过去几年的合资车企电气化转型，业界喜欢用“大象转身”四个字来形容，亦或是“船大不好掉头”。意思是合资车企身上有着燃油车时代的包袱，再加上研发端话语权大都掌握在外方手里，使得短时间内难以迅速转变。伴随着2024年上半场车市内卷程度再上新台阶，

持续打不停的价格战，在某种程度上更是一次深层次的洗牌，如同大鱼吃小鱼这样的残酷游戏。这背后的逻辑很简单，车企不是做慈善的，而是追求利润，尤其对于弱势的车企来说，激烈的价格战不仅让其丢掉了市场份额，还同步丢掉了利润，站在老板和股东的角度来看，

三十年河东，三十年河西。过去几十年中国豪华车市场，一直都是德系三驾马车奔驰、宝马和奥迪的天下，但在新能源汽车这条赛道上，奔驰、宝马和奥迪掉了队，而咱们的中国汽车品牌抓住机会异军突起，不仅缩小了和对手的差距，现在已经接近了将其反超。来看202

如果说许巍的《蓝莲花》是自驾318绕不过的开头背景音的话，那今年由马伊琍等主演的热播电视剧《我的阿勒泰》，则是在远离科技、智能的远方，为你探寻出一块能够身临其境的“现实乌托邦”。在新疆阿勒泰，你能够充分感受到大自然的鬼斧神工。连绵的山脉、原

兜兜转转，消费者需求量最大的新能源细分市场，还得是10-20万元这一领域，尤其在当下整个经济大环境不景气的情况下，高性价比的A级新能源车更能吸引大众消费者购买。比亚迪宋PLUS这款车就是最好的案例，它之所以能在几年时间取得百万级的销量，一举

于无限内卷之中，中国汽车市场上半年正式交卷。这或许是业内人士经历过的前所未有的内卷时刻，伴随着“价格战”、降薪裁员、“营销夹枪带棒”等等，中国车市犹如此刻盛夏的天气，充斥着难以诉说的燥热。有道是万物皆周期，汽车这一强周期行业，历史上数轮周期

买车看销量，这是一个亘古不变的道理，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。能够让消费者花真金白银去购买的车型，说明其具备十足的产品力，否则谁会和自己的钱过不去。只不过，现在汽车行业十分内卷，以至于以前都是月销量排行榜，现在变成了周销量排行榜。就拿上一周

时间回到去年6月30日，有着“4S店之王”之称的庞大集团，股票被上海证劵交易所摘牌。这个曾经拥有1400多家4S门店的国内最大汽车经销商集团，就这么轰然“倒下”，让人唏嘘不已。就在当时，不少业内人士表示庞大的退市或许只是一个开始，因为当时的

虽然当下是潮湿闷热的三伏天，但中国汽车市场传来的阵阵寒意，让每个汽车人都有刺骨之痛。这绝非危言耸听！刺刀见红的价格战让主机厂和经销商疲于奔命，一边是每月销量再创新高，一边却是财报上消失的利润。而纵观那些半年销量百万辆级的自主车企，盈利能力甚

在南北大众日渐式微、利量双失的当下，7月17日，大众汽车在中国的第三家合资公司——大众安徽经过8年“怀胎”，终于诞下第一个孩子——ID.UNYX与众。造化弄人，“第一任”大众安徽之父——江淮汽车前董事长安进如今已经锒铛入狱，不知道有没有人把

伴随着新能源汽车渗透率持续攀升，燃油车不得不以价换量，表现在最近上市的新车，和以往相比都得降价个几万块，对于咱们消费者来说，这自然是再好不过的事儿了。这不，7月12日，新款丰田亚洲龙迎来正式上市，新车在推出9款车型的情况下，售价区间来到了1

逝者如斯夫！转眼间，2024上半年已经画上了句号。在全球经济波动、市场环境日趋复杂的当下，中国车市进入了前所未有的内卷时代，彷徨、焦虑、迷茫等关键词一一写在每个汽车人脸上。复盘过去的半年，在跌宕起伏的中国车市里，汽车人有哪些成败得失？而接下

有道是三十年河东，三十年河西，这不到三十年时间，或许仅仅是三年时间，中国汽车市场的洗牌速度，就超出了你我的想象。这不，近期乘联会公布了2024年6月份狭义乘用车零售销量TOP10，也就是下方图表，当中呈现的各方势力间的此消彼长，引发公众持续

“当你从4S店把电车开走的那一刻，就贬值了30%。”这是前段时间，笔者在和一位朋友闲聊纯电车型保值率时，他提到的观点和看法。虽然这个数据有些夸张的嫌疑，但一个无法忽视的事实，那就是纯电动车确实不保值。其中开一年就卖掉的话相对来说还好一些，如

时间回到2024年3月6日，这是广汽丰田全新第九代凯美瑞上市的日子。或许是广汽丰田觉察到了中国汽车市场发生的巨大变革，因此给第九代凯美瑞定的价格并不算高，2.0L汽油和混动的价格区间为17.18-20.68万元。用当时不少业内人士的话说，入

“现在车企价格战打得很猛，一些新车都快卖成白菜价了，比如五五折的沃尔沃、一字头的奥迪A4L、三十万出头的宝马5系等等，我是现在抄底买车呢？还是到年底再买呢？生怕抄在了半山腰。”这是前段时间，一位朋友给笔者发来的私信。说实话，想必这也是很多消

无限内卷下的新能源车市，各细分市场厮杀已刺刀见红，但这并不能消退各路豪强参与内卷的决心，因为挑战往往伴随着常人难以想象的机遇。无限风光在险峰，身处车市百年未有之大变革时刻，这句话显得意义非凡。今年5月份，国内新能源车市场零售量为80.4万辆

内卷到极致的中国车市，就像一场无情的淘汰赛，即便是类似广汽本田这样曾经强势无比的头部合资车企，也不得不裁员降本，以求度过难关。据蓝鲸财经等多家财经媒体报道，今年5月份，广汽本田启动了大规模裁员行动，首批裁员名额达2900个，其中超过1000