从传统车企转投到新势力阵营的广汽埃安，在经过车市风雨的洗礼以及市场考验后，在过去的2023年迎来了属于自己的高光时刻，超过47.7万台的全年累计销量，大幅度领先理想汽车、蔚来汽车等，登上了新势力年度销冠的宝座。尽管2024年车市内卷更为严重

汽车市场中流传着这样一句话：得中级轿车者得市场。看似有些夸张的话，其实，还是有着一定的道理可言，因为中级轿车在车企内部担负着承上启下的重任，也就是说，一款成功的中级车不仅能够影响A级车，还能够给C级车带来技术上的验证和支撑。从各大车企的产品

汽车行业变换到新能源赛道后，曾经风生水起的新势力，也经过了一轮轮的洗牌，很多新势力在大浪淘沙中被淘汰出局，最终留在赛道上的新势力也是屈指可数，现如今，被称之为新势力“三驾马车”的蔚小理，无论是市场热度还是市场表现都不在一个水平线上，小鹏汽车

百花齐放百家争鸣的汽车市场中，衡量一款车型是否成功的重要标志就是市占率，毫不夸张的说，市场表现不好或者没有销量的车型，最后的结局很有可能被淘汰或者停产，这样的例子在市场中并不少见。与之相反的是，市场表现好的车型就成为了消费者青睐的对象，毕竟

百花齐放百家争鸣的汽车市场中，衡量一款车型是否成功的重要标志就是市占率，毫不夸张的说，市场表现不好或者没有销量的车型，最后的结局很有可能被淘汰或者停产，这样的例子在市场中并不少见。与之相反的是，市场表现好的车型就成为了消费者青睐的对象，毕竟

从汽车市场行情来看，目前，新能源领域正处于群雄纷争，各路诸侯都在摩拳擦掌抢占市场份额，来提升自身的影响力和市场地位，但是，白热化的市场竞争中，有些是快马加鞭，有些是小步快跑，有些是不温不火，当然，开局不是太好但改款后有崛起苗头，紧接着又是一

从汽车市场行情来看，目前，新能源领域正处于群雄纷争，各路诸侯都在摩拳擦掌抢占市场份额，来提升自身的影响力和市场地位，但是，白热化的市场竞争中，有些是快马加鞭，有些是小步快跑，有些是不温不火，当然，开局不是太好但改款后有崛起苗头，紧接着又是一

新能源汽车的风生水起，已经成为汽车行业中不争的事实，除了比亚迪一花独放外，新势力里面的理想汽车和问界汽车，也是一对欢喜冤家，既有各自的“野心”也有针尖对麦芒的较量，理想和问界的崛起，给包括小鹏汽车、蔚来汽车在内的新势力，施加了很大的市场压力

新能源汽车的风生水起，已经成为汽车行业中不争的事实，除了比亚迪一花独放外，新势力里面的理想汽车和问界汽车，也是一对欢喜冤家，既有各自的“野心”也有针尖对麦芒的较量，理想和问界的崛起，给包括小鹏汽车、蔚来汽车在内的新势力，施加了很大的市场压力

作为北汽集团主攻新能源的品牌，北汽极狐在历经一次次的市场考验后，基本上也在市场中基本上也站稳了脚跟。目前北汽极狐在售的有极狐考拉、极狐阿尔法T5、极狐阿尔法S5等五款车型，今前八个月累计销量已经超过了去年总销量，达到3.5万台以上，其中，8

作为北汽集团主攻新能源的品牌，北汽极狐在历经一次次的市场考验后，基本上也在市场中基本上也站稳了脚跟。目前北汽极狐在售的有极狐考拉、极狐阿尔法T5、极狐阿尔法S5等五款车型，今前八个月累计销量已经超过了去年总销量，达到3.5万台以上，其中，8

从汽车市场中的行情来看，包括别克、捷豹路虎、北京现代等在内的不少合资品牌，面对国产新能源汽车的冲击，都开始向市场逐渐低头了，甚至有些合资品牌都暴露出躺平的准备，比如斯柯达等，即使是整体实力不俗的一汽丰田和南北大众，旗下的多款车型也都采取了以

时光流转，金秋已至。消费趋势的转变，已经让国内汽车市场原有的格局发生了明显的变化，相互较量中的各大车企，为了抢占更多的市场份额，提升自身的话语权和市场地位，也都在积极地排兵布阵，作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，长城汽车也不例外，虽然说市场表

从汽车市场中的行情来看，包括别克、捷豹路虎、北京现代等在内的不少合资品牌，面对国产新能源汽车的冲击，都开始向市场逐渐低头了，甚至有些合资品牌都暴露出躺平的准备，比如斯柯达等，即使是整体实力不俗的一汽丰田和南北大众，旗下的多款车型也都采取了以

时光流转，金秋已至。消费趋势的转变，已经让国内汽车市场原有的格局发生了明显的变化，相互较量中的各大车企，为了抢占更多的市场份额，提升自身的话语权和市场地位，也都在积极地排兵布阵，作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，长城汽车也不例外，虽然说市场表

今年成都车展有不少新车亮相和上市，但人气比较旺的还是集中在新能源汽车，从车展现场可以看出，包括比亚迪夏等在内的国产新能源新车，无论是人气指数还是关注度等，都明显盖住了很多燃油车的锋芒，看来，消费趋势的转变，对燃油车的冲击力度还是不小的。作为

尽管汽车市场中各大竞品相互之间的内卷比较激烈，但仍然会有车市“黑马”出现，比如理想L6等，所以说，那些卖不好的产品车型也不要埋怨，与其怨天尤人还不如多研究一下，咋让自己的产品市占率提升更高，毕竟，市场之争的背后，既是话语权、市场地位也是胜者

尽管汽车市场中各大竞品相互之间的内卷比较激烈，但仍然会有车市“黑马”出现，比如理想L6等，所以说，那些卖不好的产品车型也不要埋怨，与其怨天尤人还不如多研究一下，咋让自己的产品市占率提升更高，毕竟，市场之争的背后，既是话语权、市场地位也是胜者

常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会有市场竞争。白热化的市场竞争中，汽车行业也不例外，现如今，新能源汽车相互之间的内卷，一点儿也不比燃油车弱，既卷价格、配置和空间也卷续航以及智能等，任何一款新能源车型的上市，都是瞄准同级别竞品的弱点发起冲

三十年河东三十年河西。汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌在这个赛道上的冲击力比较迅猛，无论是大众、丰田、本田还是通用和现代等，可以说都是压力倍增，面对以比亚迪为代表的国产新能源汽车强有力的冲击，包括雅阁、帕萨特、卡罗拉等在内的不少合资热销