航运记录显示，4艘被困货船本周已通过临时航道离开巴尔的摩（Baltimore）港。据悉，这些货船在弗朗西斯·斯科特·基伊（Francis Scott Key）大桥被撞塌后，已经被困约一个月之久。
工作人员25日正在清理大桥残骸。（图片来源：美联社）
路透社报道，自3月26日“达利号”（Dali）货船失去动力撞上大桥并堵塞航道以来，曾经是运输汽车最繁忙港口的巴尔的摩港大型船只通行受到严重限制。联邦调查局（FBI）已对这起导致6名桥梁工人死亡的事件展开刑事调查。
“巴尔萨94号”（Balsa94）普通货船25日已率先通过一条宽300英尺（91米）、深至少35英尺（11米）的新航道离开巴尔的摩港。这艘悬挂巴拿马国旗的船只自3月23日以来一直停留在巴尔的摩港，目前正在前往加拿大圣约翰（Saint John）途中。
其他离开港口的船只包括，悬挂荷兰国旗的普通货船“塞马格拉赫特号”(Saimaagracht)、挪威/瑞典航运公司华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）的“卡门号”（Carmen）汽车运输船以及悬挂泰国国旗的散货船“帕塔拉纳瑞号”（Phatra Naree）。
而悬挂荷兰国旗的普通货船“弗里斯兰海洋号”（Frisian Ocean）则是使用新航道进入港口的船只之一。新航道将于29日暂时关闭，以便工作人员将“达利号”移走。
负责现场协调的海岸警卫队成员大卫·奥康奈尔（David O'Connell）说：“我们正在努力允许临时开放以支持商业活动和采取必要措施，同时我们也在兼顾全面重新开放。”官员们表示，港口主航道仍计划在5月底重新开放。
2023年前9个月，巴尔的摩港是全美煤炭出口的第二大港口，仅次于弗吉尼亚州的诺福克（Norfolk）。当地居民反映，在货物被转移之前，一些煤炭仍堆积在码头上，不时扬起灰尘。两艘运煤船JY River和Klara Oldendorff仍滞留在港口。而一些运载农产品、煤炭和金属的驳船将继续通过周末开通的一条更浅的航道进入该港口。
