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拿下50家店! 华为“又错了”一边是暴跌一边是上涨, 内行人讲明白
汽车大厂净利润断崖式下滑不是偶然,如果一直想靠情怀谈“没灵魂”来拉低大家对电动车的期待那就错了,因为智驾时代挡不住!不管再怎么拒绝或者扯开话题,该来的总会来的,不是大厂说不好大家就跟着拒绝,现在是试一试就知道了!“全面拥抱新能源,中升拿下华
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13天前
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“如果华为倒了, 对他们有什么好处”以为华为做到的等于大家都行
“如果华为倒了,对他们有什么好处”这些年被扣上“一家独大”的帽子真的够冤的,大家总以为华为能做到的等于大家都行,但事实证明并非如此,因为干的是底层技术!自研纯血系统终于正式发布公测版,又动了谁都奶酪呢!安卓第一个头疼,原来不兼容APP也可以
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23天前
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“中国电动车没有核心技术”仔细品一下: 如果不厉害连黑都懒得黑
“中国电动车没有核心技术”仔细一想,发觉正好相反,因为如果不厉害连黑都懒得黑!更别说一直质疑,也是因为质疑而令人更深入的去了解,什么是电动车的核心技术?动力输出就是车跑起来的关键,那么发动机的作用是转动带动轮子跑起来,电动机的功能也同样如此
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21天前
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央视力挺! 鸿蒙系统100%能赢! 已不是华为系统那么简单是新基础
央视力挺!已不是华为系统那么简单,而是新基础,鸿蒙系统100%能赢,有理有据!首先这个系统底层不是linux,彻底区别于Linux衍生系统,不是套壳安卓、不是看齐iOS、不是致敬Windows,而是一个全新的系统,所以不要再扯了,底层就是鸿
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25天前
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打脸很响! 激光雷达再次证明必要性, 余承东没说错: 一次续一生
卖7万欧元!折合人民币54万左右,果然华为技术魅力是全球统一的,合作赛力斯打造问界,欧洲市场订单直接破万,而且是首发冲击高端车市场,曾经有多大声拒绝问界今天就有多后悔了!靠的就是实实在在的技术而不是吹捧未来,因为激光雷达再次证明华为的选择是
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28天前
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从未有过! 2024巴黎车展上, 中国汽车品牌被外国人争先恐后围观
国产车没有核心技术?那么请问,有核心技术的欧洲人在看什么?为什么不看他们自己的技术而要看别人的技术,2024巴黎车展上,中国汽车品牌打造的电动车被外国人围着观摩,他们看到了我们看到的创新,看到了我们做到的先进,这是来自“国际版的打脸”,给国
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29天前
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大定1.3万! M9用一分钟在欧洲创造国产车销量神话, 谁还说没排面
你看不上的,是别人得不到的!你嫌弃的,是别人的梦想!国产电动车是大号玩具车吗?大定1.3万!M9用一分钟在欧洲创造国产车销量神话,看谁还说没排面!应该说并不意外,这样的成绩完全合情合理!比如,就算是在去年,也不会有人相信国产电动车卖到50万
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29天前
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“和华为合作太难了”奇瑞董事长表示: 革了国际大牌供应商的命
所以一直就说,华为进入电动车领域不是跨界,而是把全新的技术带进传统汽车制造里!发动机的确不如国外大牌厂家技术深厚,但是要论智能化技术,要说通讯技术,要讲系统,讲芯片,华为不是排第一也是并列第一!华为不造车而是把汽车没有的技术带进汽车里,这么
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1月前
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太难了, MPV销量榜赛娜稳居第一, 腾势D9第2, 搅局者尊界还没来
“最后一片乐土”说的就是MPV市场,虽然已经很多国产电动MPV有出色的表现,9月销量榜上:腾势D9紧追排名第2、传祺E8第4、极弧考拉第12,还有小鹏X9第18,理想MEGA排第25…可见这个领域还是太难了,或者说还欠一个颠覆传统MPV的创
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1月前
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打脸了“贬低中国电动车的核心技术”巧合的是另一边是R7开启交付
那边“贬低中国电动车的核心技术…”结果巧合的是另一边是R7开启交付,这真是结结实实的来了一记打脸!究竟是技术不行还是行业不行,这情况真的不用多说了!R7不再“敷衍”,应该说合作伙伴一开始太小看S7的潜力,以至于当作一款普通的新车来看待才导致
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1月前
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“没想到华为要求那么高”奇瑞终于体会到问界订单交不完的快乐
“没想到华为要求那么高”所以这次R7是真的华为团队亲自带队了,奇瑞董事长表示终于体会到赛力斯的快乐了!那么接下来下一份“快乐”将留给谁?是尊界还是享界增程版?问界的成功三大要素已经证明是正确的:M9因为纯电续航被吐槽“垃圾”,所以增程将是很
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1月前
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“中国电动车没什么核心技术”不同意! 外行人反对内行人的说法!
