燃油车时代下，大家选车最看重什么？毫无疑问，被称为“三大件”的发动机、变速箱、底盘无疑是重中之重。如今新能源时代，电动化与智能化当道，一款新能源车好与不好，除了三电之外，这些可谓是重点。因此，这一领域也成了各大品牌争相比拼的关键。而在新能源

小米下场造车之后，势头有多猛，正如大家所见。至于SU7的产品力到底是不是最强的，暂且不下定论。但是车型的热度之高，足以羡煞旁人。不过好处在于，随着“流量之王”的入场，反倒让这些传统车企们倍感压力，进而变得更加内卷。就比如北汽集团旗下的极狐汽

提到汽车电影，《速度与激情》系列一定不能错过。对于该系列电影之中的各种“名场面”，相信各位影迷可以如数家珍。但对于笔者而言，个人印象最深的镜头，莫过于第2部的高潮部分，主角团驾驶着一辆经典的Yenko科迈罗，完成了一次“海面飞车”。万万没想

小米SU7，彻底火了。上市24小时后88898台的“大定”数量、以及越来越长的预计交付时间，足以说明一切。伴随着小米SU7的大热——20万级新能源轿跑，成为了如今消费者重点关注的汽车品类。不过平心而论，虽然小米SU7的热度确实很高，但不一定

随着新能源时代的到来，如何重新定义“豪华”，成为摆在高端车型面前共同的问题。站在传统品牌的视角来看，排量正义、质感出众是过去数十年间主导消费市场的核心要素，配合品牌溢价的加持，能够在30万级以上市场所向披靡。但造车新势力的到来，则强调了智能

继2023年首次超越日本成为全球第一大汽车出口国，中国车市在今年一季度的表现，再度传出好消息。乘联会数据显示，3月份国内乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，同比增长39%，创下月度出口量的历史新高；1-3月份累计出口106.3万辆，同

纯电续航是不是越远越好？面对这个老生常谈的话题，网络上往往会出现两种不同声音。正方自然是坚持“根治续航焦虑”，而反方则考虑到“购车成本增加”，至少就现有的技术水平而言，反方占据着绝对优势。不过，站在车企的角度来看，有需求的地方自然就会有市场

买车看销量，这似乎是一个亘古不变的道理，即便在电动车时代也是如此。毕竟，消费者的眼光是雪亮的，敢于拿真金白银支持一家车企的产品，说明其确实有硬实力。当然，用不少网友的话说，仅仅看咱们国内的销量排名是不够的，要看全球的销量排名去买车，那才叫严

“如果再不努力，以后就只能开BBA了”。关于这句网络热梗，想必关注汽车行业的人都不陌生。一方面，随着自主新能源车型的崛起，高端市场有了更多选项，包括极氪009、仰望U8等车型，对传统豪华品牌的旗舰车型发起挑战；另一方面，面对“价格战”的压力

按照以往的市场趋势来看，年初为汽车行业的销售淡季，但依靠愈发诱人的“价格战”，今年3月份的汽车市场呈现出一片热闹景象。据乘联会最新公布的数据显示，3月份乘用车市场零售量为168.7万辆，同比增长6%，环比大涨52.8%，可见消费热情被极大地

2024年的世界汽车工业，正面临着百年未有的大变革。油电转换、智能网联、消费转型……随着诸多新课题的出现，不论是传统车企、还是造车新势力，只有那些能够快速适应变化的佼佼者，才能在这一场车市淘汰赛中存活。在此背景下，合资车企作为中国汽车行业内

提到2023年的热门新车，仰望U8注定成为绕不开的话题。早在上市之前，仰望U8便攒足了噱头，包括原地掉头、应急浮水等功能，虽说听起来有些“花里胡哨”，但仔细想想，则是整车越野能力的体现，同时也是传统燃油车型难以企及的存在。相较而言，定价10

近些年，随着中国自主品牌在新能源赛道的弯道超车，给合资车企带来了无限压力。尤其是在车机系统和智能驾驶这一块，更是将合资车企甩在身后。表现在销量层面，曾经躺着赚钱的合资车企，如今市场被自主品牌逐一突破，几乎所有合资车企都感受到了市场寒意。而提

“站在风口上，猪都能飞起来”。提到这句广为流传的网络名言，想必大家都不陌生，如果有意深究的话，便不难发现其出自雷军之口。从28岁担任金山软件总经理，到41岁创立小米科技，再到三年前打造小米汽车，雷军总能精准捕捉时代风口，实现顺势而为。虽说这

“新中式生活”这一概念，对于年轻人旅游消费决策的影响，正发挥着越来越重要的作用。这是马蜂窝旅游研究院院长冯饶对于近些年旅游新趋势的阐述，这背后凸显了年轻人更多样、有趣的玩法。从热度连年居高不下的博物馆游，到去年由求手串带火的寺庙游，再到今年

“回家焦虑症”，成为了这届年轻人的心病。回家过节，意味着你需要面对三姑六婆的反复拷打，更意味着你需要加入一场“人类大迁徙”——眼望着下班后塞满汽车尾灯的街头，高强度的对线即将开始。这都2024年了，为啥开车回家过节，就不能变得更轻松愉悦一些

时至今日，没有人会怀疑颜值对于一款车型的重要性。回顾3月份的汽车市场，理想MEGA和小米SU7先后上市，承包了整个车圈的热点。客观来说，两款车型的颜值评价均为“毁誉参半”，理想MEGA追求极致风阻理念的出发点没有错，但挑战大众审美的外形，很