时光流转，金秋已至。消费趋势的转变，已经让国内汽车市场原有的格局发生了明显的变化，相互较量中的各大车企，为了抢占更多的市场份额，提升自身的话语权和市场地位，也都在积极地排兵布阵，作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，长城汽车也不例外，虽然说市场表

从汽车市场中的行情来看，包括别克、捷豹路虎、北京现代等在内的不少合资品牌，面对国产新能源汽车的冲击，都开始向市场逐渐低头了，甚至有些合资品牌都暴露出躺平的准备，比如斯柯达等，即使是整体实力不俗的一汽丰田和南北大众，旗下的多款车型也都采取了以

时光流转，金秋已至。消费趋势的转变，已经让国内汽车市场原有的格局发生了明显的变化，相互较量中的各大车企，为了抢占更多的市场份额，提升自身的话语权和市场地位，也都在积极地排兵布阵，作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，长城汽车也不例外，虽然说市场表

今年成都车展有不少新车亮相和上市，但人气比较旺的还是集中在新能源汽车，从车展现场可以看出，包括比亚迪夏等在内的国产新能源新车，无论是人气指数还是关注度等，都明显盖住了很多燃油车的锋芒，看来，消费趋势的转变，对燃油车的冲击力度还是不小的。作为

尽管汽车市场中各大竞品相互之间的内卷比较激烈，但仍然会有车市“黑马”出现，比如理想L6等，所以说，那些卖不好的产品车型也不要埋怨，与其怨天尤人还不如多研究一下，咋让自己的产品市占率提升更高，毕竟，市场之争的背后，既是话语权、市场地位也是胜者

尽管汽车市场中各大竞品相互之间的内卷比较激烈，但仍然会有车市“黑马”出现，比如理想L6等，所以说，那些卖不好的产品车型也不要埋怨，与其怨天尤人还不如多研究一下，咋让自己的产品市占率提升更高，毕竟，市场之争的背后，既是话语权、市场地位也是胜者

常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会有市场竞争。白热化的市场竞争中，汽车行业也不例外，现如今，新能源汽车相互之间的内卷，一点儿也不比燃油车弱，既卷价格、配置和空间也卷续航以及智能等，任何一款新能源车型的上市，都是瞄准同级别竞品的弱点发起冲

三十年河东三十年河西。汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌在这个赛道上的冲击力比较迅猛，无论是大众、丰田、本田还是通用和现代等，可以说都是压力倍增，面对以比亚迪为代表的国产新能源汽车强有力的冲击，包括雅阁、帕萨特、卡罗拉等在内的不少合资热销

在公布销量方面新势力还是那么的积极，刚进入9月份，就有部分新势力迫不及待的晒出了8月份的成绩单，白热化的市场竞争中，各大车企都在努力前行，销量高的不要傲娇，销量低的也不要气馁，重要的是只要能够实现稳中有升就是最好的成功，毕竟，五个指头也是长

汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌在这个领域里面可以说是大放异彩，以比亚迪为代表的新能源车企，不仅在这个领域搅起了大的波浪，还改变了原有的市场格局，终结了国外汽车品牌在国内汽车市场中销冠的垄断地位，在中国汽车工业的发展史上留下了浓墨重彩的

市场之争抢占先机很重要，但要想一口吃个胖子并不现实，更多的是稳扎稳打且小步快跑。汽车作为人们日常出行的交通工具之一，已经让越来越多的家庭感受到了便利，即使是汽车行业变换到新能源赛道，消费者对其的喜爱程度也是与日俱增，为了迎合消费者的需求，各

作为紧凑型SUV细分市场中的明星车型，无论是本田CR-V还是长安CS75PLUS和丰田RAV4等，在多年的市场之争中，都保持着不错的战绩和斗志，但面对哈弗H6这个强有力的竞争对手，也留下了一丝丝的遗憾，然而，当汽车行业变换到新能源赛道后，市

白热化的汽车市场竞争中，有些产品车型的整体实力并不俗，但就是没有很好的市场表现，比如蒙迪欧、亚洲龙和揽境等，明明产品力不错为何就卖不过竞争对手呢？以至于很多车友和网友都对该车型“哀其不鸣，怒其不争”的现状而恼火，尽管车企也做出了很大的努力，

华为不造车但其参与的车型阵容正在不断地扩大，知名度和影响力比较旺的还是问界系列，市场热度较高的车型主要是问界M9和问界M7，至少目前是这样的情况。继问界、智界之后，华为联合北汽推出了享界，接下来还有与江淮联合推出尊界。作为享界的首款车型，享

白热化的汽车市场竞争中，有些产品车型的整体实力并不俗，但就是没有很好的市场表现，比如蒙迪欧、亚洲龙和揽境等，明明产品力不错为何就卖不过竞争对手呢？以至于很多车友和网友都对该车型“哀其不鸣，怒其不争”的现状而恼火，尽管车企也做出了很大的努力，

伴随着国产新能源汽车的风生水起，合资车企的市场份额占比不断地下滑，已经是不争的事实，斯柯达、雪佛兰等基本上已经被逼到了市场边缘，广汽本田、北京现代等市场斗志正在渐失，南北大众的竞争力虽然说还不错，但也都在苦苦支撑，当然，作为丰田在中国市场中

伴随着国产新能源汽车的蜂拥而起，原有的市场格局已经进行了大洗牌，不少曾经在市场中傲视群雄的合资车型，在市场中的影响力和号召力正在不断地走下坡路，比如福克斯和君威等，还有一些曾经市场表现不错的合资车型，已经被市场边缘化了，比如斯柯达明锐、现代

伴随着国产新能源汽车的蜂拥而起，原有的市场格局已经进行了大洗牌，不少曾经在市场中傲视群雄的合资车型，在市场中的影响力和号召力正在不断地走下坡路，比如福克斯和君威等，还有一些曾经市场表现不错的合资车型，已经被市场边缘化了，比如斯柯达明锐、现代

新能源汽车在市场中的风生水起，已经是众所周知的事实，包括增程式、纯电动、氢能源等在内的新能源车型里面，插电混动车型的市场份额占比要多于其他车型，而且，插电混动车型对燃油车的冲击力度还是比较大的。目前，布局插电混动车型最多的车企就是比亚迪，其

熟悉汽车行业的人都知道，燃油车时代的中高端MPV领域，合资车型一直是处于销冠垄断地位，别克GL8在市场中的地位没有对手难撼动，无论是奥德赛还是大众威然等，直到丰田赛那出场后才让中高端MPV市场有了一些波动，但也仅仅是点到为止，然而，汽车行业