华为是“骗子”？旗舰芯片麒麟9000WM的性能只有麒麟8000的水平，接近845的性能，所以是很差劲吗？但是从另一个角度来看又或者是一直被“性能”欺骗了？所谓的每年更新一款比上一代高出30%的芯片性能和新的高端工艺，结果就是连三年的水平的芯

估计有很多机友都和机哥一样，网上冲浪的年龄，没十年也有八年。对于互联网大厂推出的App和配套服务。不说全部用过，起码也是有个基础了解。即使没用过淘宝，也知道它是用来买东西的。没用过钉钉，也知道它是打工人用来打卡的。同样的，我们也知道。互联网

“订了600万个11.5S的屏幕”刚发布就拿下50W的量，看来华为麒麟9000S又得走一趟生产线了！安卓简直要恨透华为了，说好的“保护”呢，怎么平板就不保护了，而且用的麒麟处理器还不是7000也不是8000，即便是称为非全性能版但也是900

有个疑问通过真正的大量投入研发得来的技术真的那么容易复刻吗？真正从芯片研发到大模型训练得来的智驾真的那么容易就能做到吗？真正通过时间和数据积累得来的性能面对参数真的不堪一击吗？表面上看起来很像，实际上差距显然是无法单纯的通过硬件来弥补的，甚

华为智驾又立功！再次出现惊险一刹回本，果然能避开才是硬道理！“当避无可避的时候，智驾就是你最后的机会！”没想到这一天真的就到来了！急打方向盘然后瞬间回正的操作，得多少年老司机多强大的内心才能做到如此稳健的操作？不是想说这样的技术很牛，也不是

造车做到华为这样也是“失败到极点”，竟然欠一屁股车等着交付，真是史无前例，因为不是15万的车而是50万的车，这两个数字的位置颠倒可真不是一回事！颠覆的不是造车的生产线，而是高端技术的颠覆，过去是“进口为王”如今终于实现“国产王者”，如果技术

“选购问界M9！30台M9Ultra529800已大定！”能把53万的车当批发一样卖也就华为了！这可不是白菜价，还有能比这再夸张一点的吗？关于问界M9的神话故事已经不是一天两天的事了，只是总有一些看起来很夸张但却又是事实的事在发生，不枉费“

吐槽问界M9是东风小康不入流？如果说问界M9有缺陷那么最大的缺陷就是卖得太便宜，放眼全世界不说智驾也不谈动力，就这个乘坐的舒适度和驾驶感受，有人说M9的大定是来自华为的光环效应，但是却忽略了一个最重要的问题：哪怕是华为，东西造得不好谁会愿意

涨价500？！这可不是小数目，骁龙8Gen4的价格岂不是要接近2000一颗？要知道刚刚发布的K12x一台手机才1299，一颗芯片就远超一台千元机700块，这让安卓旗舰怎么搞，内心是一阵慌乱！加个卫星通话还得300，超大杯卖得又不理想，个个望

真的这么不堪？所以国产电动车是“一堆没有竞争力度东西，整合在一块变成核心竞争力”吗？这个理解显然不对，让人想起论语“温故而知新”，同样的，知识就放在图书馆里，然后去看书学习是把一堆别人想到的东西整合到一块就叫做学习？所谓学习是通过学习已知的

已经无法阻挡华为造车的狂飙了，打压、断供、禁令…这些彻底失效，甚至可以用“彻底失控”来形容，享界S9这颜值已经不再是模仿谁或者借鉴哪一款知名豪车，是真正的打造出了华为设计语言的设计！5月31日是新问界M7、7～8月份左右是享界S9，这种出新

不攻自破，一直喊氢能是未来，甚至还想拿电池重量不环保来当借口等等糊弄人都操作，但事实上电动车已经进入第四阶段升级到了智驾出行，一个铁铮铮的现实摆在眼前，智驾已来，无论怎么否认都无法扭曲，国产电动车真正实现弯道超车！第一个超越的弯道就是动力组

这是一张“罪证”，是这些年华为走过的路，但凡其中任何一条就能让其它厂家吃不消！国产科技发展，就是因为有华为这样喜欢走不寻常路的科技厂家才能带动国内高端技术的发展，而这一列表里也是华为的一项项成绩，这一条条的打压在“白宫严选”看来就是“罪证”

当你干得比他们好时，那么就会开始找各种借口来阻挠，甚至截断所有“路”！安卓就像燃油车产业链，是漂亮国的大宝贝，拿在手里捧在心里，一旦地位受到动摇就会想办法要去“纠正”！安卓不支持不就失去了系统的对接了吗？那么现有安卓设备不就无法对接risc

买新能源汽车是不是交智商税？吐槽得最多的就是一块电池加各种汽车零件组装在一起，可是换一个角度来看油车难道不是一壶油加各种零件组装在一起吗？但想说那么简单的话，西方厂家为什么集体慌张，电动车实际上是物理的极限挑战：23000转，克服离心力，目

害怕华为的原因就是这个了，同为AI领域里的领跑者，为什么国外厂家明明拥有最好的芯片和最好的工艺，而且还有那么多优秀的技术人才积累，可是还老是对华为那么纠结，或者是怎么做都摆脱不了华为的追赶！这两款AI服务器主机应该能解释清楚，使用昇腾910

误导消费者几十万的车非要说上千万，是没底线吗？随着问界M9规模交付，现在终于开始自证清白“1000万内最好”到底是货真价实还是“吹牛皮不打草稿”！第一个：遇大雨水漫地下停车场，几百万的上千万的豪车怎样不清楚，但是这辆号称1000万内最好的车

似乎是习惯了，发觉已经很少人再提换电池了，已经变成了买油车的直接买油车，买电车的直接买电车，没什么好犹豫的！开油车继续盯着油价，降了一点赶紧去加满，开电车的盯着续航，出远门必须充满！犹豫电动车最大原因就是电池安全性和究竟能不能开满10年，按

华为手机也卖不动了？一场惊艳过后变得风平浪静，或者应该Pura70已经过了最新鲜的首发阶段，现在开始回归正常模式，单靠国内市场的话1000万台的目标恐怕难以实现，想复刻Mate60的神话基本不可能。这是现实，而且也是华为“自己坑自己”！这一

与其说是电动车，不如说是国产新型燃油车！这一次亮相的是奇瑞风云T9混动＋电动WLTC工况综合油耗1.35L/100km，续航做到1400公里！而且还有最近一直倍受关注的还有比亚迪秦L，搭载DMi5.0技术，百公里油耗3.8L，续航可以达到惊