华为的“遥遥领先”是真的有这样的技术，喊出来反而是在告诉友商这是新方向，而友商也是怕余承东不喊了，因为一旦安静下来就一定在酝酿着什么，比如：余承东一指“向上捅破天”，如今P70干到北斗发送图片了，安卓还只是跟上卫星通话，ios就更不用说了，

是否发现一个现象：华为在，大家有千万种想法，被打压时，大家连思考的能力都没有！有很多种认为这样更好，有很多种觉得华为做得不够好，可是回想被断芯的几年里，大家连思考的能力都没有，芯片涨价不买就没得用，贵也不能还价，因为断供就啥也干不成！说5G

又是这种借口，什么开源就是笑话，彻底打脸了吧，还觉得RISC-V是“无国界吗”，都清清楚楚的划分着界限在上面！早就说过，哪有什么第三方开源，想要打压的方法多了去了：第一、直接推出RISC-6又如何，那么布局在5代的你不跟又落后，跟上它6带不

P70Ultra发布终于被海外评测拆解，看到被内部零件占比后得出的一个结论是：打压华为并没有导致高端制造倒退，反而是更多核心部件实现自研！一直以来智能手机都是依赖海外零件为主，也就是美其名曰：全球分工合作，其中CPU以美国高通骁龙为主，系统

的确是一个大问题“一辆问界M7到底捅了多大的一个马蜂窝？”从发布到现在，单单一辆问界M7就拿下了10万的销量，用时不过半年而已，一辆问界M9开始规模交付海内外订单已经达到10万，一辆问界M5刚发布订单拿下1万，看起来好像挺合理。因为对比SU

国产半导体技术开始突破卡脖子！目标从第一个5000万套开始，国产电脑开始推广普及使用，部分事业单位首先要求全面使用搭载国产芯片和自研系统的电脑设备替换使用，这是基础全面国产化的开始，也是推动国产工艺很重要的一步！冰刻技术之后，这次是“玻璃芯

周销量排行榜又出炉了，毫无意外特斯拉modelY再次夺冠，不愧是新能源汽车里的“苹果iphone”这个角色的存在，作为紧凑型SUV又带有轿车的风格，胜在拥有很不错的驾驶体验铺垫下了口碑，而且不可否认它的设计简约也有特色！排在第二的是理想，共

太炸裂了，特斯拉的新一代智驾技术FSD将进入国内市场，“华为ADS不出，谁与争锋”！智驾技术也要迎来淘汰赛了，华为和特斯拉都是视觉驾驶，不依赖高精地图可以实现到处跑，只是华为一家可能没有太大压力，但是加上特斯拉入局就会更多人开始留意智驾出行

鸿蒙系统又更新了，现在是每一次都更接近纯血5.0的体验，而且有意思的是新系统也开始倾向于不仅手机还有其它设备同步更新：Mate系列手机、Matepadpro系列平板、watch4系列手表、华为智能梦锁Pro、华为智慧屏系列，是已经形成生态模

华为被恨得多深？都进词条了，问界起火事故爆出的却是更多认知！红衣教主的迈巴赫卖出990万的价格之后，这次华为重新刷新“高流量”的巅峰，直接都进词条了，真是“刻碑铭记”！然后就在马斯克努力推广FSD的智驾技术时，非常巧合的问界M7和特斯拉Mo

你吐槽的却是别人想要的，比亚迪电动车在海外市场受欢迎并不是吹的，从汉的提速，到唐的稳健，再到美国州长想要两台仰望U8。反观国内很多人依旧只认洋牌子，电车某拉，豪车BBA，如果真的对比过还好，不过只是排面而吐槽，可真的有点悲哀，国产技术崛起国

好戏将开始，华为自研PC处理器曝光，从参数来看应该是和车规级的麒麟9610A相当，而且依旧是采用ARM架构，但是考虑到RISC-V拥有更适合鸿蒙分布式特性的需求，那么采用双架构的设计几率很大。不过不管是什么方案，都将给英特尔X86带来不小的

问界M7起火事故是一场悲剧，不应胡乱猜测，更不应该给受伤害的一方带去更沉痛的恶言攻击，等待最终官方通告。但是对于智驾技术却值得深入思考：需要还是不需要？据悉就在过去的2023年里全国共发生道路交通事故175万起，死亡人数达到50万人，受伤人

理想这次真的是触碰底线了，拿问界M7事故来冷嘲热讽问界M9的大货车夹击测试，而且竟然说是“带有原罪”？！对于车祸本身是一种不幸，不应该拿来做竞争话题，但是这样扯上“遥遥领先”的嘲讽真的是吃相太难看了。难怪网友直接喊话“真是好了伤疤忘了疼…”

超越苹果iphone手机，预计销量1500万台！凭借三年前水平的麒麟9010处理器，华为依靠Pura70系列可以做到吗？这一次又是不开发布会直接上架直接卖，什么也没讲却又什么都告诉大家了，一万多的Ultra上架秒售罄，这个速度就连库克也惊呆

百公里油耗干到3.8L，续航2000公里，当电动车卷到极致时连油车都得被卷得无路可走！增程车是把油放到过期，秦L是打算把油开到过期吗？果然要取代燃油车最好的办法就是走燃油车的路，把省油干到更省，如果每辆车一壶油跑上一个月，加油站真的“面临淘

P70能消除衣服真的是把华为AI技术推上风口浪尖了，不过好技术还是用在正确的地方才对，但也意外发现，更强大的人工智能技术正在崛起！比如说小范围的消除是消除，这一点没错，可是大范围的消除甚至占据了画面的1/3的范围，这就不是根据消除目标旁边的

固态电池终于来了，也已经使用在手机里，现在就等更大的量产化就能带进车里，原以为增程和混动会是长久的并存，但是仔细想想，如果能做到1000公里纯电续航，以一天跑一百公里来算，再把虚标或者高速路之类的去头去尾，一个星期充一次电，一个月也就充四次

把那些说放弃自研打压就会停止的打脸了，华为用行动证明，想要解决打压的最好方法就是加强自研芯片！现在有芯片了，有工艺了，还打压什么，反而是他们应该思考如何卖芯片了！因为不仅是麒麟回归，还有桌面版的鸿蒙处理器飞腾也将推出！选择妥协的下场只会让打

必须承认，比亚迪的DMI技术已经是全球领先级别之一，甚至超过国外老牌厂家的混动技术！尤其双标很搞笑，比如说对国产高端制造就非常苛刻，又要廉价又要高配，高配了还得能省，老话都说了“一分钱一分货”，为什么换作是国外的产品就那么包容，换作是国内产