都说了行业不景气，大家都在偷摸着互相内卷，250踏板从两万多卷到了1.5-1.8万，150踏板从一万五卷到了万元左右甚至万元以内，已经完全碾压了125踏板的生存空间。可新大洲本田不听劝，刚上市的125小踏板NS125RX直接把价格干到了12999元。
谁的部将我们都清楚了，可NS125RX是什么来头？一辆125竟然直接跟150叫板。单从外观和配色来看，NS125RX确实不同于其他125踏板，类SSP的外观更有冲击力和运动气息。大灯组合也融合了仿赛的设计元素，比较新颖。LCD液晶仪表还是熟悉的样子，一看就很本田。
搭载风冷125CC发动机，NS125RX的最大马力9.5匹，也很平常。不过，eSP125CC发动机具有高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特征。始终是“新”的，再怎么说都有不一样的地方，但在125身上谈动力本身就是伪命题，这个价位和规格追求的是质量稳定、省油、耐造。
这么高级的价格，当然得配上高级的配置。全系标配智能钥匙系统，支持无钥匙启动、防盗、寻车和自动上锁等功能。本田核心第五代智能电喷系统，在启动性能、加速、爬坡等方面都有一定提升。怠速起停可实现自动熄火，节省燃油，还有AGG静音启动技术的加持。
高配搭载了进口ABS，配合220mm超大直径碟刹盘，制动效果很理想。不过ABS是单前，并不是双通道，且只有高配才有，低配搭载的是CBS联动刹车系统。有意思的是，NS125RX配置有P档，能有效防止误拧油门，启动更安全。同样地，防止斜坡溜车的驻车制动也有配备。
储物空间方面，对于125踏板来说确实比较优秀了。座桶可以容纳一顶小尺寸全盔或全尺寸半盔。双侧储物盒1.8L大容量，可以同时容纳两三瓶500ml的饮料。此外，还有双闪、折叠脚踏、前置物挂钩等便利性配置。
两个配置比较好区分，高配ABS版本全系轮毂均为红色涂装，有红、灰、黑三种配色。低配CBS为黑色轮毂，仅有黑白两种常见配色。红色轮毂搭配红色车身，确实非常亮眼，实车更惊艳。
不过，花12999元买一辆125踏板，你觉得值吗？
