自动驾驶卡车的“无人化”进程提速。近日，小马智行正在北京首批获准开展自动驾驶卡车编队行驶测试，将在京津塘高速等路段进行“1+N”编队自动驾驶测试。目前，小马智行是国内唯一获准开展双城（北京+广州）编队自动驾驶测试的企业。在此之前，小马智行还

汽车终端市场的波动，也在深度影响智能化核心产业链。部分头部供应商在今年一季度的业务表现，呈现出一系列新的变化。其中，座舱智能化部分，继续高歌猛进。高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-3月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配网联娱

挑战高通的座舱霸主地位，中国供应商和本土自主品牌有了新的玩法。今年2月24日，随着华为与广汽传祺合作车型的落地，「芯片+操作系统」的软硬一体模式成为中国本土自主品牌尝试智能座舱差异化的选择之一，也是突破高通垄断的路径之一。传祺M8宗师先锋版

历经减产、涨价，存储芯片市场迎来了拐点。此前，受全球经济恢复放缓和通胀上升的影响，终端市场需求疲软，尤其是受到消费者支出影响的手机、PC等重要市场需求低迷，导致半导体存储需求下降。由于上游存储晶圆原厂出货价格跌破现金成本、出货量持续萎靡，从

高工智能汽车研究院:HUD前装同比增速继续抬升，渗透率首次突破10%高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年中国市场乘用车(不含进出口)前装标配W/ARHUD交付新车225.43万辆，同比增长50.26%，渗透率首次突破10%大关。其中，

在全球汽车行业正陷入电动化转型的焦灼之际，来自日本的传统汽车巨头—本田，在近日对外宣布，将继续加大投资力度，加速产品转型。“部分市场可能正在出现电动汽车销售放缓的迹象，”但在本田汽车CEO三部敏宏看来，“电动化仍是未来汽车动力系统的最有效解

中国本土车规级MCU，又一次实现了性能全球领先。在4月25日举办的北京车展期间，芯驰科技重磅发布了新一代中央计算处理器——X9CC，以及新一代区域控制器（ZCU）车规芯片产品家族。其中，新一代区域控制器（ZCU）旗舰芯片产品E3650采用了

对于汽车智能化赛道来说，头部车企对于芯片、传感器等核心硬件的选择，一直是影响行业主流趋势的关键因素之一。上周，激光雷达初创公司Luminar在致股东的信中首次披露，特斯拉是公司2024年第一季度的最大客户，占收入的10%以上。一石激起千层浪

火爆的空气悬架赛道，似乎开始遇冷。日前，理想在《理想L6答网友热门问题》（第二期）中，官方首次强调：理想L系列的空气弹簧版（也就是空气悬架）和螺旋弹簧版在多数情况下的驾驶感受非常接近。实际上，从理想L9导入空气悬架开始，到理想L6取消空气悬

自2024年初，一径科技发布SPAD激光雷达系列的首款产品ZVISIONEZ6，喊出的“LiDAR平权，进入千元时代”口号以来，各大激光雷达厂商纷纷跟进，推出各自的超低成本方案，加速激光雷达进入“千元”时代。在这背后，以NOA为代表的高阶智

进入产业竞争的下半场，“智能化”已成兵家必争之地。奇瑞亦表示，未来5年，将投入200亿用于智能化转型，全力提速奇瑞智能化战略。分价位车型来看，迈入智能化下半场，对奇瑞而言，冲击20-30万元以上高端价位车型极为重要。从奇瑞汽车打中高端路线的

从行泊一体、舱泊一体到舱行泊一体，跨域融合竞争已经悄然升级，由此也推动了汽车软件的升级。在4月25日举办的2024北京国际汽车展览会上，诚迈科技旗下汽车子公司智达诚远携最新一代跨域融合操作系统——峰昇FusionOS精彩亮相，展示了在智能座

从智能座舱到更高安全级别的智能驾驶领域，Elektrobit面向软件定义汽车模式下的整车SOA部署再进一步。4月23日，Elektrobit宣布推出面向功能安全应用的EBcorbosLinuxforSafetyApplications，这将

进入2024年，中国智能汽车SoC市场混战升级。联发科的强势入局，正在重塑智能汽车芯片的市场格局。在年初举办的CES全球消费电子展上，英特尔宣布正式进军汽车产业，携AIPC技术打造新一代的汽车AI芯片，首款量产车型将是极氪汽车。无独有偶，A

伴随极星汽车的出牌，车手互联的「华小星蔚」竞争格局初步成型。一般而言，车机与手机的关系发展已经历多个阶段：其一，CarPlay、CarLife推出，手机映射到车机，以苹果、百度等为代表；其二，部分互联网厂商入局，车机水平大幅拉升，乃至探索「

从高速NOA到城区NOA，中国高阶智能驾驶市场掀起了新一轮的“血腥”拼杀。一方面，各大车企开始不仅比拼城市NOA的“开城”速度和数量，还有城市NOA落地到车端后的真实表现。另一方面，伴随着高阶智能驾驶的不断下沉，各大智驾供应商纷纷卷入了“价

降本，无疑是本轮汽车智能化争夺战的焦点。本周，百度Apollo正式对外宣布，将推出纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3Pro，将高阶城市智驾的硬件成本拉入万元时代。这套纯视觉技术路线，搭载1颗NVIDIADRIVEOrin（254TOPS）、

20-30万价位区间，是传统外资车企（合资品牌）的主阵地。以SUV为例，大众、本田、丰田等品牌数款车型一直霸榜。高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年，本田CRV、途观L、大众探岳占据20-30万价位SUV的销量前三，年交付在15万辆左

4月18日，法雷奥中国在荆州举行了三十周年庆典，同时法雷奥舒适及驾驶辅助系统荆州车辆测试基地正式启动。1994年，法雷奥在荆州市沙市区建立了第一个在华工厂，将汽车空调业务引入中国。此后的三十年间，法雷奥不仅在全国多地建立了工厂，将法雷奥的雨