美国2024选战已经打响，拜登政府“无中生有”的功力又精进了不少，以中国起重机涉嫌窃取美国数据为由，打算对其加征25%的关税。然而拜登这一刀，真正砍到的是美国港口的大动脉，直接让美国各大港口“集体造反”了。
日前，美国佛罗里达州、得克萨斯州等多个地区的港口方面，纷纷给美国政府致函，要求取消对中国起重机加征关税的决定。
来自各个港口的信件，洋洋洒洒说了很多，主要是两方面的内容，一个是批评美国政府加征关税的计划，一个是强调中国起重机的不可替代性。
【美国打算对中国起重机征收25%的关税】
在今年2月份的时候，拜登就宣布了一个重要计划，那就是投资200亿美元，在未来5年内加强美国港口的安全建设，包括把全美港口使用的中国起重机都更换为美国制造。值得一提的是，这是美国30年来第一次自产起重机。
但是，拜登的宏伟蓝图，并不被人看好。来自美国坦帕湾港口的信函中就明确写道，美国自己制造的起重机短时间内根本指望不上，德国和芬兰倒是能生产，但零部件还是中俄提供，和中国制造没啥差别，依旧无法避开美国关税限制。
这样一来，美国港口就得考虑一个问题，中国起重机无法替代的情况下，到底是用，还是不用？就目前美国一众港口的35台起重机订单来计算，用中国起重机至少得多支付1.3亿美元。这就限制了港口的现有项目和扩建计划。
而且，没了中国起重机，或是中国起重机减少了，将大幅降低美国港口的工作效率。毫不客气地说，美国港口效率极其低下，集装箱的装卸和整理，全靠中国起重机。这个大帮手要是没了，美国港口的吞吐能力和效率将大大降低。这又会产生连环效应，比如说供应链紧张，然后是生活成本上涨，最后冲击美国经济。
所以，拜登试图针对中国起重机，实际上却影响了美国港口的运营，导致其与加拿大和墨西哥港口的竞争力被削弱，最终阻碍美国经济发展。
【加利福尼亚州圣佩德罗港】
于是，美国各大港口方面在反对给中国起重机征税一事上，“攻击性”也是非常强的，其对美国政府的批评可谓一点没留情面。
其中一封信函就对美贸易代表处的工作流程提出了尖锐质疑，指控该机构没有权力在4年的审查期间，对新类别产品加征关税。而美国方面对华关税的复查程序，是在2022年才开始的。所以，在其看来，美贸易代表处已经“越权”。
并且，美国贸易代表处要想变动关税，还得举行听证，但这次美国加征关税，并没有走这个程序。换言之，如果港口方面将这件事告到美国法院，并且被受理的话，按规定来说，是可以将加征的关税判为无效的。
那么，在反制美国方面，这就给了我们启发。之前，中国对美国的各种反制手段，已经让美国吃了不少苦头。比如，中国对镓和锗两种关键材料实施出口管控，美国在半导体生产和军工生产等方面受到不小的影响。
而对付美国，必须得一次性打痛了，才能让其有所收敛。所以，在反制美国对华加征关税的时候，我们是不是也可以从美国的程序切入？只要掌握美国方面加征关税程序不对的证据，就能从法理上推翻美国这些不合理的关税措施。
【中国对镓和锗进行出口管制，美国艰难寻找替代来源】
不过也要明确，美国为了限制中国，是无所不用其极，不排除其为了保证关税措施的顺利实施，对相关规定进行修改，或者是进行程序造假。所以，从程序合法与否方面施压美国，能算是一个反制手段，但我们还要从其他方面着手。
美国港口为什么对美国政府“群起而攻之”？核心原因在于其找不到可以替代中国起重机的其它来源。否则，这些港口的反应肯定不会这么激烈。
所以，针对美国的关税限制，我们更要努力完善和发展自身，进一步加大研发投入，持续推进技术创新和产业升级，增强中国技术和制造能力在全球供应链中的重要地位。当中国拥有独一无二的技术水平，美国就算想在这方面限制中国，都没有下手之处。
除了这些之外，中国也要积极参与并加强国际交流与合作。鸡蛋不能放在一个篮子里，美国市场不让中国产品进，那我们就去其它市场。中国的选择越多，美国限制我们的手段就越少。尤其是美国自身还对中国产品非常依赖，在这种鲜明的对比之下，美国受到的冲击会更大，其必须面临更加激烈的国内批评。
总而言之，在反制美国方面，我们要在强化自身的基础上，尽可能探索出更多的方式。一个两个反制手段的使用，美国可能感觉不到什么，但反制手段如果多了，美国也不得不认输。
