最近几年以来，上汽通用在国内市场的销量略显低迷，作为别克品牌的主力车型英朗更是首当其冲。除了燃油泵模块故障，多年难解的转向卡滞异响问题也引发了别克车主的不满。
来自汽车门网的数据显示：9月，别克英朗的投诉指数达274.2，同比上涨26.07%，连续两个月排在紧凑型车投诉榜单的榜首。其中，转向卡滞异响是助推英朗投诉指数上涨的直接原因。
投诉反馈显示：关于英朗转向卡滞异响的相关投诉指数达到了228.45，占英朗整体投诉指数的83%。
从投诉问题反馈来看，方向盘沉重、异响、无法自动回位等问题成了车主们投诉的主要槽点，多集中于2019款之前的车型。
有车主投诉表示：“2016年7月购买的英朗仅驾驶两年多且还在保修期内的时候就存在转向异响问题，多方了解到目前厂家正在进行方向机召回，但到4S店后销售人员却是各种推脱不处理。”
车主认为，英朗转向卡滞异响问题是质量缺陷，要求厂家免费处理车辆的方向机。
另一位英朗车主称：“上汽通用别克厂家存在严重区别对待，其他4S店都可以免费更换方向机，而自己购车的4S店却告知没有这项政策。”他表示，每次打方向都像是在拆旧自行车的链条，“咣当”的声音十分刺耳。
通过调查发现，英朗转向卡滞异响问题由来已久。2016年至今，各大汽车投诉平台和英朗相关论坛都有不少车主在吐槽别克英朗的转向卡滞异响问题。
有业内人士分析称：“车辆转向卡滞异响可能是转向助力泵压力调节失衡或方向机连接件出现了问题。”
据了解，转向助力泵通过提供液压助力能够让驾驶者轻松地转动方向盘。当压力调节失衡时，可能会出现助力不稳定的情况从而导致转向卡滞。在这种情况下，驾驶者在转动方向盘时会感觉到明显的阻力，甚至可能出现卡顿现象。同时，异常的压力还可能引发异响，为驾驶体验带来极大的负面影响。
另一方面，方向机连接件也在转向系统中起着关键的连接和传递作用。如果连接件出现松动、磨损或损坏，就会影响到转向的顺畅性。松动的连接件可能会在车辆行驶过程中产生晃动和异响，而磨损或损坏的连接件则可能导致转向卡滞。
面对大量的投诉，上汽通用别克内部曾在2019年2月就英朗转向卡滞异响问题进行了召回。此次召回的车型涉及了2015年-2019年生产的全新英朗，为其更换中间转向轴成了召回原因。
而在2023年3月，上汽通用别克疑似通过授权经销商向国家市场监督管理总局提交了一份召回计划。内容显示：车辆软件存在的潜在问题可能使得电动转向助力的表现不符合《汽车安全技术条件》(GB/T-xxxx)的国家规定，进而会产生安全隐患。因此召回2019年8月7日至2022年8月6日生产的装备有1.3T双离合变速器的新英朗汽车。
也就是说，在行使过程中车辆电子稳定控制系统可能会介入，导致车辆失控风险，甚至转向助力可能会出现中断。为消除安全隐患，别克汽车授权服务商将为召回范围内的车辆免费升级更新其软件。
不过，有车主通过车友群和4S店内部人员打听到，别克英朗的召回活动并不是全部召回，而是部分召回。另外，方向机的召回是不公开的召回，各个地方的召回政策也不尽相同。
如今，别克英朗转向卡滞异响的问题仍然没有得到妥善的解决，近三个月的投诉指数大幅攀升。面对大量的投诉，上汽通用作为传统大厂理应拿出有效的解决办法，保障车主的驾车安全。毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，消费者对品牌的忠诚度很重要。
