什么时候这“价格战”能够停下来？整的现在都不敢买车了，生怕昨天刚买的车，第二天就看到降价几万块的消息，这可都是真金白银啊！这是前段时间，一位好友给笔者发来的私信，对于今年想买车的他来说，今年的车市行情确实让他有些手足无措。的确，站在消费者的

要问什么时候买车最划算，我的建议是“三年之后”，或者是“就现在”。这样的答案并非空穴来风。站在汽车行业发展的角度来看，随着技术提升、工艺改进，车辆的性能越来越强、价格越来越低是未来的大趋势，等一等再买车，可以保证不会后悔。但从自身需求出发，

一直以来，造车新势力都是“创造流量”的高手，但与小米雷军相比，蔚来李斌、理想李想便显得“小巫见大巫”。在过去的2024北京车展上，雷军成为当之无愧的风云人物，除了人声鼎沸的小米汽车展台以外，雷军频繁与其它品牌CEO亲切交流，开创出全新的“串

每月月初，那些表现优秀的车企都会率先公布上个月销量成绩单。这不，尽管现在是五一小长假，但头部车企依然第一时间公布了4月份的销量数据。4月销量破30万辆的，毫无疑问是新能源汽车领导者比亚迪，就其官方发布的4月份产销数据来看，销量达到了3132

尽管当下是五一小长假，但对于各大车企，尤其是造车新势力来说，根本没有停下来内卷的意思。这不，就在前两天，已经陆陆续续有造车新势力公布了4月份的交付成绩。直观来看，4月交付量破两万辆的品牌，目前只有三家，分别是埃安、理想和鸿蒙智行。从鸿蒙智行

不超过24小时的马斯克中国行，不仅推动了“杀手锏”FSD的后续国内落地，还宣告了一款让广大国产电车睡不着觉的产品——特斯拉Model2。关于特斯拉Model2这款全新入门级车型，其实早就在互联网上议论过，甚至还有媒体爆料出了具体的配置，但一

这都2024年了，还有人在推“纯电老头乐”？诚然，在当下这个时间点，纯电动微型车市场趋于饱和，但因为其低廉的价格、小巧的车身，仍有许多的客户选择购买，用以满足城市代步需求。如此背景下，一款富有特色的新品出现了。4月30日，一汽奔腾的新款纯电

短短二十年间，中国汽车市场发生了剧变。二十年前，中国汽车市场体量庞大，但需要众多外资企业“输血”、“供氧”；二十年后，中国汽车市场屹立在全球车市的最前沿，来自中国的技术创新、模式创新，正在成为全球范围的新标准。面对这样的变化，任何在中国发展

回望今年一月份，特斯拉的赛博越野旅行车（Cybertruck）正式在国内开启巡展。让很多人没想到的是，尽管赛博越野旅行车在美国的分类为皮卡车型。但是，其在国内的巡展却获得了其他皮卡车型前所未有的关注度。这不禁让人想起了乘用车市场，似乎有过似

时间回到2016年的北京车展，当时的新能源汽车还是妥妥的“新物种”，在展出的1179辆新车中，新能源车仅有147辆，占比为12.5%。据中国汽车工业协会公开数据显示，2016年我国新能源车渗透率尚不足2%。但谁能想到，仅仅过去了8年时间，新

好端端的北京车展，本应该展示车企的核心技术和科技，没想到因为几位大佬的串场直播，引来众多跟随者“围追堵截”式的狂拍，让这场A级车展变了味道。这是近期不少业内人士对于北京车展的评论，你很难说这样的观点正确与否，因为就看你是站在什么样的角度去看

伴随着4月上半月新能源乘用车零售渗透率突破50%，纯燃油车被取代已成大势所趋。以本届北京车展为例，纯燃油车展出的数量少得可怜，就连本田这样的品牌都以全新能源车型参展，可见新能源潮流不可阻挡。不过，短时间内新能源这条赛道涌进来了这么多选手，势