6月初，青岛城运控股公交集团李沧巴士35路全线推广“响应式停靠”。如今，这种新模式在35路全线运行了半个多月，许多市民乘客纷纷反映每天出行效率提高了，出门坐车更方便了。
加装下车按铃键
“上车请招手，下车请按铃。”今年以来，一种全新的公交运营模式——“响应式公交”在岛城推广开来。今年4月和6月，青岛城运控股集团分别在公交集团李沧巴士35路和交运温馨巴士677路上试运行“响应式公交”。“响应式公交”打破了传统“逢站必停”的规则，公交车到达常规站点时，根据乘客需求开关上下客门，或在常规站点无乘客上下时可不停靠通过。当车上乘客有下车需求时，可按下后门位置处的“下车”键，驾驶员接到提示后便在该站点正常停靠。这一举措进一步提高了市民出行效率，让出行更加便捷。
在“响应式停靠”这一新模式的探索过程中，针对市民乘客在“乘客接待日”活动中提出的关于35路“响应式公交”车内按铃数量较少的建议，李沧巴士第七分公司第一时间在35路全线车内加装了下车按键。35路线驾驶员张海慧介绍，原来按键位置主要集中在前门和后门处，共有3个，现在结合乘客建议，又在车厢中部和后部加装了2个按键。
“响应式公交”再添新线路
为进一步提升公交车通行速率，缩短市民出行时间，让公交运行更高效，市民出行更舒适便捷，青岛城运控股公交集团崂山巴士公司383路将于下周正式实行“按铃响应式停靠”服务，即“响应式公交”。
6月20日上午，在海大崂山公交停车场，工作人员正对383路公交车安装响应式设备。“响应式公交车厢内前后门附近都有按铃，乘客一按铃，驾驶室处的接收发音装置便会提示驾驶员有乘客需要下车，我们也提前对该路线驾驶员进行了相关培训。”崂山巴士第一分公司经理赵志生介绍，383路线由仰口发往海大崂山停车场，主要为王哥庄、北宅通勤务工人员客流，通过实行“响应式公交”可大大提升公交运营效率，缩短市民出行时间，让市民出行更快捷。
为更好地推进“响应式停靠”服务顺利进行，383路车辆将张贴“响应式公交”“下车请按铃”等文字提示，对乘客提醒，同时增设报站器语音提示，在每站报站时提示本线路为响应式停站。
/延伸/
青岛探索精细化公交服务
今年，青岛城运控股集团围绕“一刻钟便民生活圈”，计划将再优化公交线路30条，推行“公交+多场景”的出行模式，加强末端覆盖，探索招呼停车、区域响应式网约公交等模式，扩大微循环线路布局。
2023年7月，城运控股交运温馨巴士609路在四流南路萍乡路与四流南路金华路两处增设开通了新的公交站点，实现了与地铁1号线的“无缝”对接。这一举措的推出，大大提高了周边市民的出行便捷度。如今，新站点增设已近一年时间，随着市民出行习惯不断变化，609路的公交客流呈现持续增长的态势，从最初刚开通时一天仅有百余人换乘，到现在每天达到万余人次。
（观海新闻/青岛早报记者 吴冰冰 摄影报道）
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