走进航空工业制造院金属成形研究所的产品展示区，一台庞然大物首先映入眼帘，格外引人注目，这是由18片钛合金宽弦空心叶片组成的CJ-1000航空发动机风扇盘样件。
“风扇叶片的弯掠外形，像一把圆月弯刀，引人称奇，而内部更是蕴藏玄机。”航空工业制造院新研发动机叶片攻关小组组长张兴振说，“我们采用超塑成形/扩散连接的办法，实现了空心桁架结构的风扇叶片制造。”如今，张兴振带领团队踏踏实实，一步一个脚印地向着超塑成形/扩散连接技术领域的高峰攀登。
拥抱新挑战
10年前，张兴振从北京航空航天大学毕业后来到制造院金属成形技术研究所。面对超塑成形/扩散连接这一全新的技术领域，他开始了拥抱新挑战的旅程。
从学校理论到工程应用，这是每一个新入职员工需要跨越的阶段，但张兴振很快就“入门”了。至于“快”的秘诀，张兴振微笑着说：“一是有好的师傅带，二是要多思考”。
张兴振依稀记得刚加入钛合金宽弦空心叶片团队时的场景。空心叶片项目奠基人、现中国航空制造技术研究院院长李志强在科学问题面前，严肃且谨慎，绝不容许丝毫偏差；对待年轻科研人员时，充满关怀与鼓励：“钛合金宽弦空心叶片制造是一个全新的领域，要敢于思考和质疑，不要迷信任何人甚至学术权威。”这些场景都深深地印在他的脑海，也激励他在这个全新的技术领域里思索探求，更落实到了他实际工作中的一点一滴。
攻克技术难关
钛合金宽弦空心叶片的研制曾经历了长期的“冷板凳”过程。2016年5月，经过了十多年的摸索攻关，到了最关键的时刻——叶片外形的重新设计优化。接到了叶片设计组的工作邀请后，张兴振和项目组成员第一时间奔赴现场，驻设计组长达一个月，每天与设计人员同吃同住，针对制造工艺的关键点，依据前期的研制经验，一一讨论梳理，明确详细的工艺约束和设计原则，立即贯彻落实到之后新一轮的设计迭代中。
在历经前后共7个版本的模型设计与优化后，CJ-1000钛合金宽弦空心叶片优化叶型与结构设计终于通过评审定版，而对于张兴振和他的团队来说，一场与时间赛跑的“战役”才宣告正式打响。
张兴振白天在现场跟踪生产过程、检查记录数据、解决突发问题，保证工艺按要求执行；晚上在办公室更新计划、汇报进展、整理数据、识别风险、优化工艺、编制文件。最终，凭借科学的方法、负责的态度和专业间的高效协同，张兴振和项目组完成了CJ-1000首台验证机整机钛合金空心风扇叶片的研制，也标志着空心风扇叶片向着工程化应用迈出了重要的一步。
集众智攻关
在一次次的挑战与历练中，张兴振不断成长为钛合金宽弦空心风扇叶片项目的工艺负责人。
2023年，在空心风扇叶片研制中，面对节点临近攻关周期异常紧张的情况，作为新研发动机叶片攻关小组组长，他的压力不言而喻。更高空心率的叶片制造过程之初，给了他和团队一个始料未及的“下马威”，第一轮叶片制造完成后性能测试不理想，他立即联合失效分析团队，从设计、制造、试验各个环节入手，分析可能的原因，梳理成千上万的数据记录，排查、捕捉每一个异常，组织开展验证试验。最终，在集众智攻关下，找到了原因所在，经过两轮设计、工艺迭代后，突破高周疲劳关键技术，使CJ-2000空心风扇叶片的研制任务终于落地。
张兴振始终坚信“时间不会辜负每一份努力”，只要认定目标、坚持不懈，就一定能在实现高水平科技自立自强的征程上实现更多突破，取得更大成绩。
（文字/朱珊）
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