国内汽车市场竞争日趋白热化，新能源汽车的快速发展也让自主品牌获得了更多机遇。零跑汽车作为新势力品牌的代表之一，凭借着在智能化和电动化领域的优势，逐渐赢得了不少消费者的青睐。
今天我们就来聊聊零跑旗下的一款全新车型——零跑C10，这款中型SUV的指导价为12.88万-16.88万元，主打大空间、高配置和纯电驱动带来的经济性。我们以入门款的零跑C10 2024款 410舒享版为例，看看这款车是否值得成为你的下一个购车目标。
外观设计方面，零跑C10既融合了当下新能源车型的流行元素，又保留了自己的独特风格。溜背式车顶、贯穿式前大灯、隐藏式门把手等设计，都让C10看起来更加时尚动感。同时，C10并没有一味追求运动化，而是选择了相对稳重的设计风格，比如熏黑处理的轮毂和减少镀铬装饰等，这或许是为了迎合更广泛的家庭用户审美。
车身尺寸方面，C10的长宽高分别为4739mm、1900mm和1680mm，轴距达到了2825mm，在同级别车型中处于较高水平，也为车内空间奠定了基础。值得一提的是，C10的侧面设计颇为独特，仅B柱和C柱采用了银色涂装，弱化了传统SUV的金属质感，也让整车看起来更加年轻化。
内饰方面，零跑C10延续了外观的简约风格，但在配置和用料方面却一点也不含糊。10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控大屏是车内的视觉焦点，也提升了车内的科技感。皮质多功能方向盘、电子怀挡以及大面积的软质材料包裹，都提升了车内的档次感。
功能方面，C10标配了手机互联映射、OTA升级、内置行车记录仪等实用功能，为用户提供了便捷的用车体验。座椅方面，C10采用了2+3的常规布局，前排座椅支持电动调节，并且根据不同配置车型提供多种配色方案，包括座椅底座的硬质材料也会随之改变颜色，颇具个性化。后排座椅可以调节靠背角度，并且地板中央凸起较小，提升了乘坐舒适性。
空间方面，得益于优秀的尺寸数据，零跑C10的乘坐空间表现相当出色。身高1米76的体验者在前排可以获得1拳2指的头部空间，在后排则可以获得4指的头部空间和超过2拳的腿部空间，这样的表现足以满足大部分家庭用户的需求。
不过，后备厢空间相对来说就比较一般了，370L的基础容积在同级别车型中不算突出，好在后排座椅支持放倒，可以将后备厢空间扩展至835L，满足日常载物需求还是没问题的。
动力方面，零跑C10搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率170kW，峰值扭矩320N·m。这样的动力参数推动C10这台整备质量为1845kg的车身绰绰有余，官方公布的零百加速时间为7.29秒，在同级别车型中属于不错水平。
电池方面，C10搭载了一块容量为52.9kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航里程为410km，满足日常通勤代步完全足够。充电方面，C10支持快充和慢充两种模式，快充模式下30分钟可以将电量从30%充到80%，慢充模式下则需要5小时充满。
小编总结：零跑C10作为一款10万级纯电SUV，拥有着时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置、不错的动力和续航表现，以及相对亲民的价格。对于那些追求实用性和性价比的家庭用户来说，零跑C10是一个值得考虑的选择。
如果你正在寻找一款10万级左右的纯电SUV，不妨去4S店亲自体验一下零跑C10，相信它会给你带来不少惊喜。
