随着9月份一过,各大新能源车企们,纷纷发布了自己业绩,生怕战报发晚了,用户的爱就会消失了一样。
具体如下图所示,比亚迪当然是遥遥领先,以42万辆左右的销量,一骑绝尘,环比增长12%,同比增长46%,完全没有对手。
而造车新势力中,理想销量高达5.37万辆,创造了一个新的纪录,也是遥遥领先,环比增长12%,同比增长49%。
而在理想之后,则是华为系的鸿蒙智行,销量为3.99万辆,相比于上个月,环比增长18%,相比于上个月,多卖了6000辆,表现相当不错。
不过,说实话,对比起理想,鸿蒙智行这个月表现又是一般了。
首先这已经是华为系汽车连续4个月落后于理想了,要知道今年1-3月份,仅问界汽车的销量,就超过了理想。而4月份,问界销量低于理想,但整个鸿蒙智行销量比理想高。
但到了5月份,理想就超过了整个鸿蒙智行,然后从5-8月份,这个差距,似乎就越拉越大了,之前还只落后几千辆,上个月,鸿蒙智行落后理想1.4万辆,这个月继续落后1.4万辆。
说真的,这个成绩下来,余承东压力还是很大的。
毕竟理想现在只有5款车,理想L6、L7、L8、L9、MEGA。而鸿蒙智行多少车了?问界就有M5、M7、M9,还有纯电版、增程版,智界有S7、R7(刚上市,暂时不算),享界有S9。
接下来享界还有增程版,还有尊界等,鸿蒙智行每户的汽车,其实是多于理想的。
在车型更多多,品牌也多种多样的情况之下,华为鸿蒙智行,还打不过理想,你说余承东压力大不大?反正我觉得是非常大的。
要知道接下来引望在不断的扩大朋友圈,华为需要更多的成功样本,来吸引更多的车企合作。对于华为而言,希望将自己打造成一个任何车企,只要和华为合作,就能成功的形象。
所以鸿蒙智行的销量非常重要,这个才是华为引望的最大资本,如果整合这么多车企,推出这么多的车型,最后这么多家合力,还打不过理想一家,确实就不太好看了。
不过据说智界R7又爆了,接下就看今年最后3个月的表现了,到时候看看全年数据,理想和鸿蒙智行,谁更厉害一些。
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