撰文/吴静编辑/黄大路设计/赵昊然主角已经不再是纯电。今年一季度，新能源汽车产销完成211.5万辆和209万辆，同比增长28.2%和31.1%。其中，纯电动汽车完成产销131.7万辆和130.5万辆，同比增长9.9%和13.3%，而插电混动

撰文/吴静设计/师超来源/AutoNews、彭博社等目前，数以千计的进口汽车库存堆在几个欧洲海港，其中许多来自中国。几家汽车制造商在港口租用了大片区域用于车辆进口，但迄今为止还没有客户购买这些汽车，物流公司也在港口外租用额外的停车位。欧洲最

撰文/涂彦平编辑/牛跟尚设计/琚佳来源/路透社，byNoraEckert；AutomotiveNews，byMichaelMartinez、JackWalsworth大洋彼岸，美国汽车工人联合会（UnitedAutoWorkers，简称UA

撰文/温莎编辑/黄大路设计/师超来源/AutoNews、彭博社、路透社等宣称耗资40亿美元VinFast工厂，在破土动工9个月后，还是一片荒芜。版图缩水后，VinFast位于美国北卡罗来纳州查塔姆县的电动汽车工厂项目也被搁置了。2023年7

撰文/谭薇设计/师超2024年的新车型中，大热的问界M9、新版的极氪001和陷入舆论风暴的智己L7都是全系标配激光雷达，市场上对于激光雷达“是否必要”的争论也告一段落，越来越多的消费者开始认同“激光雷达=高阶智驾”的概念，这个曾经与自动驾驶

“去年北京洪水，有一位极狐阿尔法T车主的车被泡了3天，水退去给我们打电话，检查下来整个电池包完好无损，不用任何的维修更换。我们认为安全首先是第一位的，涉水是重要的安全隐患，我们把标准不断提高，虽然国家标准是1米深浸泡30min。但是我们北汽

撰文/周洲设计/师超特斯拉祸不单行。一边全球大裁员，一边经历“黑色星期五”。4月19日，美股AI概念股们迎来了惨烈的“黑色星期五”。英伟达暴跌10%，每股跌近85美元，创2020年3月16日以来最大单日跌幅，刷新历史最大单日跌幅纪录。竞争对

撰文/贾可温莎设计/师超“我们那么多的用心，用户真的知道吗？”4月11日，北京，北汽极狐达尔文2.0技术品牌发布会上，总经理代康伟发出灵魂拷问。3月，小米汽车上市，一个月的时间，流量与销量齐飞，小到手机支架，大到车型外观，都成为出圈的话题；

撰文/温莎设计/师超中国品牌与合资品牌之间的天平已经开始倾斜。经过了数十年的跟随，追赶后，中国品牌终于迎来了超越的时刻。2024年第一季度，中国品牌乘用车销量达到339.2万辆，同比增长26.4%，市场份额达到59.6%，接近六成。很难想到

撰文/钱亚光设计/师超来源/https://www.iihs.org，作者：RaulArbelaez对比安全度成熟的燃油车，电动汽车在安全层面始终让人放不下心。除了更高的自燃概率，电车在碰撞中还更容易出现车身解体和电池起火。因此，在电动汽车

撰文/钱亚光设计/师超根据J.D.Power2024年美国原装轮胎客户满意度研究，电动汽车车主注意到，车辆轮胎的磨损速度比汽油动力车辆快。美国原装轮胎客户满意度研究是从轮胎磨损、轮胎行驶、轮胎外观和轮胎摩擦力/操控性等四个方面评估轮胎所有者

撰文/解琼温莎编辑/黄大路设计/赵昊然周鸿讳说余承东每年为华为节省十亿广告费，这好像是真的。4月华为春季沟通会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东笑称：“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，后来想明白

撰文/钱亚光编辑/周洲设计/琚佳来源/AutomotiveNews,autoevolution“自动驾驶汽车可能永远无法实现为出行公众提供更安全未来的承诺。”这是由全球最大的计算专业组织——美国计算机协会（AssociationforCom

撰文/牛一龙编辑/黄大路设计/琚佳来源/华尔街日报、巴伦周刊等31.8%，是包括商用车在内的中国新能源汽车2024年一季度批发销量（即厂家上报数据）的同比增长率。这相对2023年、2022年中国新能源乘用车通过包括经销商在内的终端零售的同比

撰文/牛跟尚编辑/牛小金设计/赵永顺在一季度中国燃油车零售负增长、合资车企亚历山大的狂卷时刻，中国最早三大轿车项目之一的神龙汽车有限公司（简称神龙汽车），正在发生改变命运的系列变革。4月9日召开的神龙汽车干部大会上，神龙汽车纪委书记宋汉明升

撰文/周洲编辑/黄大路设计/琚佳这两日令小米怒气连发、智己再三道歉的拉锯战，缘起碳化硅（SiC）参数。4月8日晚的智己L6的发布会，全程对标小米SU7。在电驱的参数对比方面，却出现了SiC的错误标注。智己发布会上的PPT显示，小米SU7Ma

撰文/吴静设计/琚佳来源/AutonewsbyANDREAMALANStellantis集团在2023年以超过240亿欧元的营业利润和180亿欧元的净利润位居所有欧洲汽车制造商之首，但首席执行官唐唯实（CarlosTavares）表示，该集

撰文/吴静设计/师超一款轴距超两米九、CLTC续航里程达530km的旗舰B级轿跑，你们猜猜需要多少钱？搅局主流中高级汽车市场，东风奕派这次亮出了杀手锏。3月14日，东风奕派旗下首款产品eπ007上市，共推出4款车型，官方指导价为15.96万

撰文/牛跟尚编辑/钱亚光设计/琚佳3月28日上市的小米SU7，24小时后官宣“大定达88898台”。又48小时后，这款21.59万元起价、顶配才配800V电压平台的小米车，又引发一场价格战。4月1日，标配800V电压平台的极氪007推出后驱