奇瑞汽车在今年发展得很不错，是继比亚迪之后销量第二高的车企，不过和比亚迪不同的是，奇瑞汽车仍然以燃油汽车为主，它的新能源之路并不顺畅。奇瑞汽车还有一个亮点，那就是出口业务发展很迅速，它的出口销量几乎能够占到总销量的50%，比如奇瑞汽车的6月

说到五菱宏光，国内消费者是无人不知、无人不晓，我感觉它已经成为了一种文化符号深深的烙印在了国人的心中，曾经有一个段子影响至今，那就是“昨晚我在秋名山，输给了一辆五菱宏光，他会用排水渠漂移过弯，他的车很快，我只看到车后面有个专修楼房漏水的招牌

现在的年轻人买车是存在“痛点”的，一方面搭载高阶智驾系统的车型的价格都不便宜，售价往往在20万以上，可能会超出很多年轻人的购车预算；一方面动力输出充沛、续航里程长的车型的价格也不低，年轻人想要体验更好的产品往往需要付出很大的代价。既然现在的

在新能源汽车圈子里，其实是存在“鄙视链”的，假如插混汽车到充电站去充电，可能会遭到纯电汽车车主的歧视，背后的逻辑大体是这样的：你的车可油可电，凭什么不去加油，却到这里和我抢充电桩？要知道，插混汽车的充电效率一般要比纯电汽车低，毕竟插混汽车很

一般来说，纯电汽车都是有“里程焦虑”的，面对越来越少的续航里程，很多车主心里就会着急，担心车子没电后把自己搁在半路上，而充电桩又不像加油站那么普及，即使找到充电桩，也可能会排队，毕竟充一次电，即使是快充，也需要半小时左右，而加注燃油呢？大约

目前来看，一线豪华品牌中，奔驰和宝马都有自己的大型SUV——奔驰GLS和宝马X7，反观奥迪却没有这一级别的车型，这让奥迪在竞争时处于不利位置，也不利于品牌形象的提升，毕竟尺寸越大、价格越高的车型越能体现豪华感。不过在奥迪近三年的产品计划中，

作为国内销量最高的豪华C级车，奥迪A6L的一举一动自然牵扯着很多人的心，有人不禁十分好奇：全新奥迪A6L到底长啥样？众所周知，作为全球车型，奥迪A6L推出新车时，肯定是海外版车型先出，然后国内版车型再加长跟进，想要知道全新奥迪A6L长啥样，

国内的新能源汽车如火如荼的发展着，各大传统车企和造车新势力纷纷使出浑身解数来抢占市场，并且取得了不错的销量成绩，如今的市场占有率已经达到了60%以上。反观合资品牌的新能源汽车，境遇就不是那么理想了，大众、通用、福特、丰田、本田等品牌推出的电

在大家的固有认知中，总觉得豪华中大型SUV的价格高不可攀，比如宝马X5售价61.50万起，奥迪Q7售价60.98万起，奔驰GLE售价69.98万起，即使存在一定的优惠力度，对于普通工薪阶层来说，也是一笔很难承受的支出。如果能花豪华中型SUV

对于车企来说，降本增效一直都是一个很头痛的问题，如何在符合企业标准的前提下，还能保证品质、降低成本呢？我觉得大众汽车的做法就很值得借鉴，原先它的本土化研发是需要德国总部进行审批和拍板的，时间长不说，还效率低，而从成立大众汽车（中国）科技有限

现在年轻人的审美需求和上一代人已经很不一样了，他们更加喜欢个性潮流的设计语言，希望能够买到一款与众不同的汽车，以彰显自己特立独行的魅力。因此，很多车企都在寻求改变，试图让自己的车型能够步入年轻人的“法眼”，所以你会看到，现在的很多新车越来越

如果你预算20万元内，想要得到一台有品位，且经济实用的中型轿车，那凯美瑞是绕不开的选择之一，但它作为老牌合资车，也必须面对来自国产新能源车的冲击，比如领克07EM-P。后者是一台采用插电式混动系统的中型轿车，在能耗、驾控、配置方面也有自己的

车市的“价格战”仍在持续蔓延，对于消费者来说，这是一件好事，毕竟能以更低的价格买到自己青睐的车型，可是对于车企来说，就不是什么好事了，有的利润水平很低，有的在赔钱赚吆喝，有的无以为继，都快混不下去了。“内卷”成为今年车企的主旋律，就连豪华品

前几天，我写过全新奥迪A4的文章，只不过当时没有推出官图，用的还是外媒绘制的假想图。如今呢，奥迪已经发布了全新奥迪A4的官图，不过对新车的命名体系进行了重塑，重塑后，新车更名为“奥迪A5”。奥迪的全新命名规则很简单，就是燃油汽车用字母+奇数

从宝马宣布退出“价格战”后，奔驰和奥迪也打算跟进，还有大众、丰田和本田等合资品牌也宣布要高质量发展（保证企业的盈利能力）。这么来看的话，现在打价格战的主要就是国产品牌了，以后选择豪华品牌和合资品牌的车型相对要更贵一些了。那么，现在的豪华品牌

“不是保时捷Taycan买不起，而是小米SU7更有性价比。”我想很多小米SU7车主的心里会这么想吧？毕竟这两款车一个售价89.80-199.80万元，一个售价21.59-29.99万元，而且小米SU7的性能很强大，并不比保时捷Taycan差

日前，一组五菱越野车的效果图在网上曝光了，如果这款车上市的话，它将成为五菱旗下首款越野车。众所周知，五菱汽车主打一个性价比，旗下车型在价格方面很有优势，新能源汽车也延续了这个特点，比如五菱宏光MINIEV售价3.28万起，五菱缤果售价5.6

在很多人的固有认知中，总觉得国产车便宜、合资车贵。原先确实是这样，不过随着新能源汽车的崛起，国产品牌推出了很多高端车型，比如问界M9售价46.98-56.98万元，理想L9售价40.98-43.98万元，已经可以和豪华中型SUV比较一番了，

在燃油汽车时代，很多国产车的底盘调校总感觉差点火候，有的车型的底盘质感很松散，驾驶起来没有信心，相比合资品牌同级车型的底盘调校确实还有一定的差距。由于我们的汽车工业起步较晚，在技术和经验方面还有所欠缺，其中就包括底盘调校，要知道外国人调校底

我想大部分选择纯电汽车的消费者心里都十分“焦虑”吧？这种“焦虑”和续航里程无关，更多的是对动力电池使用寿命的担心，毕竟随着年限的增加，电池的健康度是下降的，而更换电池的费用在5-20万+，占到整车成本很大的比重，现在主流的电池质保期为8年，