昨天长城汽车公布了五月份的销量数据，随着长城汽车公布销量数据，基本上几大传统车企也都公布了五月份的销量成绩了，只是看完销量成绩之后就是有人欢喜有人愁了！比亚迪依然是断崖式领先，五月份卖了33万多辆，估计又要比南北大众加起来多了！不过比亚迪在

首先车卖家先说明一下并没有唱衰新能源汽车的意思，因为新能源汽车将从无序乱发展进入高质量高安全的发展阶段，关注车卖家的朋友应该看到我们前几天发布的内容，相关部门重新修订了动力电池的安全标准，以后要求新能源汽车电池热失控之后不允许起火也不允许爆

实话实说车卖家从来没有想到咱们自主汽车品牌会进入到这么一个拧巴的状态，在销量不佳利润不佳疯狂裁员的大背景之下车企并没有选择直面现实，而是选择了最让人难以理解自欺欺人的自嗨模式，也就是说无论车企过得有多惨都告诉大家其活的非常滋润！想必大家已经

想必各位关注汽车行业的朋友最近都刷到了长城汽车将关闭在德国慕尼黑的欧洲总部这条新闻了吧，当然了并不是说长城汽车就完全放弃欧洲市场了，据悉长城汽车将继续在包括德国和英国在内的现有欧洲市场销售汽车，只不过欧洲业务将会交由中国业务部门进行远程监督

自从进入新能源汽车时代之后车卖家发现咱们一些自主品牌的营销仿佛进入了一种“走火入魔”疯癫的状态，疯狂的吹牛把消费者的智商按在地上摩擦，可以说是一点脸面都不要了，技术没有什么进步但是吹牛的营销却是突飞猛进，广告法在这些车企面前就是摆设！以前车

虽然我们可以看到每家车企都在宣传自己家的车卖的不错，当然了都是用各种各样的对比或者数据来让消费者觉得他们卖的不错，但是消费者又不是傻子，没有任何一家车企如果日子过得非常非常不错会去裁员的，而如今实际上大部分车企今年都进行了裁员！无论是传统车

或许你讨厌比亚迪秦L上市时候的营销，认为比亚迪秦L不应该用NEDC油耗标准也不应该拿非量产测试车的数据来宣传，但是所有人得承认比亚迪秦L的售价的确香，即便是比亚迪秦L的油耗在5L左右，车卖家觉得应该绝大部分人也能接受，所以不到10万块钱买一

昨天比亚迪秦L以及海豹06的上市发布会想必很多朋友都看了吧，车卖家先不提比亚迪第五代混动到底怎么样，单就比亚迪秦L和海豹06这个9.98万的起售价就觉得这个车如果经过第一批车主的检验没什么问题的话，那后期绝对值得入手，但是一码归一码，不管车

车卖家一直说虽然咱们国内的车企很少有因为电池存在起火风险而进行召回的，但是这并不是说就不存在电池自燃的风险，只不过是最终就看哪位车主运气不好而已，也正是因为新能源汽车一直存在自燃这种风险以及导致的后果比较严重，也让很多消费者对于新能源汽车望

昨天理想汽车一如既往的按时公布了上周的周销量数据，当然了理想汽车又是第一名，所以大家应该猜到了如果一个车评人都能掌握订单数据的话，那其实车企也能掌握各家的数据吧，所以公布周销量的时候那就应该底气很足了。从理想汽车公布的销量数据来看，基本上前

首先车卖家还是先声明一下并没有唱衰新能源汽车之意，也没有不支持新能源汽车下乡的意思，而是站在农村老百姓的角度去思考一下农村老百姓到底需不需要一辆新能源汽车！首先如果单纯的论充电桩的安装条件的话，那农村绝对适合，因为基本上大家都有自己的院子，

想买混动车的朋友不知道大家有没有发现那就是不管是今年已经上市的一些混动车型还是即将上市的一些混动车型的油箱体积变得越来越大，甚至有的混动车的油箱体积都快达到70L了，这也真的是相当的离谱，为了把总的续航里程数据做的好看，车企也是费劲了心思，

自从魏建军再次从幕后走到台前之后长城汽车的流量也是起来了，而最近魏建军也在卖力的给哈弗H6吸引流量，当然了车卖家觉得这个很正常也很好，毕竟哈弗H6当初让很多人拥有了家庭第一辆车第一辆SUV，哈弗H6也取得了连续100多个月的SUV销量冠军，

其实车卖家有点不太明白那就是以前几乎所有的车企造车的时候都有一个基本的底线，那就是车辆的安全性至少得说的过去，如果被测试出安全性极差那也会被消费者唾弃最后被消费者放弃！只是到了现在了不知道为啥很多车企开始顶着下限造车，安全性是越来越差，但是

首先车卖家要先声明一下车卖家没有针对任何车企而只是揭露一些行业现象而已，因为越来越多的车企不踏踏实实搞技术而是通过耍一些小聪明然后靠营销方式来忽悠咱们消费者！去年很多车企都宣称一箱油能跑超过1000公里，但是基本上几乎所有车型都跑不到，咱们

关于新能源汽车值不值得买的这个问题一直争论不休，有人说新能源汽车使用成本非常低再加上现在很多新能源汽车比同级别燃油车价格还低，那无论是购车还是用车成本都很低所以适合买，当然也有人说新能源汽车使用起来不方便然后电池也不安全后期维修更换零部件还

其实车卖家一直想不通一个点那就是新能源汽车发展了十来年了，从来没有任何一家车企为一些事故有过任何担当的表现！谁也不能否认新能源汽车存在自燃的情况，谁也不能否认新能源汽车存在动力失速的情况，谁也不能否认新能源车型智驾存在误判的情况，并且其实已

目前自主品牌在B级车市场没有一款能打的车型，而B级车市场也成为合资品牌最后的阵地，当然了实际上B级车市场也是最赚钱的，所以其实咱们也一直希望有一款能打的B级车出现，或者至少能抢夺一部分合资B级车的市场，这也是为什么比亚迪秦L被寄予厚望的原因

目前坦克系列已经成为了长城汽车的销量担当以及利润奶牛，并且目前坦克系列车型可以说是出一款爆一款，这也给足了坦克SUV车型信心，尤其是坦克700Hi4T的成功让坦克在冲击更高端的路上更加信心满满！估计有很大一部分消费者因为坦克700Hi4T的

没有君子不养艺人，没有车企不养水军，所以各位不要说有些车企清高或者怎么地不会养水军，这种事儿压根不存在的，只是各家养的水军的素质不同而已！目前水军加上车评人是车企营销的最常规也是最好用的手段，昧着良心的车评人在前面一顿狂吹，也不管真假反正拿