撰文/钱亚光设计/琚佳来源/BusinessKorea,Econotimes,news.samsung.com据BusinessKorea报道，继苹果和其他全球汽车制造商之后，三星电子停止了自动驾驶汽车研究。汽车制造商和众多自动驾驶初创企业

撰文/牛跟尚设计/琚佳“30万（元）以上的乘用车市场今年一季度同比下降了12%，这可能在以前中国汽车消费升级趋势里是大家想象不到的。如果用今年的一季度跟去年的一季度做同比，尤其是传统燃油车豪华品牌的主力车型，终端成交价下降了10-15个点。

撰文/吴静设计/琚佳近段时间，关于价格战的讨论成为业内焦点。大概身处行业内的人都逐渐意识到了一个问题——通过以价换量的方式来扩大或保住市场份额的方式，好像不灵了。简而言之，即在极度内卷的市场面前，价格战已不再奏效。车市苦价格战久矣。从202

撰文/温莎设计/琚佳选择真的大于努力吗？如果你在4年前购入了赛力斯股票，如今至少已经翻了10倍。2020年，赛力斯股价跌到7.62元冰点，就在与华为合作四年之后，股价起起伏伏，却再也没有了当时抄底的机会。股价飙升的背后是销量的突然爆发。随着

撰文/涂彦平设计/琚佳一家叫“TeslaPowerIndiaPvt.Ltd”的公司突然声名大噪。根据路透社5月3日的报道，埃隆·马斯克（ElonMusk）的特斯拉公司（TeslaInc.）起诉一家印度公司使用品牌名称“TeslaPower”

撰文/温莎设计/琚佳“只要干不死，就往死里干”。这是贾健旭的微信签名。2023年2月20日，贾健旭接棒上汽大众总经理，往“死里干”了14个月后，他还是觉得“自己和团队太慢了”。“我的2023年太慢了。”北京车展前的一场媒体沟通会上，贾健旭开

撰文/温莎编辑/黄大路设计/师超2024年北京车展，成为一个大秀场。在雷军和周鸿祎的带领下，各大品牌的领导们开启了串门看展模式，北汽张建勇、比亚迪王传福、蔚来汽车李斌，小鹏汽车何小鹏，理想汽车李想……一众新老势力掌门人和创始人中，唯独少了零

撰文/钱亚光设计/师超来源/Reuters,www.theverge.com，作者：NorihikoShirouzu,GiuiioPiovaccari,AndrewJ.Hawkins特斯拉正在放弃其开创性的“Gigacasting（一体式压

撰文/孟为设计/赵昊然对于很多70后、80后来说，对于房车的认知可能来自于《不见不散》这部经典电影，当刘元（葛优饰演）带着李清（徐帆饰演）开车回到自己的住所，阳光透过树林，洒在宽阔的草坪上，人们或悠闲地读着书，或与爱犬追逐嬉戏，车与家融为一

撰文/温莎设计/师超来源/英国“金融时报”，英国“经济学人”，印度时报等日系车正在中国市场经历至暗时刻。乘联会数据显示，2024年3月，日系品牌在中国汽车市场份额继续滑落，至13.8%。曾经在中国，每卖出三辆车就有一辆是日本车的辉煌已经不在

撰文/周洲编辑/黄大路设计/师超来源/AutomotiveNews,作者：NickGibbs合资车企在2024北京国际车展上拼了。这些老牌跨国车企巨头们在车展上炫出了一系列新车型，试图扭转中国市场份额被国内竞争对手抢走的局面。在电动汽车选择

撰文/张霖郁设计/赵昊然2024年4月26日下午一点，位于北京望京798大众集团旗下软件公司CARIAD中国研发大楼一层，召集了一场全员大会。这场大会，对于内部员工来说，已期待了近两个月。这是自韩三楚于3月1日接替常青出任CARIAD中国C

撰文/牛跟尚编辑/黄大路设计/赵昊然“你好，MAZDAEZ-6。”随着长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在2024北京车展发布会上喊出这句唤醒词，也预示着长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程正式开始。这几天的北京车展上，除了网红、

撰文/刘宝华设计/师超2024年的北京车展，再次真证明了流量的价值。雷军成为行走的流量包，所到之处热山人海，开个车门都能上热搜；360老总周鸿祎身穿红衣爬上车顶，成为“2024北京车展首日唯一车模”；各大品牌的老总们或主动或被动营业，开启了

撰文/吴静设计/赵昊然4月25日，以“新时代新汽车”为主题的2024北京车展拉开帷幕。千余家汽车企业聚集于此，当天，全球首发车型超百款。竞争如此惨烈的汽车市场，当所有车企都陷入流量焦虑的时候，由传奇双“马”领衔的福特展台却成功突围，展台设计

撰文/周洲设计/赵昊然眼看着中年大叔们取代明星女模成为流量担当，正在进行中的2024北京国际车展实际暗流涌动。4月24日，汽车商业评论推出总编辑贾可博士文章《谁在给中国汽车下毒》，提出如果不从科技、市场和法治等方面做出改变，那么，这一届北京