“过去十年最好的一年，未来十年最差的一年”。这句关于2018年中国车市的评价，如今再看依旧令人醍醐灌顶。自从迈入存量时代以后，国内车市便发生了翻天覆地的变化。先是连续多月的持续下滑，掀起了规模宏大的“淘汰赛”；后有芯片短缺、供需受限，迎来了

时间回到3月初，郑州全面放开皮卡进城，打响了皮卡解禁的“第一枪”，人口过亿的河南迈入全省解禁行列，引发无限遐想。在不少业内人士看来，这一政策变化标志着郑州市对于皮卡进城态度的根本转变，也反映了皮卡乘用化、高端化发展趋势的认可。也正因此，不少

作为多数普通人一生中难以绕开的两项大额消费，买房与买车，往往与“幸福感”息息相关。相较而言，买房需要考虑的要素有很多，包括交通、配套、教育、医疗，最理想的选择固然是全然兼顾，但妥协于预算，现实注定要有所取舍；而买车则显得简单很多，在行业“价

若是套用电视剧《亮剑》里的一句经典台词，以“乱成一锅粥”来形容当下20万级轿车市场的竞争现状，想必再合适不过了。一方面，大批中大型纯电、插混轿车接踵而至，不仅官方定价已初步实现“油电同价”，还在配置、性能及纯电续航里程层面呈现出“内卷”态势

美国的“玻璃心”和其超级大国的地位明显不成正比。当地时间5月14日，比亚迪旗下新能源皮卡车型SHARK，在墨西哥举行全球首发仪式。而恰好就在当天，美国白宫发布最新声明，来自中国的电动汽车关税税率将从25%提升至100%。值得注意的是，即便是

除了世界六大满贯赛事外，能够奔跑在哥德堡半程马拉松赛道上的跑者，同样是最幸福的。21.0975公里的沉浸式奔跑，在澄净的空气里感受人与自然的融合，在均匀的呼吸里欣赏沿途的北欧风景，甚至可以和身边开着沃尔沃汽车的哥德堡市民互动一番。在哥德堡半

得益于席卷整个汽车行业的“价格战”，消费者买车成为一件相对容易的事情。在终端议价、厂家优惠和政策补贴的加持下，曾经高不可攀的合资B级轿车、纯电紧凑SUV，如今基本均能落到选择范围之内。然而，也正是因为消费者的选择变多了，买车又成为一件并不那

“奔驰宝马奥迪只是过渡，MPV才是最终归宿。”这句话相信你一定在社交媒体或者短视频平台上看到过。没错，由于MPV车型能够提供更为舒适的三排乘坐空间，使得其成为七座大家庭出行的最佳选择。对于买车注重销量的小伙伴而言，当下想购买一台MPV车型的

新能源时代下的智能网联汽车，犹如一个缓缓开启的“潘多拉魔盒”，在吸引消费者贪婪地享受着便捷、舒适体验的同时，也为日常用车带来了潜在风险。纵览市面上的热门新车，无不将智慧座舱、智能驾驶列为核心卖点，而一旦发生危险，“最终解释权”总是仍归车企所

中国人喜欢SUV，可以说是全世界都知道的事情，但聚焦至大家庭出行市场，如今却呈现出割裂局面。在20万级左右的紧凑SUV市场中，很难找到提供6/7座布局车型，即便有，往往也是以牺牲第三排乘客体验和后备箱装载能力为代价；上升至30万级市场，可选

买油车看销量，因为常言说得好，老百姓的眼光是雪亮的。在电动车时代，这个道理也没有改变，买电动车依然得看销量。不仅要看国内电动车销量，还得看国外，毕竟能够让全球消费者花真金白银购买的车，肯定有它的过人之处。恰好近期CleanTechnica公

在过去的4月份中，时隔四年重启的2024北京车展拉开帷幕，诸多重磅技术、全新车型先后亮相，奠定了各自品牌全年发展基调。然而，随着气温逐渐升高，汽车行业却呈现出预料之外的“冷静”，从销量层面上，便不难感受到当今车市的寒意。据乘联会数据显示，4

无论是自主品牌，还是中国消费者，对SUV车型都有着莫名的好感。对于车企而言，SUV是最容易布局并转化为销量的细分市场，早年间的哈弗H6、吉利博越，近些年的蔚来ES6、理想L8，成为各自品牌的肱股之臣；而对于消费者来说，SUV车型的高视野、大

近期围绕高阶智驾有两个热议新闻，一是某品牌当红车型在高速驾驶时突发意外，引发业界对高阶智驾的隐忧；二是特斯拉FSD（完全自动驾驶）有望入华，被业界视为新能源汽车行业重新洗牌的象征。恰好前段时间，笔者在上海对智己L6的高阶智驾进行了一番抢先体

城市用电长途发电，依靠能有效满足消费者使用场景的增程方案，理想汽车大获成功，从一个名不见经传的造车新势力，混成了一个千亿营收、净利润破百亿的明星车企，可谓风头无俩。不过，增程在亏电的状况下，跑高速时油耗颇高，整体驾驶体验不够好，这成为不少消

由中国车企主导的新能源时代变革，已成为全球汽车市场不可忽视的力量。无论是周鸿祎选择“卖掉传统豪车拥抱新能源”，还是在2024北京车展上，自主新能源车企展台被围得水泄不通。事实证明，新能源技术奠定了下一个时代的主流赛道，凭借着果断出击、率先起

在过去的十年间，中国汽车行业发生了天翻地覆的变化，体现在消费端，便是大家买车更看重安全、质量，而并非价格、配置。如此一来，那些以价换量、以次充好的品牌逐步被淘汰，而坚守“造车底线”的车企虽然不一定卖得好，至少依旧保留着基本的竞争力。毫无疑问

在短视频平台刷到关于日系车的视频，点开评论区会发现清一色的“唱衰”言论。诸如“日系快完蛋了，快被国产车给打趴下了”“日系车就像诺基亚，等待它的早晚是败局”等等。在这些网友眼中，日系车企似乎马上就要倒闭了，而当下处于“奄奄一息”的状态。那么，

所谓智能驾驶，到底是“天使”还是“魔鬼”？在社交媒体平台以及现实生活中，对智能驾驶的看法呈现两个极端。看好者对其完全信赖，尤其是看到马斯克旋风式访华后，FSD这枚“大杀器”有望在国内解禁，内心喜悦之情溢于言表。而不信任者则被一则又一则血淋淋