上汽集团一、二把手将在近期进行调整。
据爆料，现任上汽集团董事长陈虹将结束续任期，正式退休；而接替陈虹的将是现任上汽集团总裁王晓秋；而上汽集团总裁之职，将由现任上汽集团副总裁、上汽大众总经理贾健旭担任。资料显示，上汽集团董事长陈虹出生于1961年3月,今年已经63岁。我国传统车企领导人会“延期服役”,但通常没有超过63岁的。因此外界猜测陈虹将在今年6月退休。
实际上，早在去年就消息称陈虹将退休，但最后其任期延长了一年。进入2024年，又有消息称陈虹可能再度延长期任期一年。不过，随着这一爆料的出现也意味着陈虹的任期不会再“续杯”了。陈虹在2014年从胡茂元手中接过执掌上汽——这家中国最大的车企的重担，至今也刚好过去了10年。从发展历史上来看，2014年,胡茂元就已届满63岁时候退休,而其前两任董事长陈祥麟、郁子冲皆是年满60岁之时即选择了离任。
在2014年接任董事长之后，陈虹在内部进行大调整大搞自主。在自主乘用车板块，上汽在前面五年进行了两个最重要的改变：其一、联合阿里巴巴造车，打造了首台互联网汽车RX5，该车上市后改变了上汽自主羸弱的局面，月销量一度逼近3万。其次，重新梳理了名爵的和荣威2大品牌，将两者的定位进行了重新设定，这解决了内部品牌不清晰带来的内耗的问题。
此后，上汽乘用车开启了连续性的增长。2023年期销量达到98.6万辆、同比增长17.5%。虽然延期了三年，也达到了最初的100万辆的目标。
而在任期的后五年，行业进入转型阶段，上汽也开启了大转型。在新能源汽车转型上，上汽在内部孵化了飞凡和智己两大品牌，成功实现了高端突破。在整个自主板块中，上汽名爵、荣威、飞凡、智己形成完整的自主品牌阵容。其中，不得不提及上汽在转型阶段的清醒认知。其中，在2021年陈虹的“灵魂论”是最典型的代表。
陈虹
2021年，陈虹在回答投资者提问时候表示，上汽很难接受由单一一家供应商为其提供整体的解决方案。因为这样上汽就成了躯体。“对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”陈虹当时说。尽管这一论述当时受到了不小的争议，不过转头来看，这无疑是具有前瞻性的判断。
在陈虹任期的后五年，整个行业变化剧烈，合资车企受到的冲击巨大。其中上汽旗下的上汽大众、上汽通用也没有逃脱这一冲击。不过，就整体调整来看，上汽无疑是最迅速的。比如在上汽大众，上汽调来了70后高管贾健旭，推进了整个企业深入变革。这包括引入中方技术，改变利润导向经营，主动参与价格战维护市场份额等。同时，在2017年推动了上汽与奥迪合资，并在2023年推动奥迪使用上汽平台开发新产品。
不过，王晓秋出生于1964年8月出生。他只比陈虹小三岁，在今年8月王晓秋也将年满60岁。即便同样按照延迟三年退休的策略，王晓秋也会在2027年退休，这将是上汽历史上最短的一位董事长。但是，这三年将是上汽转型最为关键的三年。这三年将是汽车行业最惨烈的淘汰阶段，王晓秋担子很重。
而至于上汽能否保持其中国最大汽车集团的低位，在新能源市场中杀出，将很快见分晓。