感觉传统油车正处于“当局者迷”的状态,或者说非常清晰,因为电车和油车完全不通用。目前更多的油车厂家就像是尽量在把能用的油车零件用到电车里,就是新零件还不知道怎么统一化,旧的零件又没用完,更多的就是在尽量拖慢电车的节奏。与其说没技术,应该反过
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1月前
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16.69万! 华为ADS SE智驾接近15万价位, 油车加速淘汰保值站不住了
16.69万!真的要开始普及智驾出行了,华为ADSSE智驾版靠近15万价位,油车将加速淘汰,保值的说法将站不住了!而且更加不得了的还是竟然有增程版,百公里油耗4.04L,走了油车走不了的路还要把油车的路走光,真的有点过分了,采用1.5升发动
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1月前
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下滑40%! 电车真的开始取代油车, 终于出了对S9下手“虐车测试”
下滑40%!电车真的开始取代油车,有理有据,除了新车的市场竞争,还有一个就是“循环模式”那就是最简单的方式就是看二手车,如今这个现象出现,那就是电动二手车开始变多了,新车在增长,那么旧车就会变多,而对应的就是油车的“新”二手车开始变少。而另
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1月前
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打脸很响! 国产增程发动机热效率41%, 一升油发3度电能跑15公里!
打脸很响!说增程落后的应该重新学一下数学了!国产增程发动机热效率41%,一升油发3度电能跑15公里!与其纠结电动车为什么要安装一台发动机,这个问题反过来思考就是,提升燃油车省油技术的新升级,这么理解如何?原本一升油能跑13.3公里的话,转换
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1月前
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15万大定! 打脸多少人, 华为造车赛力斯排第9是靠高端车撑起来的
15万大定了,才刚14万现在一下子又涨了一万!打脸多少人,华为造车从不被看好到现现在不断获得市场追捧,别看排第9,别人是靠走量车型,赛力斯则是靠高端车撑起来的量,这种区别太大了!除了特斯拉,其它名次清一色国产车,而且不再是以进口发动机作为叫
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1月前
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3.25万大定! 还在涨, 华为一点停下来的意思都没有, ADS3.0太期待
3.25万大定了!竟然还在上涨,只用了八天时间M7破万、R7破万,这两款中高端车型还说得过去,但是M9竟然也拿下9000大定,50万的车8天拿下约45亿的销售额,印钞机干冒烟都没这么大“产量”!看来很快累计大定就要达到15万了,根本低调不了
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1月前
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累计50万大定! 80后70后成为高端电动主力, 波箱马力排量不再潮流
单单问界系列累计大定加起来竟然已经突破达到50多万辆了!高端电动车从排斥,到质疑,再到接受,再到现在成为潮流,足以说明,传统油车正在逐渐被取代!整个燃油汽车行业再不转变终将面临淘汰,那么油车保值的说法也将不复存在,因为保值的真正源头就是销量
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1月前
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“折叠屏是电子垃圾”不同意! 华为重新发明了PC手机的时代!
“折叠屏是电子垃圾,胡里胡哨”不同意!而是华为重新发明了PC手机的时代!即使折叠屏手机相对于普通手机来说市场小,但是真正的体验从来不是硬件,而是软件,所以折叠屏手机真正发展的其实是更丰富的系统进入移动设备端!在更大屏幕上的可以获得更好的移动
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1月前
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打脸特响! 华为AEB63万次成功避险比不过一次排行榜吗? 请住手吧
真的不可思议,华为AEB竟然做到了成功避免63万次可能的碰撞,这也意味着将63万起事故成功化解了,而这背后是挽救了多少次悲伤,多少个家庭,多少生命,多少次可以后悔再来一次!反之其它竞争对手有一次成功就直接封神,并且把ADS“远远甩在身后”,
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1月前
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