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  • “怎么办,怎么办,CR-V这么便宜,我要不要入手?”表弟给我发了一张图片,上面赫然写着CR-V限时综合优惠5万元,售13.59万元起。讲真,这个价格实在太值了,要知道,在燃油时代,CR-V还要加价排队的。其实不止东风本田CR-V,悦达起亚赛
    DearAuto2月前
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  • 从曼谷索万那普机场高速出来的一个大型广告牌,出自三家中国车企:MG、比亚迪、广汽埃安,展示了中国车企在泰国的后来居上之势。比亚迪海外最大工厂投产,日媒称其就像当年的丰田7月3日,我们从泰国曼谷机场出来,第一眼看见的是一排丰田凯美瑞的出租车,
    DearAuto2月前
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  • 本以为在赛道上出了两次严重事故之后,就没人敢拿某粗粮品牌“苏7”到赛道上刷圈了(不敢用真车名字,实在惹不起),尤其是在品牌方对事故作出正面回应并给出应对措施之前,确实不应该进行如此高风险的测试。没想到,风险越高,就越能吸引到高手来挑战。刹车
    DearAuto2月前
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  • 2024年上半年,车市硝烟弥漫,进入下半年,战火更加炽热,多款新车蓄势待发。今日,小鹿就带大家看看以下五款新车,不管是燃油车还是电动车,它们都有着一定的惊喜!极氪MIX:极具创新极氪MIX是一款大五座纯电车型,它的设计极具创新,例如它采用了
    DearAuto2月前
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  • 导语:在中国汽车工业中,陈虹的名字或许不像一些设计大师或技术革新者那样耳熟能详,然而,一旦提及他执掌上汽集团帅印的角色,其在业界的显赫地位与深远影响力便不言而喻。陈虹6月21日晚,上海市市管干部任职公示信息中,现任上汽集团总裁王晓秋和副总裁
    DearAuto2月前
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  • 得知厂家发布了最新的召回消息,我立马就跟4S店约好时间,周日上午9点,门店刚营业,我就把车开到店里了。我的心情不能说很激动,但至少是开心的,因为我的车已经开了6年多了,还能免费更换全新的原厂零件,这不是天大的好事吗?这次召回的原因是制动踏板
    DearAuto2月前
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  • 不久前,在下诺夫哥罗德举行的俄罗斯工业数字展览会上,GAZ汽车集团宣布前苏联著名汽车品牌“伏尔加”复活。首发车型包括C40轿车、K30和K40跨界车,计划2024年下半年投产。有趣的是,消息传到国内后,很快便被眼尖的网友发现,这三款车实际是
    DearAuto2月前
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  • 古惠南复盘高端品牌“我们去哈佛商学院培训,教授给我们上课说管企业其实很简单,就两件事情。第一件事情就是提升支付意愿,用户愿不愿意付更多的钱?没品牌就不能。比如说你这款车值20万,用户觉得愿意20万买,这就是用户价值。第二个事情,降低出售意愿
    DearAuto3月前
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  • 某米“苏7”又又又撞车了,而且不是普通的撞车,而是在赛道上以200多公里每小时的速度失控撞墙,吓得当事人——“键盘侠教主”的主理人——肾上腺激素飙升,好久都缓不过来。幸亏当事人是一个有着丰富赛道经验的驾驶员,到危急之际通过一定驾驶技巧改变了
    DearAuto3月前
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  • 导语:在大多数人的观念中,买插电混动车是为了省油。然而,对于豪华品牌,插混更大的意义是将性能提高到了一个新的高度,而同时又更加的节能环保。一位年轻朋友小陈,因为添了宝宝要换车,征求我的意见。他原来开的是一台奥迪A6L,鉴于他有便利的充电条件
    DearAuto3月前
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  • 随着5月汽车销量陆续出炉,我们发现新能源市场又有了不小的变化。根据乘联会数据,特斯拉中国在2024年5月的销量实现显著增长,超过5.5万辆,环比劲增77%,同比增长30%;加上出口的话,特斯拉中国5月批发销量达72573辆,较4月增长了16
    DearAuto3月前
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  • 现在几乎每一个汽车论坛都在谈一个字——“卷”,卷的也不是别的,就是价格。进入2024年以来,价格战是越打越疯狂,五六折的宝马、十三四万的凯迪拉克,整个汽车市场的价格体系可以说完全崩塌。在这样的背景之下,各家车企努力的目标似乎都只剩下一个,就
    DearAuto3月前
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  • 现在几乎每一个汽车论坛都在谈一个字——“卷”,卷的也不是别的,就是价格。进入2024年以来,价格战是越打越疯狂,五六折的宝马、十三四万的凯迪拉克,整个汽车市场的价格体系可以说完全崩塌。在这样的背景之下,各家车企努力的目标似乎都只剩下一个,就
    DearAuto3月前
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  • 最近,广州市公布了一项新的政策,7月1日起,节能车不需摇号可直接上牌了。我有个朋友正计划买一台家用MPV,考虑到车的油耗,朋友并不考虑选购燃油车,他说:“本来想买新能源车,新政策出来后,节能车也可以直接拿牌了,我想到时候直接买一台混动版的广
    DearAuto3月前
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  • 当前汽车行业电动化转型已进入到白热化阶段,很多规则被打破了。尤其是一些跨界而来的“新玩家”,他们信奉“流量为王”,意图推翻汽车行业的固有生态,确实也让部分主流车企受到了不小的冲击。流量是所有人都在追逐的东西,但很显然,要说“新玩家”们的做法
    DearAuto3月前
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  • “2023年中国的汽车总产值已达到11万亿人民币,占全国GDP的比重接近10%,首次超过房地产,成为中国的第一经济支柱。”在“2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”上,中国机械工业联合会副会长李奇称。李奇所引用的信息来自国家统计局,
    DearAuto3月前
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  • 在7座中型以上SUV领域,几款插混增程车型打得很热闹,但事实上主流车企的燃油SUV销量依然不差,像汉兰达、锐界L、途昂等车型依然有着足够多的拥趸。这是因为有相当部分的消费者仍然担心新能源的补能以及续航的焦虑。所以作为大家庭的出行之选,一台零
    DearAuto3月前
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