受新能源汽车的冲击，如今豪华品牌在国内真的是彻底放下了身段。奔驰、宝马、奥迪这三大传统豪华品牌巨头都有纷纷入局新能源电动化领域，但是它们的车型在国内销量普遍低迷，纷纷贱卖来以价换市。奥迪在国内的推出的奥迪e-tron就是典型代表之一。
新车作为一款纯电中大型SUV，官方指导价54.68万元起售，如今终端优惠价有了超20万元的力度，大概率是亏本大贱卖了。
然而更愁人的是，即便如此，销量依然低迷，4月数据显示仅为12辆，在国内处于垫底的水平。真的是奥迪大型SUV国内贱卖都没人要，有点过于尴尬了。
奥迪早在5年前就有发布奥迪e-tron新车，当初最开始以进口形式引进国内，也是奥迪品牌的首款纯电车型。作为品牌的旗舰产品，进口版本售价是69.28万元到82.86万元之间。
新车是基于奥迪品牌的纯电平台打造，0-100km最快加速时间仅为5.7s，当时的NEDC续航里程达到470km，竞争力一般，所以当时销量同样很低迷，没什么人选购。
随后在2021年一汽奥迪e-tron纯电动车型正式上市，售价区间为54.68-71.88万元，动力这款国产奥迪e-tron的电机总功率为230kW（313Ps），总扭矩为550N·m，与进口版本相比动力稍弱，零百公里加速时间也更慢一些，但主要的是诸如门槛的价格下降了15万左右，按理说性价比提升了不少，但是依然卖不动！
一汽奥迪e-tron车长4米9，轴距2米9，与问界M7处于同一级别，但是在市场号召力相差很大。奥迪e-tron今年前4个月累计销量没有超过300辆，仅为298辆，而4月更是跌到只有12辆，基本是无人问津了。
作为以燃油车为主的奥迪，虽说奥迪e-tron是纯电平台开发，但与其它奥迪车型相比并没有太多颜值上的改变，相比其它专注新能源电动化领域的汽车品牌，稍显新意不足。
另外奥迪e-tron虽说是作为品牌电动化的旗舰产品，性能相对于目前国内市场上的电动车有点弱。如今国产电动车3多万级别基本都有不少超400多匹马力的车型，而部分高性能版本甚至还更高，零百公里加速时间纷纷进入3秒俱乐部，这就一定程度上削弱了其市场竞争力。
与此同时，奥迪e-tron还因电池存在起火风险而被大规模召回，势必打击消费者对产品的可信度，从而影响选购。
如此种种，一汽大众奥迪e-tron在国内贱卖也不卖座原因很多。但靠降价来带动销量的这种做法肯定都是被逼无奈之举，并不明智。还是需要好好规划，做好产品定位，一步一步来提升核心竞争力才是破局之道。
