日系车在国民的心中已经建立起了省油耐造的口碑，无论是高端品牌还是入门级家用车，省油效果都十分出色，而且发动机也非常稳定，正是这样，很多人买车都更倾向于选择日系品牌。
虽然日系车的品控做得很好，发动机故障率也比较低，但是技术却相对落后。很多汽车使用的还是“老一套”的生产技术，没有注入太多的新鲜活力，这样一来，日系车在新能源和自主品牌发展壮大的过程中逐渐处于劣势地位，热度都被抢走了。就拿今天我们的主角雷克萨斯ES来说，曾经火得一塌糊涂，不少人为之疯狂，现在却陷入了尴尬的市场境地，无人欣赏，即便疯狂降价也换不来曾经的销量。
作为日系的高端豪华品牌，雷克萨斯ES在我国非常受欢迎，你别看它的技术不咋的，曾经也是属于加价才能买得到的车型。说到加价，我觉得日系的高端品牌对中国消费者很不友好，很多车型动不动就要加价，随便一说都有几款，比如大家熟悉的丰田埃尔法，这是出了名的“加价王”，另外还有霸道、陆巡、普拉多等车型都有加价提车的历史。
回到主题，雷克萨斯ES这辆旗舰豪车，如今正在面临着市场的洗礼和考验，不仅曾经的加价神话磨灭了，而且现在大幅降价都已无力回天。不得不说，在汽车市场内卷日益严重的大环境下，雷克萨斯ES的降价真的太猛了，2024款ES200限量版官方指导价35.49万，现在市场优惠最高达13.3万，裸车仅需22.19万就能拿下，这跌幅简直堪比过山车啊！
现在，以新能源为首的自主品牌阵营日益强大，传统汽车市场的格局逐渐被打破，面对激烈的竞争，豪车也开启了疯狂的降价潮。当然，降价并不能等于没有实力，其实，雷克萨斯ES各方面的表现还是不错的，特别是在外观打造上，这辆车显得非常年轻时尚，流线型的车身给人的感觉充满现代气息，前脸纺锤形进气格栅让人印象深刻，过目不忘。
雷克萨斯ES200的外观设计没得说，但内饰就是另外一回事了，整体的布局显得过时了，特别是中控台“倾斜式”的线性设计，给人的感觉不大气，物理按键太多，科技感也不强。作为一辆几十万的豪华轿车，液晶仪表做得那么小，只有7英寸，跟主流的设计格格不入，而且配置也相当拉胯，很多舒适性配置都要在高配车型上才有，起售价30万以下没有真皮座椅，氛围灯更是全系都没有。
当然也并非一无是处，雷克萨斯ES200的品控一流，驾驶质感和乘坐舒适性都非常好，而且非常省油，百公里油耗6.2L左右，算下来一公里仅需4毛多钱，而且只需加92号汽油即可。虽然内饰布局不是很美观，但是用料还是不错的，红色的内饰缝线搭配大量镀铬装饰，也带来了一定的档次感，而且酒红色的座椅配色营造出强烈的浪漫氛围。
动力层面上，日系车给人的感觉都不强，哪怕是几十万的豪华汽车，都没有那种澎湃的动力输出。雷克萨斯ES200限量版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率127KW，最大马力173匹，峰值扭矩只有206牛米。有一说一，作为一辆旗舰豪华轿车，这个动力水平完全跟自身的定位一点也不匹配，但是就目前这个优惠价格来说，也还是值得入手的，毕竟优惠13.3万，这对于雷克萨斯来说已经是最大的诚意了。
