看到实车第一眼，带给我的最大感受是前脸的巨大变化，相较于第八代凯美瑞，第九代的外观设计更加锐利，整体运动感更强。中网使用菱形亮黑色格栅，让整体前脸看起来更加和谐。
第九代凯美瑞轴距依旧是2825mm，与八代完全一致，但车长方面有所增加，车高也相对变矮。车尾造型与车头交相呼应，前尾灯都是钳型设计，尾部增加小鸭尾，黑色盖板配上凯美瑞英文显得也十分高级。整体看上去一改凯美瑞过去的乏味设计，造型上会更加时尚一些。
九代凯美瑞的混动版本不再体现在车标上，而是直接在车尾以及侧身标注HEV。
接下来看九代的内饰，全新的方向盘、挡把、液晶仪表盘以及中控屏幕。副驾驶位置增加护栏，即给副驾营造私人空间感，又让司机拥有了更大的操控空间。座椅呢采用的是缎面加皮革的外包，座椅上的小孔也让其透气性更强。九凯的中控这次是与华为合作的，支持carplay。
百度Carlife和华为hicar ，更快的反应速度和更强的方言识别能力让整体操作显得更加丝滑。另外九代凯美瑞也是增加了很多八代没有的配置例如AR HUD 前排中央气囊tss3.0增强版驾驶辅助。
那么这套增强辅助系统在安全性上同样做出了巨大突破，我们也来到了九凯安全测试场地来模拟了各项安全措施。安全测试其中包含遇车遇人自动刹车功能，防鬼探头功能，倒车时误把油门当刹车的紧急制动功能等等。体验期间既不会存在被智能辅助强制夺取控制权的慌张感，也不会有太强的急刹车惯性。可以说九凯在安全智能辅助上做的还是比较可靠且人性化的。
整次驾驶下来最大的感受即是他的视野优秀，无论是前方还是左右两侧，盲区都是非常少的。3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞的上市发布会上尤其提到了九凯采用的是第五代丰田最先进的智能双擎：我们最直观的感受即是刚起步时静谧性优良，同时又保证了动力强劲，在中成加速和超车时又保留了燃油车该有的驾驶体验。油耗也相对较低，油耗整体算下来呢每公里也就三毛多。除此之外九凯还配有雷克萨斯同款悬架、五颗毫米波雷达、混联智能混动等特点。
