目前的市场现状是，当你准备12万-15万购车预算的时候，发现曾经遥不可及的产品，如今已经触手可及。前两天，长安启源上市了全新的启源A07真香版，新车起售价13.59万，这次主要针对配置、价格进行了调整。主要分为了两个大的选择，分别是纯电和增

跟了长城超过7年时间，这是我见过长城最难的一年。按照魏建军的说法，这还不是最难，因为对于这家企业来说，每一年都非常困难，诞生于保定的这家中国企业，已经在中国乘用车市场走过了30年。过去十年，中国乘用车市场经历了至少两次大的变革，从绝对的合资

前两天看了一个网友的评论，说电车的续航，500km根本不够用。这台标定续航500km的电车，电池包容量在55kWh左右，从长续航车型的角度来看，的确这样的成绩根本不够看。但所有人都忽略了一个基本常识和日常使用方式。就是在什么情况下，这55k

9月份，中国乘用车市场的新能源渗透率超过了53%，电动化转型为中国品牌开拓了无比光明的道路。其中，比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌相当强势，完成了销量反扑以及市场兼并，但并非所有的中国品牌都如此强势。在如此庞大的市场发展缺口中，长安汽车未能平稳

近期，新能源汽车市场再次掀起了一波热潮，随着阿尔法S5的预售启动，这款纯电轿跑以其独特的魅力迅速吸引了众多消费者的目光。与此同时，小鹏MONAM03也一直是市场上的一款热门车型。那么，在这两款车型之间，阿尔法S5究竟有何独特之处，能够在激烈

前两天，我们拍过一期视频，说的是买纯电车的预算，其实不用太多。两个原因，一个是目前的纯电车型价格都不贵，十几万的电车已经很强了，另一个是电车的价格体系不稳定，很容易出现价格大幅度下调的情况。所以基于日常使用、经济需求两个方面，我都不建议你们

比较让我惊讶的是，在电动化产品渗透率连续三个月超过53%的环境下，消费者购买油车的热情依旧高亢不减。9月份，油车市场冲出来了几款大爆款车型，一个是帕萨特，另一个是吉利星越L，这两款车型本质上来说都不属于廉价车型。这两台落地超过14万的车型，

当我们回头来看过去几个月市场销量的时候，发现了一个非常有意思的情况。绝大多数消费者并没有选择看起来豪华、性能的车型，仅在电动化这一个板块中，有大量的消费者选择的是绝对入门的车型。过去三个月，比亚迪海鸥的销量均线突破了4万，全新上市的吉利星愿

过去一个月，中国品牌对特斯拉的虎视眈眈，终于落地了。无论是乐道L60、智己LS6还是ZEEKR7X、岚图知音，这些定位20万-25万的纯电SUV，明显就是奔着抢夺ModelY的市场而来。中国乘用车市场中，利润最丰厚的车型并不是工薪阶层需求量

反复重启两次价格战的宝马，背后暴露出来的问题，是传统一线豪华品牌集体跟不上电动化转型的浪潮。过去3个月，宝马的销量连续不及预期，6月份的销量为5.6万台，7月份的销量则为4.9万台，8月份的销量甚至不足3.5万台，相比于去年同期平均每个月6

9月，上汽大众发布了一份特别嚣张的数据。中高端家用车市场中，帕萨特上个月完成了23588台新车销量，在电动化猛攻的市场中，其已经做到了连续三个月销量突破两万台。这种数据非常不可思议，要知道电动化的渗透率增速，已经超出了预期。无数的插混、电动

截止到发稿日，吉利星愿的订单量已经达到了5万。目前的店内反馈是，此前储备的现车，在上市两天时间内被销售一空，因为订单量的太好，一部分“饿了很久”的经销商，加价1000元左右才会放车。可以谴责这种行为，但也从另一方面可以看出来，吉利星愿这台车

大概在三年前，北汽前董事长和特斯拉创始人都提出过一个观点，就是“续航不易太长论”，他们都提到了一个数据，就是300km-400km左右。也就是说，一台电车的续航，如果能实际跑这么远，就足够日常使用了，虽然这三年电动化的发展速度非常快，但回头

很多人都说要淘汰燃油车，这的确是一种趋势。从目前的销量分析来看，纯燃油车的市场占有率的确越来越低，但这不等于市场要淘汰内燃机。8月份的乘联会数据报告显示，新能源的大盘占有率狂飙至54%左右，燃油车的占比只剩下了46%左右。在新能源板块中，E

新能源时代起步初期，大量的专家跳出来，矛头一致指向增程式（简称REEV），称其为落后的技术，不具备任何技术含量。但过去两年，REEV显然成为了时代的主流，大量的新势力企业借助REEV技术赛道，快速抢夺属于燃油车的市场份额，包括但不限于理想、

去年，智己LS6火了一把，连续两个月销量9000台以上，成为了20万+纯电SUV市场中非常强势的选手。智己LS6强势的理由很简单，价格20万出头、全球化设计理念、用料扎实、续航强势，且是一台真正意义上的800V电车。但很遗憾，去年智己LS6

预计，今年9月份的电动化渗透率将会达到54%，这是一个电车全面颠覆油车的时代。之所以能够全面反扑不断降价的油车市场，一个核心原因还是入门市场被电动化抢占了，从此前的数据来看，15万以内的电车销量非常恐怖。月销量两万以上的油车，只剩下了朗逸、

800V一定是一个非常有用的技术，对于整个电动车板块来说，高压平台意味着更快的充电速度极限，同时也意味着在任何一个充电桩上，都能尽量获取最大速度。目前的电车，整车可接受电压在360V-750V之间。行业把电车分为了两大类，一类是400V，另

2022年，以路虎卫士为代表的顶级豪车在市场中披荆斩棘，不仅销量非常强势，同时价格也极其坚挺。一台配置合适的路虎卫士110，两年前的落地价大约在100万以上。短短两年之后，路虎卫士110的价格崩盘明显，还是两年前100多万购买的车型，目前二

自从第五代DM-i发布之后，比亚迪便迅速在后续的混合动力车型上升级了这一套动力系统，顺便调整了价格、配置和设计理念。可以说，第五代DM-i是比亚迪顺势而为迭代全系车型的重要因子。混动车辆最重要的两个竞争力，一个是油耗，一个是纯电续航能力，前