马克斯·维斯塔潘呼吁红牛车队在一级方程式比赛中提高表现，原因是在加拿大大奖赛期间遇到动力单元问题。维斯塔潘在红牛-本田赛车上遇到了一个全新的混合动力组件问题，这导致他在周五的第二次自由练习中大部分时间都处于停赛状态。新增的MGU-K元素可能

乔治·拉塞尔表示，从刘易斯·汉密尔顿的练习数据中学习对他在加拿大大奖赛中夺得杆位帮助巨大。汉密尔顿在蒙特利尔的最后一次练习中表现出色，周六上午的练习赛结束时，他领先红牛车队的马克斯·维斯塔潘和拉塞尔近四分之一秒。正是这种速度优势促使拉塞尔深

查尔斯·勒克莱尔表示，法拉利无法解释在加拿大大奖赛前的F1排位赛中速度不足的问题。勒克莱尔两周前赢得了摩纳哥大奖赛，他所在的法拉利车队来到加拿大，被认为是蒙特利尔赛道上获胜的热门，因为赛道特性有利于他们的赛车。但在吉尔·维伦纽夫赛道上，勒克

卡洛斯·塞恩斯表示，他感谢威廉姆斯车队老板詹姆斯·沃尔夫斯疯狂争取他，但他坚称自己还未准备好决定一级方程式的未来。这位西班牙车手目前正在权衡明年来自威廉姆斯和索伯/奥迪的机会，两支车队都明确表示他是2025年合同的首选目标。尽管索伯的报价已

FIA已经消除了F1车队对其主动空气动力学套件激活过程的担忧，并期望使用类似于当前DRS的参数。2026年F1规则的关键要点已于周四发布给媒体，但多个F1车队对草案中的某些方面表示担忧，特别是关于主动空气动力学的应用。最初不清楚X模式的激活

威廉姆斯车队正在努力将其赛车重量降至一级方程式的最低限度，并进行升级。摩纳哥大奖赛显示了该车队今年晚些时候可能实现的潜力。威廉姆斯车队进行了巨大的努力，相比去年减少了14公斤的重量，但总部位于格罗夫的车队仍需再减少相同的重量才能达到798公

在周一宣布2024年底离开阿尔派之后，埃斯特班·奥康现在已成为一级方程式赛车2025年市场中的关键角色。这位法国车手在恩斯通车队的五年时间里取得了一次比赛胜利和另外两次登上领奖台的成绩，这些成就使得他成为几支有空位的车队所青睐的对象。在埃米

观点：塞尔吉奥·佩雷兹的新两年合同表明红牛打算保持现状。但有关这位墨西哥车手是否值得续约的问题可能会持续存在，尤其是在车队最担心的情况发生时。红牛再次与塞尔吉奥·佩雷兹续约两年，这一消息在某种程度上并不令人意外。但考虑到这位墨西哥车手在马克

法拉利车队老板弗雷德·瓦塞尔坚信，刘易斯·汉密尔顿的加盟不会导致他与查尔斯·勒克莱尔互相抢分，从而影响车队的一级方程式冠军竞争力。这家意大利制造商正为汉密尔顿的到来做准备，期待他能与勒克莱尔在2025年携手合作，开启法拉利重返F1巅峰的新纪

由于法拉利认识到升级带来的回报越来越少，有建议称它可能会在2025年刘易斯·汉密尔顿加盟时，选择对其F1赛车进行重大方向调整。特别是，它可能最终采用世界冠军红牛车队有效利用的推杆前悬挂概念。法拉利今年已经通过其SF-24取得了显著进展，赢得

梅赛德斯在一级方程式摩纳哥大奖赛上展示了其赛季中期升级的第一阶段，乔治·拉塞尔获得了一个新前翼的使用权。该设计明显不同于车队赛季初期的设计，表明这家德国制造商在试图让其W15在各种速度下表现更佳时改变了方法。早期的分析表明，银箭的性能特征过

一级方程式新加坡大奖赛长期以来被认为是F1赛程中最艰难的比赛之一，高温高湿的环境以及几乎连续不断的弯道使得车手们每一圈都要竭尽全力。前世界冠军尼科·罗斯伯格曾形容这场比赛就像“在桑拿房里的旋转自行车上骑行两个小时”，独特的条件带来的不可预测

迈凯伦表示，他们正在追寻为何其升级后的一级方程式赛车在低速情况下表现超出预期的原因。这支位于沃金的车队在迈阿密大奖赛上对其MCL38进行了重大升级，这帮助兰多·诺里斯获得了他的首个F1胜利。自那以后，诺里斯在艾米利亚-罗马涅大奖赛上获得了第

法拉利一级方程式技术总监恩里科·卡迪勒与可能转会至阿斯顿·马丁的传闻有关，据消息人士透露，英国车队已经向他发出了邀请。随着阿斯顿·马丁车队老板劳伦斯·斯特罗尔继续努力将这支位于银石的车队变成冠军车队，卡迪勒成为了他强化技术结构的关键目标之一

Alpine在其一级方程式车队中进行了进一步的结构调整，运营总监RobWhite被解雇，继续努力扭转车队的颓势。White是车队的一名长期成员，2016年加入恩斯通团队，负责车队的运营工作。在此之前，他曾在Viry-Chatillon担任雷

威廉姆斯车队负责人詹姆斯·沃尔斯认为，一级方程式车队在2026年将难以达到预计的新规则中设定的更低的最低重量限制。2026年的规则改革将影响动力单元和底盘设计，内燃机和混合动力单元的功率输出将接近50/50分配——其中不再包括涡轮增压的MG

法拉利可能终于在一级方程式中赶上了红牛，但对于车队负责人弗雷德·瓦塞尔来说，现在不是沉浸在短暂荣耀的时候。继迈凯伦在迈阿密和伊莫拉宣布其在F1顶级行列中的地位之后，法拉利在摩纳哥正式加入了这场三方争斗。尽管摩纳哥狭窄的街道赛道总是个特例，但

尽管在摩纳哥大奖赛上经历了又一个艰难的一级方程式周末，塞尔吉奥·佩雷兹仍然接近与红牛续签合同。这位墨西哥车手在蒙特卡洛的比赛中表现挣扎，排位赛仅位列第18名，随后因哈斯车队被排除而上升了两个位置。然而，他的比赛在第一圈就因与凯文·马格努森的

由于对自己位置的误解，费尔南多·阿隆索一度认为他在一级方程式摩纳哥大奖赛中获得了一分，直到最终被告知他实际上以第11名冲过终点线。这位阿斯顿·马丁车手在比赛的大部分时间里都在为车队做贡献，为兰斯·斯托尔建立了一个差距，以便加拿大人可以利用这

梅赛德斯一级方程式车队老板托托·沃尔夫承认，在摩纳哥大奖赛中，刘易斯·汉密尔顿进站时，车队在试图通过undercut策略超越马克斯·维斯塔潘时，“我们传达的信息完全错误”。维斯塔潘最终获得第六名，领先汉密尔顿一位，这场比赛的结果由轮胎管理决