5月22日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，韩国造船业第一季度落后中国市场份额约3%，采取“选择性接单”战略，重点关注LNG运输船等高附加值船舶船舶，但由于中国造船竞争力更强，有人指出在市场份额方面几乎不可能超越中国。此外，由于一季度的强劲

5月21日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，据调查，中国今年第一季度在全球新能源汽车中的占有率达到62%。据中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露，今年1-3月全球整体汽车销量为2105万辆。其中，包括客车和卡车等在内的新能源汽车销量为3

5月21日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，韩国造船正在被后来者中国大幅追赶。两年前，在LNG（液化天然气）和甲醇船舶市场上，与中国的价格差距达到了20%，但从去年开始，这一差距仅为5%左右。中国造船在世界市场上稳居第一，而且在堪称韩国造船

5月20日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，随着“有效成本”时代的到来，高效利用时间比什么都重要，扫地机器人也成为人们关注的焦点。即使多花一点钱，如果能大幅度减少做家务的时间，就会被认为是有价值的消费。如果购买一台超过100万韩元（约534

5月20日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，虽然乔·拜登政府采取了“超级强硬”的做法，将中国电动汽车的关税一次性提高了四倍，但分析表明，这不足以阻止低价的中国电动汽车进入美国市场。相反，有人指出，这只会减缓美国汽车行业向电动汽车的转型，并削

5月19日，韩国媒体《文化日报》发表文章称，俄乌冲突后，俄罗斯为了避免西方制裁，推行了以亚洲为中心的经济合作政策，结果显示，中国在俄罗斯内需市场的影响力急剧扩大。特别是参与制裁俄罗斯的韩国，在乘用车和家电等领域已被中国超越，而此前韩国在俄罗

5月18日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，中国、韩国、日本等全球电池企业之间，为争夺被称为“梦想电池”的“全固态电池”主导权的竞争正在全面展开。这些企业的战略是通过全固态电池开发竞争来抢占未来电池市场。据业界透露，中国、韩国、日本等全

5月17日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，中国半导体企业最近加快了与人工智能（AI）半导体一起快速增长的高带宽存储器（HBM）的开发。有分析认为，在美国对华半导体出口限制不断深化的情况下，中国正在加快确保本国半导体供应链。但由于技术上

5月17日，韩国媒体《京乡新闻》发表文章称，中国能以比现在更低的价格制造电动汽车吗？这种可能性正在“2024北京汽车展”的舞台上浮现，让世界各地的汽车制造商为之颤抖。特别是小米、华为、比亚迪等具备IT基础电动汽车经验的制造商有望加速“进入韩

5月17日，韩国媒体《京乡新闻》发表文章称，去年，中国在非洲的“软实力”超过了美国。在中国的受欢迎程度不断提高的同时，美国的受欢迎程度却在逐渐下降。美国盖洛普最近的一份报告显示，非洲国家感受到美国的“软实力”从2022年的59%下降到202

5月17日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，争夺全球船舶市场前两名的韩国和中国今年也将展开激烈的竞争。随着韩国造船公司以环保船舶为中心，创造了上升局面，今年第一季度两国的订单份额差距缩小到了3.7个百分点。不过，有人指出，中国凭借其价格

5月15日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，曾经在液晶显示器（LCD）面板领域引领世界市场的日本，最近在中国的猛烈攻势下，将关闭本国唯一的电视LCD面板生产工厂。据悉，夏普位于大阪府堺市的工厂的LCD电视面板生产期限将持续到9月底。夏普是日

5月16日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，被称为“汽车之国”的美国的汽车产业正在深渊中挣扎。随着全球汽车产业向电动汽车转型的时期，在价格竞争力方面落后的美国企业现在也失去了信心。过去大量投入资本，创造了汽车产业的美国，现在转向了提高关税等

5月16日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，LG显示器已开始办理出售其位于中国广州的大型液晶显示器（LCD）工厂的行政手续。在中国企业的猛烈追赶和降价之后，该公司预计将停止生产已经失去盈利能力的LCD，并加快其主要业务，包括OLED。LG显

5月16日，韩国媒体《京乡新闻》发表文章称，随着美国国内反对日本制铁公司收购美国钢铁公司的呼声不断高涨，人们对收购完成的可能性提出了负面预测。据悉，美国钢铁巨头企业克利夫兰·克利夫斯公司首席执行官（CEO）洛伦索·贡萨尔维斯在美国钢铁协会年

5月16日，韩国媒体《能源经济》发表文章称，预计中国将压倒美国和欧洲，成为世界最大的电动汽车拥有国。有分析认为，今年在全世界销售的汽车中，电动汽车将占据20%的水平。国际能源署（IEA）在最近发布的《2024年全球电动汽车展望》中预测，今年

5月15日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，数据显示，全球领先的电动汽车制造商特斯拉在全球最大的电动汽车市场——中国的电动汽车内需市场上，与中国厂商展开了非常艰苦的竞争。这是因为，中国企业在数量上压倒了特斯拉。中国乘用车市场信息联席会以去年

5月15日，韩国媒体《世界日报》发表文章称，有分析认为，虽然韩国造船业在第一季度取得了超出预期的“惊喜业绩”，但今年“利好”很难持续下去。这是因为中国的存在，不仅有价格竞争力，还有高附加值的技术。专家建议，只有研发才是克服这一浪潮的唯一途径

5月15日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，在以工业品的价格竞争力为主导的中国电子商务攻势日益猛烈的情况下，便宜的中国产食品也登上了韩国人的餐桌。面包、零食等加工食品成品以及酱料、调味品等配料的进口也都创下了最高值，对华贸易逆差正在加深。据

5月14日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，中国企业正在全球环保汽车市场大展拳脚。就连现代汽车集团的总部韩国也不例外，情况比想象的还要严重。以性价比为首的中国产电动客车去年在韩国市场的占有率首次超过50%。比亚迪等部分品牌甚至计划进军韩国乘