从一开始的想尽办法拼命制裁中国石墨原料，到如今美国财政部公开表示，在2026年底之前，消费者购买含有中国石墨的电动汽车，可以获得最高7500美元的税收抵免。
发自内心想问拜登政府一句：脸疼不疼？
也难怪上海交大国际与公共事务学院副教授张学昆忍不住辣评：不用中国出手，拜登先输一局，对华“脱钩”梦破灭！
卷不过就掀桌子？
说到中国新能源汽车，始终离不开比亚迪，早在2007年，他们就推出了首款车型。
一直到2023年为止，比亚迪一共出售了302万辆车，一举登顶全球新能源销冠，更是位居全球第九大车企！
从一家做电池的公司，到推出第一辆新能源汽车被马斯克冷嘲热讽，再到如今享誉全球的瞩目成绩，比亚迪一路走来所遭遇的困难、挫折是常人无法想象的。
就在去年8月9日，比亚迪集团召开了第500万辆新能源汽车线下发布会，谈到这20年来艰难造车的一幕幕，王传福忍不住落泪。
“一直以来，比亚迪都在做一道证明题，那就是比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以！”
如今铁一般的事实证明，无论是王传福所带领的比亚迪，还是中国汽车，都在以不可阻挡之势向全球市场发起冲击。
而那些曾经嘲笑过比亚迪“土货”的欧美汽车制造商，却无论如何也笑不出来了。
苹果首席设计师乔尼·艾维，曾公开表示不看好比亚迪的发展前景，认为王传福以及其团队不过是在跟风特斯拉罢了。
外界质疑声、嘲讽声从未停止过，后来苹果公司更是喊出“2019年推出第一款自动驾驶汽车”的口号，但结果呢？
为了做好这一项目，苹果公司可以说是无所不用其极，高薪挖走了特斯拉300多名技术人才，摩拳擦掌，试图要在全球新能源汽车领域分得一杯羹，却输的一败涂地。
先后投入100亿美元的“泰坦项目”，非但没有开始远航，反而一夜之间沉没，至此，苹果公司高层悬着的一颗心终于死了......
紧接着，三大欧洲车企先后宣布放弃“全电计划”，为了挽尊，宝马CEO直言：未来市场的主流仍然是燃油车。
一开始要卷的是他们，最后掀桌子的还是他们，欧美汽车制造商的变脸速度简直是让人开了眼了，但他们的“厚脸皮”远不止于此。
驰名双标
据统计，2022年中国品牌电动车在美国销量一度突破至10万辆的大关，市场占有率高达15％，位居第二名。
由此可见，在美国除了特斯拉的销量一骑绝尘之外，其余大多数车企仍然处于“followers”行列。
美国一位名叫布朗的参议员，曾经在给拜登的公开信中提到，中国电动汽车严重威胁到美国的经济和国家安全。
明眼人都知道，这是赤裸裸的污蔑！不过仔细想想，美国“驰名双标”已久，能够说出这么一番话并不奇怪。
近些年来，美国利用各种互联网公司上演的“窃听风云”大戏，可以说是层出不穷，美联邦调查局更是以办案为借口，要求苹果公司“创建后门”。
也就是说，任何一个有权访问的人都可以解开苹果智能手机。
2014年，新华社一篇名为“美国被曝故意安装IOS后门，可能危及用户隐私”的文章，再度将美国的“狼子野心”暴露无遗。
到了现如今，美制设备接连暴露出问题，也从侧面印证了他们正在神不知鬼不觉窃取情报的“小人行径”！
然而当中国在电动汽车领域快速发展，掌握的核心技术愈发多样化，以及市场影响力不断加强后，美国汽车制造商以及高官政要们是怎么做的呢？
在毫无证据的情况下，美国俄亥俄州参议员谢罗德·布朗当众污蔑：担心美国市民的个人数据会被中方获取和滥用，一旦他们收集到足够多的用户数据，会严重危害国家安全！
当真是“驰名双标哪家强，俄亥俄州找布朗”。
表面上看，这是美国中高层对于国内经济安全的担忧，但实际上却折射出中美经济贸易关系更深层次的矛盾，也是中美关系持续紧张的导火索之一。
也正因为上述所说的种种，雷蒙多宣布“将全面禁止中国电动车进入美国”的消息后，美国车企纷纷拍手叫好。
可就在这个时候，马斯克却公然唱起了“反调”。
闭关锁国
2023年12月，拜登政府高调宣布：限制购买含有中国电池原料的电动汽车的美国消费者，将会获得全额税收抵免。
此举无疑是为了刺激美国电动汽车需求，从而促进电动汽车行业的发展，可他们万万没想到，不到半年的时间，就惨遭打脸！
从美国第一季度电动汽车销量来看，仅增加了3.3％，这还不是最让人绝望的。
相关数据显示，电动汽车在如今美国汽车市场中的份额竟然跌至7.15％......
深究雷蒙多的发言不难分析出，他们意图在“美国优先”的大旗下，保护本土汽车制造商，但问题的关键就出在这里。
保护美国本土车企没问题，但前提是需要牺牲消费者的利益，那就有些异想天开了。
一直高喊“自由主义”的美国人，又岂能受这个气？
种种原因之下，试图闭关锁国的美国高层不得不放宽对中国石墨的使用限制，如此一来，不仅能刺激消费者购买电动汽车，还能让本土车企“死而复生”，一举两得。
都知道，石墨是制造电动汽车电池的主要原料，而我们国家已经掌握了更加高效、低成本生产新能源电动车电池的技术。
对比与依旧吃着燃油车红利，却在新能源电动汽车领域频频栽跟头的欧美车企，中国新能源汽车发展势头正猛，这个时候封禁中国车就能让美国车企铁树开花？马斯克早已给出否定答案。
市场大、蛋糕大，才能双方合作共赢，一同发展，如果一味的搞意识形态对抗，结果显而易见。
原因在于，目前市面上的石墨原料中有70％是中国生产的，不仅如此，我们还精炼了90％的石墨材料，毫不夸张的说，美国电动汽车行业想要发展，很难绕开中国石墨。
结语
精明如马斯克，早早发现了中国广袤市场的巨大吸引力，并且善于借助中国产业链和市场潜力，打造“特斯拉帝国”。
而主张封禁的拜登政府，现如今也算是及时止损，终于意识到在电动汽车产业链这一关键问题上，想要做到和中国“完全脱钩”，是极其不现实的！
和则两利，斗则俱伤，如果一开始就能以开放包容的胸怀看待问题，而不是无所不用其极的“围剿”，也不会因此阻碍创新进步，落得害人害己的下场......
参考资料：
美国放宽对电池使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制，韩媒庆幸：离不开中国石墨 2024-05-04 17:16·环球网
限制中国企业，阻碍行业转型，美电动车补贴新规引发一片质疑 环球网2023-12-04 06:29
