当年五菱汽车可是自称为人民的五菱，大家需要什么五菱就造什么，这么多年来也确实做到了，比如早些年大家需要的就是能拉能装的面包车，结果五菱之光之类的车型大行其道，而近几年新能源时代来了，五菱宏光MINIEV上市之后也是满大街都是，直接带火了微型

近两年国内MPV消费市场可是增长相当迅猛，因为越来越多的消费者购车理念变得理性了，原来大家就是跟风选择传统轿车或者SUV，但看来看去反而觉得MPV最舒服，毕竟空间利用率更大，而且对二胎家庭非常友好。比亚迪在这方面已经早有布局，腾势D9上市之

今年奥迪旗下的车型确实会迎来一次大变动，特别是年初已经有了各种传言，说是要用全新的奥迪A5L替代掉足够经典的奥迪A4L，刚开始有不少奥迪的粉丝还不太信。但最近广州国际车展拉开帷幕，果然直接亮相了全新的一汽奥迪A5L，这款车也确实是要取代A4

近两年国内汽车消费市场那简直是神仙打架，各种价格屠夫的车型层出不穷，这确实让众多的合资品牌不太适应，像前些年那种躺着赚钱的大环境已经消失了，即便是日系品牌旗下的主力产品，如今也有较大幅度的价格让步，比如8万多的马自达昂克赛拉，9万多的日产逍

近两年国内硬派越野市场也是格外热闹，长城坦克系列销量很稳，比亚迪方程豹系列进步很大，再加上各种所谓的方盒子轻越野车型集中问世，竞争确实很激烈了。不过要是真论血统和历史的话，其实国内硬派越野车的祖师爷就是212，这款车已经有60多年制造历史，

在国内MPV细分消费市场，这么多年来别克的存在感一直都很强，因为有一款招牌车型别克GL8存在，这款车长期以来就是MPV领域的一哥，不过今年也开始明显感觉到压力了，毕竟现在MPV市场竞争也是非常剧烈。其实在别克GL8之外，还有一款更高端的车型

近些年更新节奏相对比较慢，凯迪拉克旗下的几款经典车型销量确实都有明显下滑，不过今年总算上市了新一代的凯迪拉克XT5，这款车是自家SUV家族里的销量支柱，确实需要好好升级一下，尺寸有所拉长，设计变化比较大，关键是内饰用上了曲面大屏。但凯迪拉克

今年凯迪拉克旗下的车型更新节奏已经算比较快了，特别是凯迪拉克XT5换代之后有了尺寸上的加长，而且外观内饰设计都更精致了。近日全新凯迪拉克XT6也已经放出了官方定妆照，而且确定要在11月中旬的广州国际车展上正式发布上市，仔细看完官方图，就会发

作为老牌德系豪华品牌，奥迪这么多年在中国市场上顺风顺水，此前畅销车型的定价一般都比较高调，毕竟销量上没有那么多压力。但现在情况不一样了，自主汽车品牌强势崛起，再加上国产新能源车的冲击，奥迪的日子显然没有原来那么好过。所以今年推出的新车型价格

日系汽车品牌前些年在国内市场的存在感确实比较强，丰田本田日产这些品牌在国内都有合资厂商，不过有一个日系品牌相对冷门一些，斯巴鲁一直是通过进口的方式引进国内，虽然斯巴鲁森林人这款车在海外市场算是比较主流，但国内确实很少见，特别是近几年已经没有

作为吉利集团布局的偏高端新能源品牌，极氪汽车此前布局的多款车型价格确实不算很便宜，即便是相对入门的极氪X，此前上市价格也在20万以上的区间里。甚至之前极氪的高管公开表示，这个品牌不会推出20万以下的产品。但打脸的速度很快，毕竟极氪X这款车销

11月1日—11日雪佛兰全系震撼一口价：科鲁泽：5.99万元起；探界者10.59万元起；探界者Plus插混：14.99万元起；雪佛兰开拓者16.99万元起。诚意有，只是全系一口价好像也并不能挽救百年品牌雪佛兰在中国市场的颓势。2024年雪佛

虽然多数自主汽车品牌并没有打造硬派越野车的经验，但完全可以从原来的城市SUV变成轻度越野车型，比如长城哈弗大狗，以及奇瑞捷途旅行者，这些车型都验证了产品可行，销量数据相当强势。既然这个赛道可以玩，那自然会有越来越多的厂商加入，吉利汽车也开始

国内MPV消费市场持续火热，关键是明显进入到了转型期，特别是众多自主品牌推出了不少新能源MPV车型，比如腾势D9，传祺E8这些车型销量表现都不错。而作为MPV圈子里的常青树，上汽通用别克GL8也已经实现了转型，今年新上市的别克GL8陆尊PH

前些年刚开局各种新势力品牌定调确实都比较高，比如至今理想汽车和蔚来主力产品基本还是30万以上价格区间，不过随着竞争的深化，这种新势力品牌也很有必要进入到下沉市场了，毕竟大多说消费者还是普通工薪阶层，买豪车是力不从心。小鹏汽车算是比较接地气的

中型B级车消费市场向来都是合资品牌的必争之地，而且这个圈子里可谓是爆款频出，不乏一些常青树的车型，而且德系日系主流品牌几乎都有爆款，比如大众旗下的帕萨特和迈腾，日系领域的凯美瑞雅阁等等，这些车型都是销量大户，所以要想突围出来很困难。不过从近

在10~15万主力价格区间里，国产自主品牌SUV可以说是神仙打架，就比如足够经典的哈弗H6以及长安CS75plus，这些车型都是常青树表现。而奇瑞旗下的瑞虎8系列今年表现相当优异，单个车系单月销量基本能稳定在1.4万台以上了，特别是瑞虎8P

不仅面临越来越激烈的产品竞争，合资品牌旗下的主力车型日子普遍也没那么好过，所以基本都会给到越来越大的优惠力度。比如广汽本田旗下的ZR-V致在，表面上看这款车起步指导价15.99万，油电混动版本起步指导价17.99万。从指导价来判断确实不算特

经过这么多年的持续发展，第一梯队国产自主品牌基本上都有了自己一套独立的家族设计风格，比如长安CS系列，吉利的星字辈系列，不同的车型其实有相似的风格，这就是品牌辨识度。然而奇瑞瑞虎系列现在还是给人感觉比较乱，比如全新奇瑞瑞虎7高能版已经确定要

在如今竞争激烈的国内消费市场，一个新的年轻品牌要想突围而出是非常难的，特别是对于一些新势力品牌而言，如果没有任何的经验，确实很难出头。但有些新品牌背靠着大树，比如吉利银河，此前推出的几款车型已经快速走红，特别是上市时间不久的吉利银河E5在9