时隔四年，北京车展也终于在4月25日拉开帷幕，与四年前不同的是，中国汽车市场在这四年的时间里，已经发生了翻天覆地的变化，新能源汽车的市占率持续提升。数据显示，今年3月国内新能源汽车零售率已增长至41.6%，在此背景下，新能源汽车也就成为了本

提起国内市场最令用户最执迷的品牌，马自达绝对有着自己的一席之地。从转子发动机的一鸣惊人，再到马自达6弯道之王的称呼，“人马一体”的操控优势让马自达在国内吸粉无数。有人说，马自达是国内最偏执的汽车品牌，殊不知，马自达偏执的背后何尝不是对匠心精

在近几年的硬派越野市场浪潮中，坦克300的火爆成功为各大厂商揭示了新机会，众多厂商纷纷推出自己的硬派越野车型，意图在硬派越野这一蓝海市场中占有一席之地，所以市面上就出现了越来越多的“方盒子”越野车。虽然消费者可选择的“方盒子”已经越来越多，

今年1月份上市的宝马5系，2月份销量仅为4019辆，当月的春节还可以勉强为这么低的量背书，可是3月份销量进一步下滑到3874辆，这就真的说明换代5系是真的扑街了。分析下原因，可能宝马做梦都没想到，让5系一败涂地的不是老对手奔驰E级或奥迪A6

价格下行已经成为了当下汽车市场的主旋律，而特斯拉就是如今车市价格战的始作俑者。去年1月，特斯拉的突然降价打了所有车企一个措手不及，原本因为新能源汽车补贴取消计划涨价的车企，也不得不通过降价来应对特斯拉，从而导致整个国内汽车市场都深陷价格战之

都知道，特斯拉在新能源汽车领域的地位就好比燃油领域的奔驰，这不仅仅是特斯拉在利润率上令所有车企都望尘莫及，更是因为特斯拉在销量和影响力上，在全球范围内都处于独一档的存在。犹记得小米SU7在刚上市的那段时间，雷军就不止一次的将特斯拉作为小米S

众所周知，smart是一个小众品牌，但最近新款精灵上市却搞出了“大动静”，但据说得到的反馈却并不好，到底是为什么呢？本想搞事情让真爱粉很心塞原因在于推出了非常奇葩的政策：在2023年12月31日之前退订的用户可以享受优先提车权益和首任车主终

问界M7又有新动作，据工信部申报的信息显示，赛力斯提交了多个问界M7车型的变更申报，变更主要集中在选装和外观上，除了可选装电动踏板和ETC车载装置外，前脸格栅处变化出两种方案。第一种是完整的大面积到梯形格栅车牌位置在中间、第二种是类似问界新

从前些年的芯片危机开始，宝马就成为了国内汽车市场最得意的豪华品牌，不仅在销量上持续领先老对手奔驰，还因为宝马X5的率先国产化，成功在中大型SUV市场掌握话语权。从去年开始，宝马就多次成为舆论的焦点，先是去年上海车展上的宝马MINI冰淇淋事件

本田再度发力新能源市场，在前不久举办的品牌发布会上，正式推出了全新电动品牌“烨”，名称寓意为“璀璨、闪耀”，但够不够璀璨，够不够闪耀还是得靠产品说话。烨GTCONCEPT、烨S7与烨P7是此次首发的三款车型，三车均采用了全新纯电“W”架构，

理想一方面面对问界的挑战，一方面是寄予厚望的MEGA并未“一炮而红”。但是还有一张牌可以打。4月18日，理想旗下最入门的车型—理想L6正式上市，新车共有2配置，分别是售价24.98万元的L6Pro和售价27.98万元的L6Max。官方表示，

从传出发不出年终奖，拖欠供应商货款，到强制要求员工卖车才发工资，种种迹象都在表明，合创汽车距离倒下已经不远。从销量来看也是如此，2022年和2023年，合创汽车销量分别为1.82万辆和1.85万辆，还不如AITO问界单月销量水平。全年仅1万

迈腾和帕萨特作为B级别车的标杆，换代的事情也是买车和没买车用户最关心的一件事情，尤其放在2024年这个时候，那些准备买迈腾B8的用户也在观望到底是趁着优惠抄底老款还是再等北京车展发布后直接入手新款。一汽-大众自主设计迈腾B9外观，这个外观设

去年7月份，大众汽车集团宣布与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议，大众汽车向小鹏投资约7亿美元，大众将以每股美国存托凭证（ADR）15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份，并将在后者董事会中占有一个观察员席位。在合作初期将共同开发两款针对中

毫无疑问，油车目前在中国市场上处于非常被动的一个状态，主场完全被新能源汽车所掌控。有人可能会问：“现在新能源汽车不是还有很多弱点吗？新能源汽车一时半会儿怎么可能篡夺了燃油车的“王位”？”没错，续航焦虑、价格高、电池不安全、保值率低等等，这些

雷军曾说过：“只要站在风口上，猪都能飞起来。”用这句话来形容造车新势力再合适不过，毕竟大多造车新势力都是跨界玩家，对车辆根本就是一窍不通，但就是能在新能源汽车飞速发展的大背景下成功，甚至取得的成绩比传统大厂还要更好。不过，跨界玩家也要分为很