Jeep家族在硬派越野领域耕耘多年，可谓是越野圈的老炮儿，早期凭借牧马人、脚斗士、指南者等经典车型就混出了“名堂”，如今又借着新能源汽车大火的趋势推出又一款越野车——大切诺基4xe(进口)2024款2.0T 高峰版（下文中简称大切诺基4xe），兼顾强劲的动力和经济的能耗，如果你是位户外越野爱好者，可得来好好看看这款车。
大切诺基4xe的轴距达到2964mm、长宽高尺寸对应4906mm×1979mm×1812mm，如果与一台A及SUV并驱，该车的体态压迫感会很明显，这是中大型SUV与生俱来的大气感，同样的，该车的座舱也因此很宽裕，像我1米6左右的身高坐在后排几乎可以打直双腿，而且该车搭载双区空调，前后排乘客可独立设定温度，大家不会互相将就。
对于内饰的操刀，大切诺基4xe不像国产新能源汽车那样一味的追求简约感，该车保留了按键、旋钮等少量的物理按键，配合10英寸的中控屏所给到了人车交互功能，日常使用会更方便。另外，三辐式真皮方向盘契合硬派越野车的调性，有种机甲车既视感，并且支持换挡、加热和电动调节，具有操作灵活性。
大切诺基4xe的接近角为30.4°、离去角28.4°，其涉水深度达610mm，具有不错的路面通过能力，而且该车搭载2.0T高功率发动机+P2双电机4xe插混技术，WLTC综合油耗低至4.29/100km，并且由此凭借276kW的系统综合峰值输出功率以及637N·m的最大扭矩，可以更轻松挑战沙地、泥泞等恶劣的野外路况，并且该车还支持雪地、运动、越野、经济等不同的驾驶模式，可体验多样化的驾驶乐趣。
不仅如此，大切诺基4xe还配备全时四驱系统，无论低速还是高速，车辆四轮均可获得独立支配扭矩，这里分享一下我的试驾经历，一上市这款车，我就感觉很轻盈，没有那种开C级SUV的笨重感，方向盘和四轮配合默契，指哪打哪的感觉让人感觉很安心，而且在脱离电动机的高转速下，该车的动力释放仍然保持积极，操控比较畅快。
大切诺基4xe这款车对于配置还是考虑的挺周到的，该车搭载被不少同级硬派SUV所阉割的L2级辅助驾驶操作系统，支持城市驾驶常用的三大巡航功能，同时该车还配备前排侧安全气囊、膝部安全气囊以及侧安全气帘，对于传统越野车普遍存在的智驾短板有了明显的改善。
为了吸引小年轻的喜欢，当下不少新能源越野车会把外观设计的比较花哨张扬，从而加入一些繁琐的元素在其中，而大切诺基4xe则延续了家族式的设计语言，直瀑式七孔格栅提升了识别度，而两侧矩形大灯与之自然相连，眼神中的攻击感没有时下流行的“眯眯眼”那么强烈，反倒是给人一种眉清目秀的感觉。
绕至车尾，一条熏黑的饰带串联起了两端的分体式大灯，而灯腔内部则呈黑白相间，三种不同的颜色自上而下烘托出分明的层次效果，使得省略背负式轮胎的车尾不会显得单调。此外，大切诺基4xe将后包围也做的比较厚道，起到了防擦碰作用，同时黑色塑料材质也与反光银色车身形成对照感，看起来更时尚。
大切诺基4xe在设计上继承了美系越野车一贯的硬汉形象，如果你喜欢角斗士、牧马人这款，像是这款车也会是你的菜，而且该车也做到了与时俱进，在保留优秀的越野性能的同时，大切诺基4xe的考虑到了国人愈发看重的燃油经济性，关键是该车还能优惠20万，惠后39.99万，下放了准入门槛，如果你的预算在此区间，可以考虑入手这款车。
