希腊船东AthenianSeaCarriers重返武昌造船，再订2艘18500载重吨化学品船，将同系列船订单数量增加到了10艘。据贸易风消息，AthenianSeaCarriers首席执行官JensMartinJensen证实，该公司已经确

挪威汽车运输船公司NorwegianCarCarriers（NOCC）在中集来福士增订第三艘7000车位LNG双燃料汽车运输船。NOCC近日在社交媒体上披露，公司正在强化其未来的绿色船队，并与中集来福士签署了第三艘船的建造合同。与前两艘相同

近日，韩国三星重工发布今年第二季度业绩预告，当季实现营业收入25320亿韩元（约合18.3亿美元），同比增长30.1%；实现营业利润1307亿韩元（约合9441万美元），同比增长121.9%。这是三星重工自2014年第四季度以来，时隔10年

日前，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司在与国外强大对手的激烈竞争中脱颖而出，一举获得法国道达尔能源公司（TOTAL）1+1艘全球最新V3.0版18600立方米LNG加注船项目建造订单。这是沪东中华累计承接的第100艘LN

7月19日，韩国HD现代与西门子数字化工业软件公司（SIEMENSDigitalIndustriesSoftware；DISW）在HD现代全球研发中心(GRC)举行技术指导委员会会议(SteeringCommitteeMeeting)，交流

自今年5月接获首份超大型乙烷运输船（VLEC）订单之后，扬子江船业集团在液化气船建造领域再下一城实现了新的里程碑，成为中国首家进入超大型液氨运输船（VLAC）市场的民营船企。4艘32亿元！日鲜海运首次在中国船厂订造VLAC据外媒报道，日本航

国内化工“一哥”万华化学进一步深化与中东国家的合作。在与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）合作启动160万吨级化工项目的同时，万华化学再次携手中东最大船东ADNOCL&S，在江南造船签下140亿元13艘液化气船大单。4艘VLAC+9

近日，希腊船东DryDelShipping在日本常石造船集团增订一艘66000载重吨Ultramax型散货船。这是DryDelShipping在今年2月更名后的第二份新船订单。据悉，新船将由常石造船菲律宾宿雾船厂建造，预计在2028年交付运

希腊船东MonteNeroManagement在两家国内船厂下单订造两型7艘新船，总价值约为2.82亿美元（约合人民币20.47亿元）。据贸易风消息，其中，黄海造船接获MonteNero总计4艘50000载重吨MR型成品油船订单，预计将在2

好望角型散货船船队规模自2010年以来翻一番，首次突破2000艘。根据船舶经纪公司Arrow近日发布的报告，截至本月初，好望角型散货船在运营船队总数为2002艘，总载重量为3.97亿吨。其中包括265艘超大型矿砂船（VLOC）、496艘Ne

7月16日，韩国K造船（原STX造船海洋）为荷兰路易达孚集团(Louis-DreyfusCompany，LDC)建造的5万吨LNG动力双燃料MR型成品油船“ARCTICTERN”号命名交付，这也是K造船自公司创立以来交付的第一艘LNG双燃料

历时一年，韩国最大造船巨头HD现代集团收购STX重工的交易终于尘埃落定。STX重工将更名为“HD现代海洋发动机”，由此重新出发。已经拥有全球最大船用发动机制造企业的HD现代集团在环保双燃料发动机研发方面也迎来又一家强援，有能力进一步抢占中国

一艘来自“影子船队”的老旧VLCC在新加坡与成品油船相撞，引发两船起火。新加坡海事及港务管理局（MPA）在7月19日上午6点15分左右接到事故通知，称挂新加坡船旗的成品油船“HafniaNile”号和挂圣多美和普林西比船旗的VLCC“Cer

近日，日本大岛造船为商船三井建造的64000载重吨Ultramax型散货船“GreenWinds”号完工交付，这是商船三井第二艘搭载“WindChallenger”硬翼帆式风力推进装置的新造船。“GreenWinds”号全长199.95米，

航运公司在替代燃料的选择上再度出现分歧。今年年初刚刚加入甲醇燃料阵营的新晋成员日本海洋网联船务（ONE）决定加码再订造10艘超大型船，进一步扩大其甲醇动力船队；与此同时，曾被视为甲醇燃料先行者的马士基却出人意料地调整战略，转向LNG动力船。

一举揽获法国达飞多达12艘LNG双燃料集装箱船大单，韩国最大造船巨头HD现代再次提前完成全年接单目标。7月15日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司与欧洲地区船东签订了12艘15500TEU集装箱船的建造

荷兰公司Windcat近日向荷兰达门船厂集团增订1艘氢动力调试服务运营船（CSOV），使同系列船订单数量增至六艘。新船将由达门船厂集团位于越南的下龙造船（HaLongShipbuilding）建造，其中前3艘预计在2025年交付，第四和第五

利用扩建船坞而来的新增产能，新时代造船强势回归集装箱船建造市场，凭借先进技术和强大的生产能力连续赢得海外船东青睐，成功签约30余艘价值450亿元LNG双燃料集装箱船订单，成为这一船型领域的全球“最强船厂”。6+4艘！CapitalMarit

近日，日本金融服务集团欧力士集团（ORIXCorporation）宣布通过其关联子公司三德船舶向两家船厂订造了总计3艘Kamsarmax型散货船。其中，常石造船承接了两艘甲醇双燃料Kamsarmax型散货船订单，新船将由舟山常石造船建造，这

荷兰游艇制造商Feadship近日下水了全球首艘氢燃料电池超级游艇。这艘新游艇由英国RWD公司设计，历时5年开发和建造，是超级游艇领域绿色技术的一个典范，入级英国劳氏船级社。Feadship是由DeVries和RoyalVanLent两个家