实际上车卖家一直告诉大家上半年不要买车，因为现在价格战其实还没有触底，车企为了完成自己的销量目标或者说为了能生存下去肯定会疯狂的降价抢占市场，有些朋友就是不听，结果就只能是多花冤枉钱，当然了可以用“早买早享受”来安慰自己！这不还没有进入下半

车卖家不知道大家有没有发现一种特别奇怪的现象，那就是现在“虚假宣传”或者说“故意混淆概念”的宣传已经成为了很多车企的标配了，而很多车主也因为这些宣传“上当受骗”！车卖家举几个最简单的例子！比如现在很多车企的新能源车型装的电池是混装的，也就是

近日长城汽车公布了4月份的销量成绩，4月份销量9万多辆，一到四月份总共卖了37万多辆，车卖家还是那个观点“对比比亚迪、奇瑞、吉利这些竞争对手销量确实少了一些，但是对于长城汽车自己来说这个成绩应该也能接受吧”！不过目前长城汽车国内的销量开始排

咱们的新能源汽车发展已经有20年左右的时间了，即便是新能源汽车彻底被大力推广也已经有10年左右的时间了，在这十来年的时间里咱们国内涌现出了各种各样的车企，为了吃上这波补贴红利不管以前是干什么的都出来造车，结果的确推动了新能源汽车的普及，但是

其实车卖家很早就已经说过现在众多传统车企的领导人开始从幕后走到台前，因为现在汽车市场竞争太激烈了，各家老板都出来给自己的产品赢取流量，当然了这个没有任何错哈，也正是因为是车企一把手所以也吸引了很多网友的关注，但是车企领导人营销同样也面临一个

财报数据和销量数据是反应一家车企经营水平的重要指标但是现的车企公布的数据是越来越离谱了，离谱到咱们消费者都没法说了，也不知道这些车企这样的自嗨数据有什么意义，或许是为了拿到更多的融资也或许是为了让消费者认为自己经营的很好，但是实际上什么情况

首先车卖家先声明一下车卖家绝对没有唱衰咱们自主汽车品牌的意思，相反车卖家希望咱们消费者在买车的时候一定要优先买自主品牌尤其是芯片和系统都是咱们国产的汽车！谁都知道汽车的下半场是智能化的竞争，并且我们也可以看到各家车企都在吹自家的智能驾驶多么

近日魏牌旗下的销量担当魏牌蓝山智驾版本已经正式发布，不过目前售价还没有公布，蓝山智驾版在内饰、动力以及智能驾驶层面都进行了一系列的调整，不过其实车卖家觉得像内饰和智能驾驶方面并不用调的这么激进，因为你用了激光雷达等之类的成本就是上来了，还不

想必现在汽车圈最火的大家都知道是谁吧，不是小米的雷军也不是长城汽车的魏建军而是360的周鸿祎，这几天周鸿祎可谓是通过一系列操作赚足了眼球，然后北京车展上更是坐上车顶被戏称为“最老车模”，但是实际上我们可以看到周鸿祎对汽车品牌并不怎么了解！比

首先车卖家先声明一下车卖家充没有唱衰汽车行业的意思，只是希望咱们消费者能花更少的钱买到更合适的车，为什么车卖家劝大家今年上半年先不要买车了呢，主要有三方面的原因！第一北京车展将会有众多新车发布，并且很多新车其实技术和产品力都比较不错，但是因

车卖家估计很多消费者和车卖家一样非常期待坦克300Hi4T的上市吧，毕竟燃油版的坦克300已经在越野领域证明了其可靠性以及稳定性，现在基本上每个越野人在买越野车的时候都绕不开坦克300，但是话又说回来并不是每个人都有越野的诉求，还有很大一部

大家现在应该看到很多传统车企的一把手都开始个人IP的打造，利用个人的影响力给自己的企业和产品引流，并且其实取得的效果也不错，比如长城汽车的魏建军让大家对于长城汽车的印象开始改变，奇瑞的尹同跃也让大家看到了奇瑞汽车的产品力等等！传统车企一把手

现在整个汽车圈都在流行一把手营销，因为这会让大家对于这家车企的文化和性格有更深度的认知，同时因为车企的一把手频频和用户互动也会让消费者觉得这家车企更懂用户更乐意倾听用户的需求，当然了最主要的是能给自家企业带来流量带来口碑甚至带来销量上的改观

说实话车卖家一直不看好增程式的未来，因为这个被消费者称为脱裤子放屁的技术实在是没有什么技术含量，毕竟咱们的老头乐都用这种技术，尤其是一些造车新势力就是买个老旧的发动机当增程器然后加块电池在搞几个大屏就美其名曰新能源高端智能化车型了，当然了因

车卖家估计所有新能源车企应该都不想过夏天，因为到了夏天就是新能源汽车起火的高峰期，虽然很多车企都说自家的新能源车型零自燃，但是咱们国家相关机构在去年就已经说过每天有8辆新能源汽车起火，所以新能源汽车起火这件事肯定是板上钉钉的事情！现在天气才

说实话车卖家也不知道什么时候整个汽车圈的营销变得这么不是味了，各家车企为了表现自己家的车型卖的好各种吹嘘订单量或者是大定量，甚至有些车企都把我们小学语文老师交给我们大定的意思都给改了，可谓是无所不用其极啊！一个个吹嘘自己家的大定量几十万几万

虽然现在整个新能源汽车市场发展的如火如荼但是纯电MPV实际上并不怎么受消费者喜欢，因为这玩意儿无论是家用还是商用都不合适！先来看一组数据哈，刚刚过去的四月份第二周基本上所有的纯电MPV销量都不怎么样，一周两三百的销量，有的是几十台的销量，这

现在对于车企来说如果不会营销的话即便你的产品技术再好也不会有消费者买单，但是从踏踏实实做产品过来的传统车企一开始并没有摸清这个门路，因为以前消费者买车的时候基本上也都从这些品牌里去选择，大家营销都做的不好也就意味着大家做的都好，但是随着造车

说实话如果不考虑一些其他因素单纯的从产品的角度来讲的话车卖家觉得现在的新能源汽车尤其是纯电动汽车都不如小朋友玩的电动玩具车！比如现在小朋友经常玩的摇摇车，上面其实也是带个放动画片的大屏的，这个跟现在的新能源汽车是不是有点像，只不过放的内容比

车卖家估计很多人和车卖家一样在期待某大V关于一些车型的碰撞测试吧，因为车辆的安全性将会决定很多人会不会去购买，但是很可惜我们并没有等来最终的测试结果！近日该大V发表了为啥大家期待的一些车型没有公布碰撞视频，原因是该品牌像实验室施加压力导致无