成都至重庆高速公路，简称成渝高速，渝高速公路起于成都市五桂桥，途经简阳、资阳、资中、内江、隆昌等市县，止于桑家坡，全长226公里。全线采用一级公路建设标准，为双向四车道全立交、全封闭的收费高速公路，采用沥青混凝土路面结构形式。从设计上看，其平原微丘区设计速度80—100公里/小时，山岭重丘区设计速度仅60—80公里/小时。
成渝高速作为四川省第一条高速公路，是四川、重庆两地连接的第一条高速通道，也是国家“七射十一纵十八横”综合运输大通道中东西横向的关键组成路段。它承载着一代人的记忆，为西南地区经济发展做出了重要贡献。成渝高速建成年代久远，施工技术落后，设计标准低，致使这条高速公路已经无法满足当下老百姓的出行需求。该高速弯道多，部分路段已经过多次修缮，但仍有坑洼情况，且无应急车道，不利于道路救援。 为了方便老百姓出行，让成渝高速公路继续为经济发展做贡献，成渝扩容项目正式启动。
成渝扩容项目主线采用原路扩容+新建复线的形式建设，根据规划，扩容施工后，该线路将由原来的双向4车道提升至8车道，设计时速也从80公里提升至120公里。成渝扩容项目路线起于内江市桑家坡（川渝界），接拟改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江隆昌市、东兴区、资中县、资阳雁江区、成都简阳市、成都东部新区，止于成都市龙泉驿区高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路。路线全长190公里，其中主线长179公里（含原路加宽改造46公里，新建复线133公里），隆昌支线长11公里，建设工期42个月，概算投资金额约497.66亿元 。
2023年11月28日，项目公司四川成内渝高速公路有限责任公司发布消息，成渝高速扩容的ZCB2-TJ1项目桥梁桩基首件工程顺利浇筑完成，标志着成渝高速扩容项目先期开工点主体工程全面施工正式拉开序幕。
近期， 成渝高速扩容项目建设取得重大进展。全线最长主跨跨径桥梁、重点控制性工程——嘉陵江特大桥首座主墩索塔顺利封顶，标志着大桥建设全面进入主梁施工阶段，为高速公路按期通车奠定坚实基础。嘉陵江特大桥横跨南充市高坪区和嘉陵区，是一座全长2309米、半漂浮体系对称双塔双索面混凝土斜拉桥。大桥主塔采用花瓶型索塔造型，共21节段，高116.55米，约40层楼高。
本项目建成通车后，将有效缓解成渝间交通压力，进一步方便沿途老百姓出行。同时，将进一步加强成都、资阳、内江三大城市之间的交流与合作。将有利于成渝地区打造全国“第四极”综合交通枢纽。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。
