队的官宣后，纽维离开米尔顿凯恩斯已成既定事实，而接下来最大的悬念是他会前往哪里，从最近一段时间的传闻看，最

似乎情况越来越明朗了，阿德里安·纽维接下来无疑有两个选择，一是前往马拉内罗以完成自己最后一个未了心愿，二是直接退休，但如果是后者的话，他为什么要选择在季中而不是赛季结束并由红牛为他举办一个盛大的退休典礼之后再选择退休，更何况提前退休会让他无

千呼万唤始出来，红牛车队终于官宣了车队CTO阿德里安纽维将于本赛季末离开米尔顿凯恩斯的消息。在官方的新闻稿中，红牛车队宣布纽维从即刻起将退出F1赛车设计工作，但他仍会出现在特定的比赛中并且将在2024年底之前继续致力于红牛RB17超跑项目，

传闻纽维之所以离开红牛的原因是他日渐被边缘化的地位，那么，谁才是真正操刀设计三款地效赛车的幕后推手呢？纽维到底在最近三年的赛车设计方面起到了哪些作用？霍纳几年来一直非常认可空气动力学主管恩里克·巴尔博以及他领导的团队的工作，但实际情况没那么

上周法拉利官宣了惠普将成为他们的冠名赞助商之一，然而两家公司之间的合作并非只有提供现金赞助这么简单，除此之外，美国惠普公司还会向意大利车队提供信息技术方面的服务，双方的合作几乎涵盖了F1赛车所有的领域，包括设计、测试、生产制造以及策略管理等

法拉利希望在迈阿密取得比中国大奖赛更好的结果，因为硬石赛道与上字形赛道的特性非常不同，除了赛道特性，迈阿密的气温似乎更有利于法拉利的发挥，但仅仅依靠外界客观环境的变化显然还不足以让法拉利能够威胁到前面的红牛，他们必须做出改变，甚至是冒险。迈

据意大利媒体报道，纽维的妻子正在与意大利当地的房地产经纪人选购位于马拉内罗附近的住所，如果该传闻属实，这意味着纽维空降法拉利将铁定无疑。该报道其实是在纽维决定离开红牛车队之前，当时纽维被拍到搭载民航班机降落于博洛尼亚几场，当时纽维是前往附近

很多车迷在评论区问，维斯塔潘与红牛的合同要到2028年，那么梅赛德斯有什么方法可以提前得到三届世界冠军呢？虽然一直以来荷兰人不断表示他将效忠于红牛车队，并且短期内不会考虑去往其他地方，但大家可能有一个误解，他所谓效忠的对象并不是红牛，而是马

根据米兰体育报的最新报道，纽维与法拉利离达成协议越来越近，本周内双方将完成合同签字，并有可能会在迈阿密大奖赛之前官宣。而就在一个小时前，我们还在讨论他究竟会空降到哪家车队。如果按照正常逻辑分析的话，阿斯顿马丁和梅赛德斯或许压根就没进过纽维的