众所周知，中国市场对于全尺寸的SUV还是有一定的需求度，特别是这几年，随着奔驰gls 宝马X7以及路虎揽胜的相继换代，整个全尺寸的SUV市场也越加活跃，而在这其中，有一款车的表现一直默默无闻，而它就是来自美国的豪华品牌林肯“领航员”！为了能提升这款车的竞争力，“领航员”的工程师可谓是煞费苦心，通过最新一次的调整你会发现，其实这款车已经特意针对中国市场改造，但即便如此也没办法与奔驰GLS或者宝马X7等竞争！而小花今天就盘点一下，为什么林肯领航员卖不动？看看它都做了什么！
我们先说说它的优势，无论是林肯还是凯迪拉克在豪华度上，完全可以凌驾于竞品之上，即便是奔驰也不占优势。加之林肯很擅长这种全尺寸的SUV设计，所以在设计上游刃有余，标志性的美系豪华元素在这款车上展现的淋漓尽致，外观简单大气，但调整后的内饰则多了份细腻感，这也是以往所不具备的！能驱动如此庞大的身躯的是3.5T双涡轮增压发动机，415匹的马力，匹配上10AT变速箱的加持，表现强劲，而且相比德系车，这款车92号汽油即可喂饱，“不挑食”也算这款车的一大优势。而且在整个车内的隔音以及舒适度上，这款车完全可以成为同级别中的天花板！当然，这是好的方面。
至于为何卖不动！小花简单的总结了几方面，仅供小伙伴们参考！首先价格方面，官方指导价100.80-125.80万元，价格上与竞品旗鼓相当，但目前终端价都下沉的趋势下，这款“领航员”的优惠力度不明显，这与奔驰宝马奥迪这三家相比，劣势一下就凸显出来了！加之品牌的溢价能力不高，以如此高的一个姿态去面向市场，势必会被市场给予回击，而以此带来的市场保有量不高，二手残值就更低了，再配上这样的一个价格，什么样的小伙伴能去主动选择这款车，除非有绝对的情怀！
第二：服务网点太少，即便你选择了这款车，没有足够的服务网点，维修保养都成问题，而且从近五年的趋势上看，无论是凯迪拉克还是林肯，都开始大量的退网，个别地区更是没有相关的4S店，简单来讲，选择了这款车，有可能就是选择了“麻烦”！还不如放弃它去选择，保有量大的车型！
第三：动力和油耗，这款车搭载的是3.5T双涡轮增压+10at的动力组合，表现确实强劲，但供小伙伴们的选择就小了一些，这与德系大品牌的区别就非常明显了，可选择性更小，侧面也就导致它的受众群体更低，毕竟不是谁都需要3.5T双涡轮增压引擎，而且在新能源大举压上的今天，这款车多少有些不合时宜了！
结合以上三点因素，小花认为，林肯可以在下次换代版本中配备更多的动力系统，将整个产品分层，这样，高动力版本的高售价，低动力版本的低售价，这样受众群体也会拓宽。其次新车的定价也要更灵活，可以参考凯迪拉克，销量上来了，至于后续的服务网点才会满满增多，市场保有量也会回暖。对此你们怎么看！
