讲真，新能源车日新月异，真的快跟不上趟了，那天在路边遇到一个车，挺长的，5米样子，外观滑溜溜的，不难看，走上前去仔细看了贴字才知道是智界S7，奇瑞汽车出品。
外形不错，才有兴趣了解下内在。
查阅得知这车去年底就发了，去年底至今小米汽车的声音最大，其他厂家的宣传投放几乎都被掩盖了，我不感冒小米SU7，但脑子里印象最深的是它无疑，其他车在普通人我这里完全没有什么心智占领的迹象，这就是当今广告投放的残酷的现实。
人也是蛮可怜的，脑子里只是有或没有，像计算机一样非1即0。
智界S7这种车头，尤其是车灯，印象中最早是保时捷电动跑车Taycan的样式，也不比争辩说是不是抄袭，不妨就定义为模仿秀，像百变大咖秀那样的节目，大家都知道是谁也都知道模仿的惟妙惟肖，同样小米汽车SU7被说是像保时捷，也引来了泼天话题流量，其实大家都在玩模仿秀，智界S7连质疑声音的音量都像开了静音，这是很可怜的。
尾部没什么亮点，贯穿灯已经不值一提，整车造型特别像奔驰EQS，喜欢这种造型，作为平替真的蛮好的。奔驰EQS的鼠标车身风阻系数极低，只有0.2，不知道智界S7有没有做到如此数值。
无框车门
无框后视镜，在各家产品中马上也就是你有我有全都有的了
脑壳有包肯定是带激光雷达，看了它的配置介绍，1个激光3个毫米波。智界S7还配置了800V高压充电，电池容量100度
座舱内比较有特色的部分是不规则的方向盘，是不是反人类就要看实际车主的上手体验了。
智界S7也像手机一样，一发发几个型号，所以100度大电池入门车型肯定是不配的。价格也在上图明盘了，定在25-35区间就是很久以前的帕萨特的战线，现在对应的是特斯拉主流车型的战线，看到过一种宣传口径说，此车要面向特斯拉S，依我看可以胆子更大些面向奔驰EQS。
有了问界在前开路，界系列都是华为的底子大家已经了然于心，智界S7的生产制造部分是奇瑞汽车完成的，华为有点像冬虫夏草，通过深度植入，已经参与了至少两个品牌，还有一个不是一眼可见与华为有关联的阿维塔。
智界S7还有一个关联度很高的近似车型，奇瑞星途星纪元ES
智界已经是二次上市，去年首发后由于工厂搬迁、供应短缺，以及奇瑞和华为合作摩擦等问题，今年又发布了一次，中间几个型号有价格下调，但是今年又多了一个小米SU7是价格区间重叠的选手，具体还是看后面表现吧。
