新能源车在中国试行了将近10年，终于占据了50%的市场占有率。但从另一角度看，仍有50%以上的用户对新能源车嗤之以鼻。这主要是因为新能源车的电池安全问题还没有得到认可。因此网上时不时还有人在评论区发言：“什么时候当官的坐电车了，我们老百姓就

车身尺寸仅仅为4,735*1,859*1,682mm的合资SUV，售价23.68万起，贵吗？如果是问界M5卖这个价格恐怕就抢疯了吧。5月31日，途观LPro上市，出人意料的价格让现场一片茫然。起步价高达23.68万，最高售价26.68万元。

比亚迪跟姚十八的事件，从去年开始到现在，这次可能迎来了大结局。5月24日比亚迪法务部，认为姚十八存在恶意抹黑，给方程豹品牌声誉造成了不好影响，正式起诉“方程豹18升油耗事件”，并要求其公开道歉并赔偿损失500万元。而姚十八这边也没闲着，面对

如果不是以新车上市的身份出现，你很难想象一款曾经加价排队的混合动力汉兰达，官方指导价会比大众途观L还便宜。5月31日，2024款汉兰达正式上市，与2023款相比，新款汉兰达全系标配了L2级自动驾驶辅助系统，同时混合动力版比老款便宜了4万，增

就像恋人之间，舔狗交出自己的银行卡，都不如海王变出的一束花。汽车行业也是如此，5月30日，长城再次直播了一期哈弗H6的预热视频，然而长城依旧是那个钢铁直男，希望用自己的真心换取消费者的认可。在冰箱彩电大沙发的年代，消费者已经不看你的车到底有

还记得2023年的汽车降价潮吗，由雪铁龙C6引起的，随后超过30家主流车企集体宣布官方降价。而2024年这波降价潮又将来到。先是比亚迪秦荣耀版的上市，雷凌、卡罗拉以及轩逸的市场已经被吃殆尽。马路三大妈已经官降至6万区间，终端价格更低。然而这

虽然全新一代哈弗H6的上市令人振奋，但哈弗H6的时代过去了，它需要对消费者进行切换，如何迎接新时代的消费者，才是哈弗品牌的重任。老款H6的用户人群都是成熟家庭人群，说不好听的就是上岁数的，不追求新事物的人群。但随着大屏时代的到来，哈弗H6这

这两天车圈比较大的新闻，就是保时捷经销商“集体逼宫”。究其原因就是保时捷卖不出去了。曾经加价排队6个月才能拿到车的保时捷，如今在经销商处已经严重压库。看似是4S店在逼宫保时捷，实际上是4S店与保时捷中国总代的一次对抗。保时捷中国在过去几十年

5月26日，长城汽车魏建军开启了一场关于新款哈弗H6的直播，这是魏建军在公开批评了哈弗H6营销团队之后，做出的正确示范。因为没有上市和报价，这应该是一场如同半年前雷军宣传小米SU7一样的直播，但与雷军不同的是，魏建军在宣传哈弗H6方面出现了

虽然造车新势力都在喊自己是500万以内最好的车，但中国真正能够与劳斯莱斯和宾利比肩的车型还得靠传统车企。随着车展上的亮相，红旗国雅已经成为商务人士关注的重点。因为该车拥有5.353米的车身，3.26米的轴距，搭载3.0TV6和4.0TV8发

曾经大众CC刚刚引入中国的时候，因为无框车门的设计，一度卖到40多万，而采用3.6升V6发动机的大众CC在二手车市场都是神车。而上汽大众一直没有得到过好的产品资源，因此不得不将大众凌渡打造成一款A级“宽体Coupe轿车”来吸引用户。但实际上

近日，网上传出大众与江淮合资生产的纯电新能源车的谍照，从图片上看，该车车尾贴着“大众汽车”和“与众”的车标。整车造型与大众以往车型完全不同。其中车尾设计酷似刚刚上市不久的比亚迪宋L，而车头则与比亚迪海豹如出一辙，这就让很多网友误以为大众与比

丰田卡罗拉，这个世界销量的冠军车型，正在静悄悄的在中国消亡。哪怕它的双擎车型依旧是专车司机的最爱，但在零售市场的惨淡销量已经超出了人们的想象力。4月份，虽然卡罗拉的断崖式下滑，从3月份的15551台，暴跌到4320台。要知道卡罗拉在2018

这两天的车圈儿最大的新闻当属两家运营出色的车企相继裁员。网上分析的文章不少，结论大概都是在唱衰这两家车企。然而作为上市公司，在销量依旧保持冠军的前提下裁员，当然不会是因为亏损，很可能是要引导下一轮大降价。前天，蔚来汽车的乐道品牌正式亮相，首

5月17日，领克07EM-P正式上市，该车是领克品牌的第二款轿车车型，定位为中型插电混动轿车。不过该车的定价有些尴尬，16.38万-18.38万，几乎判定了领克03即将告别民用市场。作为一款中型轿车，领克07EM-P的竞争对手应该是迈腾帕萨

星纪元ET的上市，不仅仅带来了2141KM的续航里程，更重要的是它将中大型增程SUV的价格定在了18万起。这个价格距离中国“增程鼻祖”理想L6有6万的差距。而L6的热卖更多的来自于L789的惯性用户。换句话说，就是跟自己比L6是最便宜的SU

近日，有消息称，坦克800将于今年年底上市。但坦克系列现在最缺的一块版图，实际上是坦克300下沉市场，我们心心念念的坦克100一直没有消息。而这块市场，似乎已经有众多造车新势力看中了。当然，除了造车新势力，还有一些老牌车企也在觊觎这块市场。

这两天被星纪元ET的极限续航刷屏了，有的拍手叫好，有的说极限续航没有意义。要我说，增程车极限续航的意义只在于传播。尹总说，奇瑞就是个傻瓜企业，因为有好的技术好的品质，但就是不会传播。因此国外的销量比国内还好，因为国外人家只看产品不看营销。这

这两年有众多新能源车车主都遇到过“新能源车上险难”的问题。购买车险时遭遇了保费大幅上涨甚至被拒保的情况。根据车险行业内部透露，新能源车上险难的核心因素是赔付率过高，而赔付率高主要因为出险率高。从数据中显示，燃油车的交强险大概是10个点的出险

前有坦克500、700，后有福特烈马，这一次丰田普拉多真的要完！这是网上一边倒的评论结果。就连去北京车展拍摄实车的自媒体，都是用手亲自按压全新普拉多内饰的每个细节，很明显他们是带着“预设标题”去看车的。跟福特烈马比，新款普拉多没有可玩性，价