要说传统燃油SUV市场中，20万级产品的代表，我们第一时间会想到的就是别克昂科威与本田CR-V，后者一直都是同级细分市场的冠军选手，而前者除了是冠军候选车外，也通过近期的重要改款获得了曝光率。那么，在这样的错级竞争中，谁会是更适合你的那一个

在非豪华汽车品牌中选择一台更加务实的中大型SUV，你会更愿意去追求带有跨界味道的时尚感，还是更想要追求多路况的硬派作风？在目前合资市场中，大众揽境与福特探险者，应该说是这两种风格的代表。由于探险者目前在终端几乎没有提供什么优惠，这使得在同样

现在自主新能源市场的MPV是不断拔高，30万级MPV比比皆是，可对于真正的商务车市场来说，很多消费者其实并不太看重每年多花的那1、2万油费，更在于车辆在综合可靠性与舒适性方面带来的支持。要是从这两个方面来看，那么，在当前的非豪华MPV市场里

这今年换代的雅阁、凯美瑞是在同级别市场中树立了标杆榜样的形象，渐渐把大众的风头给抢了过去。然而，在今年的北京车展上，当迈腾失去了海外的三厢原型车之后，我们反而看到了更现代前卫、更符合中国用户需求的一代，也是跳过了凯美瑞这些同级燃油车，成为了

我们该如何去评判一台SUV是不是“10万级家用超值SUV”呢？其实对于现在的普通家庭用车市场来说，务实需求逐渐占据上风，人们对于一台家用SUV最多的诉求无非就是大空间、高安全、超经济。可当许多制造商都开始不断提高旗下产品门槛，去叠加越来越多

要说今年北京车展上最抢眼的是哪一个，新势力中的C位当然是小米SUV7，可在所有新能源车企当中，从产销规模到产品规模，再到核心技术的掌握，比亚迪仍是那个不可撼动的。而在今年的北京，比亚迪除了带来众多高端品牌的豪华产品外，也为亲民的王朝家族带来

买混动车型，消费者最关注的其实就是油耗。尤其在最近95号汽油一度飙涨到9元以上，很多网友调侃：“95加满，倾家荡产”。玩笑归玩笑，背后体现的是油耗始终是消费者在选车时的重要指标。正是基于此，很多厂商在现款燃油版基础上，又加推混动版车型，甚至

如果用40万元的预算去选择一台豪华轿车，相信很多人都想要去获得一台中大型车，也就是豪华C级车。然而，在现在这个品牌之间核心竞争力不断缩小的市场中，想要选到自己最称心如意的谈何容易？我们不妨就挑两台来好好比一比。参与此次对比的两款车型分别为：

在工信部最近发布的第382批次新车申报目录中，一台采用GT设计的猎装车赫然在列，它拥有着比极氪001更流畅的四门猎装车身、比小米SU7更像保时捷的视觉风格，这台车就是腾势的全新豪华旗舰轿车——腾势Z9GT。我们在腾势Z9GT的车身上，不仅看

同样的价位你会选择BBA，还是选择林肯、雷克萨斯这些二线豪华品牌？可能如果是在A级、B级市场当中，绝大部分人都会直接瞄准前者，但对于许多懂行的人来说，一旦豪华汽车制造商的竞争上升到旗舰级别，那么，这品牌性背后对应的工艺、技术、核心机械等等差

就在许多人都说方程豹方程豹动作进展比兄弟品牌们都慢时，方程豹是在春季发布会上一次性带来了3款新产品，而且除了有继续深耕高端硬派SUV市场外，我们还在其阵中见到了一台超级跑车，一台国内鲜有人涉足的Speedster，它就是方程豹SUPER9。

进入到新周期之后，大家都在等待宝马带来NeueKlasse平台的首款车型出炉，但当前市场中的大量燃油产品仍在等待着换代周期，其中，就包括了卖得最好的宝马X3。在新一代宝马5系与宝马i5首次在传统德系豪华汽车市场带来了“油电同价”之后，宝马X

丰田普拉多再度入华国产，告别了长达数年“国产丰田不硬”的尴尬。可是，面对国内快速蓬勃的硬派SUV，尤其是在长城带来了坦克品牌、比亚迪旗下多品牌进军新能源越野市场、合资市场中也有福特烈马等多款同类型车型国产的情况下，普拉多会有机会吗？在今年3

都说现在的国产新能源市场有两位“价格屠夫”，一个是在高端市场是推出了小米SU7的小米汽车，一个是在多个细分市场占据了冠军位置的比亚迪。可是在传统汽车制造商里，我们却忘了还有一家是在过去把燃油中大型豪华SUV的价格从70万级打到了40万级的，

进入到职业生涯末期的奥迪Q5L正在经历着大幅终端优惠促销，这使得它在实际落地价格上已经与一些非豪华中大型SUV市场的产品相近。而作为德系严谨工业的重要代表作，奥迪Q5L一直给人一种稳重成熟的感觉，也是务实派的代表，而与德系一样保持着强烈风格

当比亚迪通过荣耀版实现了对于新能源市场的重新洗牌之后，整个乘用车市场其实都在悄然发生变化。这变化不仅在于新能源产品带来的冲击，更在于消费者在购车时的对比参考标准也因此而产生改变，过去人们都寻求舒适、耐用、安全，而现在，智能的水涨船高、设计的

国内SUV市场对于丰田汉兰达的态度可谓是“司马昭之心路人皆知”，但凡有个中型SUV市场定位的新品入市，都会把汉兰达当成是潜在对手，更有甚者是针锋相对，其中，特供国产的别克昂科旗被认为是一度最有可能接近汉兰达的选手。这里，我们选择33.59万

一场声势浩大的发布会，将高端智能电动C级车市场的许多行业标准给再度拉低了许多，从豪华性到智能性，再到最为关键的三电表现，没有一处短板，而这场发布会的主角便是一台“入门级满配”的智己L6，预售价为23-33万元。以23万预售门槛起售的智己L6

都说大众速腾是一台越级产品，可越级归越级，毕竟它还是一台A级轿车，但考虑到德系的综合性与稳定性，它是否能够与曾经同凯美瑞、雅阁等日系进行过直接较量的别克君威对决呢？考虑到大众与通用在国内都是降价大户，这里就以15万元左右落地两款车型进行对比