比亚迪，这家以新能源汽车为主打的企业，在2023年再次用亮眼的数据证明了其在行业内的领先地位。最新发布的财报显示，比亚迪不仅实现了营收和净利润的显著增长，更在员工人数和研发投入上达到了新的高度。然而，负债的快速增长也引发了对其扩张战略的关注

前段时间，IIHS（美国公路安全保险协会）发布了全新的自动驾驶安全等级测试规程，并对9家主流汽车制造商的14套驾驶辅助系统进行了测试。结果惨不忍睹，只有1套系统获得“良好”(Acceptable)的评价，2套获得“及格”(Marginal)

硬派越野，莞莞类卿。说起硬派越野车，你或许会想到很多，但说到硬派越野的鼻祖，那只有一个——卫士。新能源时代，卫士经久不衰的“方盒子”造型，又一次引领设计潮流，硬派越野SUV再度风靡，路上的“小卫士”也多了起来，然而，真正名副其实的并不多见。

曾几何时，市场上冒出了唱衰合资车企的声音，似乎随着汽车智能化、电动化的大变革，“落后”已经成了以燃油车为主的合资车企的代名词，并由此引发了各种争论。理不辩不明，现在人们已经越来越清醒地认识到：对中国汽车市场发展做出最大贡献的其实就是合资车企

2024年以来，MPV市场新车扎堆入市，让该细分市场又火了一把。跟理想MEGA、小鹏X9等新势力车型相比，江淮瑞风RF8PHEV的到来显得尤为低调，不过，这种默默耕耘的车型，往往能够解决一些用户的真实需求。新车定位为智能电混MPV，是江淮旗

在去年的上海车展上，极氪就展出了一款名为M-Vision的概念车。当时我对这车很感兴趣，因为它的设计实在太有新意了，胶囊式车身，无B柱设计，前后对开式滑动门，可动幅度极大的座椅……用MPV来定义它实在太片面了，在我眼中，这简直就是最适合家庭