诚然，在腾势D9的强势带动之下，后又延伸出的广汽传祺E9、小鹏X9、理想MEGA等高端新能源MPV，确实已经发展成了现阶段市场大热的存在。但即便如此，真要在我国高端MPV市场领域比拼号召力的话，恐怕别克GL8仍会是外界绕不开的话题。况且，为

不可否认，要说奇瑞之所以能成长为现阶段的一线主流国产汽车品牌，一方面固然与其“技术流”的特性有关；而另一方面，则要归功于奇瑞旗下庞大的车型矩阵。只不过，奇瑞看似丰富的车型矩阵中，其实也并非没有“缺口”。就像现如今高端国产MPV竞争越发激烈之

说到比亚迪唐，相信各位必然不会感觉到陌生。毕竟，在前奥迪首席设计师艾格将全新“龙颜”设计理念引入到二代唐之上时，还让其有了“最美国产中型SUV”的美名。且在比亚迪移除了二代唐的纯燃油版本，并为其注入了更为先进的插电式混动系统后，则更是让比亚

凭借着充足的车身加长，又加之较大幅度的优惠举措，使得由两厢版奥迪A3Sportback与三厢版A3L所组成的家族式车型矩阵，在被一汽奥迪引入到我国市场销售之后，一直都算是一款拥有明显“真香”属性的豪华紧凑型轿车。但可惜的是，即便奥迪A3系列

不得不说，当汽车品牌推出了过多定位相对重叠的车型之后，确实会冲击到原有车型矩阵的销量势头；但更为丰富的车型选择，从另一个角度来看，似乎也算是保障了其总销量水平。毕竟，“多生孩子好打架”嘛！而奇瑞不仅是我国老牌自主车企，更是十分善于运用这一竞

众所周知，德系汽车品牌大众早年间之所以能在我国合资汽车市场“撑起半边天”，便是凭借着其要比“国人还要了解国人”的精准定位。这不，在“捷达”这个ID被一汽大众以全新品牌的形式“复活”之后，也是以旗下车型“真香”的亲民化属性，从而获得了相对不俗

不得不说，自从五菱宏光MINIEV以“直击国人购车痛点”的姿态进入到市场竞争后，不仅以月均数万台的销售表现再次为五菱品牌的“神车”光环赋能，更是掀起了一波国产纯电代步小车的竞争浪潮。当然啦，要说五菱宏光MINIEV也绝非是国产品牌中最先尝试

不得不说，自从长城旗下子品牌坦克推出了彻底点燃国人越野热情的坦克300之后，不仅是让该品牌在我国激烈竞争市场背景中站稳脚跟，更是让长城的国产越野“标杆”地位进一步得到稳固。当然啦，要说坦克品牌能持续成为市场大热的存在，一方面固然与其仍旧不断

日产楼兰作为该品牌在我国合资汽车市场推出的一款大五座旗舰中型SUV，凭借着相对舒适的乘用体验以及颇为个性化的设计，也曾吸引到不少消费者为之青睐。但好景不长，由于其过于昂贵的售价，又加之许久没有实质性换代更迭，使得楼兰在我国合资汽车市场后期只

长安启源A05虽然看起来更像是基于长安原有紧凑型轿车逸动家族延伸出来的产品，但毕竟有着更为符合年轻消费者审美的姣好颜值，又加之长安为其注入的较为先进的新能源动力技术以及颇为亲民化的定位，倒也让其成为了现阶段国内同类型市场中销售较为不俗的存在

诚然，单以性能属性而言，大众高尔夫GTI确实要明显逊色于高尔夫R；但毕竟高尔夫GTI相较于具备高昂售价的高尔夫R来得更为亲民的价格，似乎也足够弥补这其中性能差异了不是？况且，国人销售的高尔夫GTI，还是由一汽大众合资引入的版本，这让其在性价

启源作为长安旗下主打新能源车型市场的子品牌，在诞生之初，凭借着足够亲民化的定位和母公司长安较具代表性的技术下放，使其一开始就有着较为良好的运营开端。可后续，伴随着国内新能源车型市场竞争的持续升级，即便现阶段长安启源旗下的车型矩阵已愈发丰富，

诚然，回首十年前，在我国各大自主车企的共同努力之下，从而取得了内燃机的技术突破，并逐渐累积起市场销售经验之后，确实也对向来“不可一世”的合资汽车品牌形成了一定的市场冲击。只不过，依照当初合资车仍有着较大溢价趋势来看，恐怕对于彼时的合资车来说

诚然，如果仅以一汽大众速腾的命名方式和其A+级的市场定位而言，确实算是一款比较标志性的“特供型”产品；但熟悉车市动向的朋友们应该都知道，速腾的原型车，其实就是大众在海外市场销售的Jetta。如今，恰逢大众品牌旗下车型矩阵的一波换新潮袭来，海

日产劲客虽是一款相对入门级别的合资小型SUV，但凭借着日产标志性“大沙发”的座椅设计，又加之相对低廉的价格，却也让其成为了我国部分想要购入合资小型代步SUV的消费者青睐。如今，为了更好地适应市场环境，日产也迎来了旗下SUV车型矩阵的一波换新

不得不说，依照现阶段国产新能源车型在市场中的强势表现而言，固然值得每个国人为之欣喜和骄傲。但对于自主汽车厂商来说，所需要面对的将会是更为复杂且激烈的市场竞争环境。这么一来，也需要各大自主汽车制造厂商进一步加大在新能源车型领域的研发投入。这不

说起吉利缤越，相信大多数朋友都不会感觉到陌生。毕竟，它作为吉利“缤字辈”车型矩阵中的首款SUV，凭借着帅气的外观和充沛的动力以及足够亲民的价格，使其诞生至今都是销量“万台俱乐部”的常客。而今，即便是在同类型小型SUV市场已经被新能源车型抢占

不得不说，在各大自主车企的共同努力之下，不仅让现如今的国产新能源车型在市场中拥有了绝对的“话语权”，并实力推动电气化时代提前到来；更是让曾经颇有些“不可一世”的合资汽车品牌逐渐失去了各细分市场的销售统治力。甚至于，为了稳定明显下滑的销售数字

我想，在说到瑞虎8对于奇瑞旗下SUV车型矩阵，乃至是在该品牌全领域车型中的地位和重要性，应该无需小编在此多做赘述了吧？如今，虽然瑞虎8已形成了一个家族矩阵，且真正走量的车型也变成了瑞虎8PLUS；但对于其最基本的瑞虎8而言，在家族矩阵迎来换

上汽奥迪将引入全新A5，国产后命名A5LSportback，为掀背式的轿跑车风格，堪称最美奥迪，与同集团的保时捷Panamera属同一造型风格，该车将于明年在上汽大众安亭三厂投产。A5LSportback车长近5米，轴距2.97米，比保时捷